公开(公告)号：CN115879222A

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202211601917.8

申请日：2022-12-13

Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司

Inventor： 赵海林 ,  王磊 ,  贺龙飞 ,  史晓宇 ,  杨志俊 ,  李立军

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明属于数字仿真技术领域，公开了一种汽车转向桥双横臂独立悬架转向跳动的仿真方法，包括以下步骤：S1、通过“旋转结合”将上控制臂、下控制臂分别与上控制臂旋转轴、下控制臂旋转轴结合；S2、通过“球面结合”将上控制臂、下控制臂分别与主销上球点、主销下球点结合；S3、通过“圆柱结合”将地面与跳动驱动结合；S4、通过“点曲面结合”将跳动驱动与轮边结合；S5、通过“球面结合”将转向横拉杆与轮边和转向臂结合。本发明通过引入虚拟零件跳动驱动，并合理添加各零件间约束，有效提升设计过程中Catia转向、悬架仿真分析过程中车轮参数的准确度。

公开(公告)号：CN114084112B

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202111542073.X

申请日：2021-12-16

Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司

Inventor： 贺龙飞 ,  吕国强 ,  任伟东

IPC: B60T8/17 ,  B60T8/1769 ,  B60T8/26 ,  B60T8/32 ,  B60T8/36

Abstract: 本发明公开了一种五轴全驱底盘制动系统，包括第一行车制动储气瓶、脚制动阀、第一行车继动阀、复合制动气室、第二行车制动储气瓶、脚制动阀、第二行车继动阀、驻车制动储气瓶、单向阀、手制动阀、驻车继动阀；第一行车制动储气瓶、脚制动阀、第一行车继动阀、复合制动气室组成行车制动第一回路；第二行车制动储气瓶、脚制动阀、第二行车继动阀、复合制动气室组成行车制动第二回路，驻车制动储气瓶、单向阀、手制动阀、驻车继动阀、复合制动气室组成驻车制动回路；本发明在制动性能上具有良好的协调性，不仅控制精度高，制动距离短，而且车辆具有可控制性，避免车轮抱死出现车辆失控，以提高汽车行驶稳定性和方向操纵性。

公开(公告)号：CN114084112A

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN202111542073.X

申请日：2021-12-16

Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司

Inventor： 贺龙飞 ,  吕国强 ,  任伟东

IPC: B60T8/17 ,  B60T8/1769 ,  B60T8/26 ,  B60T8/32 ,  B60T8/36

Abstract: 本发明公开了一种五轴全驱底盘制动系统，包括第一行车制动储气瓶、脚制动阀、第一行车继动阀、复合制动气室、第二行车制动储气瓶、脚制动阀、第二行车继动阀、驻车制动储气瓶、单向阀、手制动阀、驻车继动阀；第一行车制动储气瓶、脚制动阀、第一行车继动阀、复合制动气室组成行车制动第一回路；第二行车制动储气瓶、脚制动阀、第二行车继动阀、复合制动气室组成行车制动第二回路，驻车制动储气瓶、单向阀、手制动阀、驻车继动阀、复合制动气室组成驻车制动回路；本发明在制动性能上具有良好的协调性，不仅控制精度高，制动距离短，而且车辆具有可控制性，避免车轮抱死出现车辆失控，以提高汽车行驶稳定性和方向操纵性。

公开(公告)号：CN216611177U

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202123167373.2

申请日：2021-12-16

Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司

Inventor： 贺龙飞 ,  吕国强 ,  任伟东

IPC: B60T8/17 ,  B60T8/1769 ,  B60T8/26 ,  B60T8/32 ,  B60T8/36

Abstract: 本实用新型公开了一种五轴全驱底盘制动系统，包括第一行车制动储气瓶、脚制动阀、第一行车继动阀、复合制动气室、第二行车制动储气瓶、脚制动阀、第二行车继动阀、驻车制动储气瓶、单向阀、手制动阀、驻车继动阀；第一行车制动储气瓶、脚制动阀、第一行车继动阀、复合制动气室组成行车制动第一回路；第二行车制动储气瓶、脚制动阀、第二行车继动阀、复合制动气室组成行车制动第二回路，驻车制动储气瓶、单向阀、手制动阀、驻车继动阀、复合制动气室组成驻车制动回路；本实用新型在制动性能上具有良好的协调性，不仅控制精度高，制动距离短，而且车辆具有可控制性，避免车轮抱死出现车辆失控，以提高汽车行驶稳定性和方向操纵性。

