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公开(公告)号：CN110863519A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911122724.2
申请日：2019-11-16
Applicant: 北京建工土木工程有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种监测平顶导洞顶板位移的永久支护装置，包括承载底座、承载柱、导向螺杆、承载螺套、支护板、护套管、控制室、牵引拉绳、压力传感器及控制电路，承载底座上端面与承载柱连接，承载柱上端面通过定位机构与导向螺杆，承载螺套与导向螺杆啮合连接，承载螺套上端面与支护板下端面铰接，护套管通过定位机构与承载柱相互连接，下端面与控制室连通，牵引拉绳及激光发射器位于护套管内。其支护监控方法包括设备装配及支护监控两个步骤。本发明系统构成简单，安装、日常操作及维护灵活方便，对现场施工几乎无影响，可广泛应用于地铁车站洞桩法施工中的导洞支护及顶板沉降监测。
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公开(公告)号：CN110863519B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN201911122724.2
申请日：2019-11-16
Applicant: 北京建工土木工程有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种监测平顶导洞顶板位移的永久支护装置，包括承载底座