公开(公告)号：CN216624456U

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202122972978.2

申请日：2021-11-30

Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司

Inventor： 吕国强 ,  杨志俊 ,  李长译 ,  杨世琦 ,  吕海江 ,  贺龙飞

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/204

Abstract: 本实用新型公开了一种重型卡车蓄电池托架，主要由托架外框(1)、双层隔板(2)、托架前盖(3)、锁扣(4)、隔板下支撑(5)组成；隔板下支撑(5)固定在托架外框(1)内腔中部的侧壁上；双层隔板(2)通过隔板下支撑(5)安装在托架外框(1)内，托架外框(1)和托架前盖(3)的上端通过卡槽配合连接，下端通过锁扣(4)连接。本实用新型可以实现在车辆上较小的空间内安装四块蓄电池，在同样的电瓶框架宽度范围内将蓄电池的数量增加一倍，节省了空间。

公开(公告)号：CN221090406U

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202323234429.0

申请日：2023-11-29

Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司

Inventor： 戴秉恒 ,  任伟东 ,  吕海江 ,  贺龙飞 ,  杨志俊 ,  赵海林

IPC: B60G11/27 ,  B60G11/28 ,  B60G17/052 ,  B60G17/015

Abstract: 本实用新型涉及涉及一种六轴非全驱车空气悬架系统气路控制结构，解决了现有六轴非全驱车悬架系统在下陡坡的工况下出现驱动力不足的问题。包括气囊、高度调节阀、旋转滑阀、电控调压阀和储气瓶，三、四、五、六桥的每侧布置一个气囊，同侧的4个气囊串联连接，压力相等，分别由布置左、右两侧的高度调节阀控制，车桥上跳时，高度调节阀开启，为旋转滑阀提供控制气压，旋转滑阀开启，为气囊充气，提高气囊气压；车桥下跳时，高度调节阀排气，气囊气压降低；电控调压阀串联在四、五桥气囊的串联气路中，由驾驶室操作面板控制，特殊工况下可单独调节五、六桥气囊气压。本实用新型提高了机械等压控制空气悬架对于多轴非全驱车的适配性。

公开(公告)号：CN219339554U

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202223466644.9

申请日：2022-12-24

Applicant: 北奔重型汽车集团有限公司

Inventor： 贺龙飞 ,  王磊 ,  赵海林 ,  杨志俊 ,  史晓宇 ,  李长译

IPC: B62D7/20 ,  B62D7/16

Abstract: 本实用新型涉及一种车载炮底盘转向立柱总成，包括壳体、立轴、卡簧、转向摇臂；上部钢衬套和下部钢衬套分别压紧装配到壳体内孔对应位置；立轴自上而下安装到壳体内孔以及上部钢衬套和下部钢衬套的中心孔内；转向摇臂安装在立轴下部对应锥面处；上部钢衬套和下部钢衬套均采用在钢衬套上嵌入石墨烯的结构。本实用新型通过匹配内嵌石墨烯润滑材料的钢衬套，取消传统油封密封结构。采用淬火、调质等工艺改善了钢衬套材料组织特性，显著提升产品的抗压强度和耐高温性能。避免立轴的轴向晃动。可以满足底盘质量15t情况下，最小转弯直径≤21m、原地转向方向盘手力≤60N，低速转向方向盘手力≤40N，具备正常回正能力无卡滞现象。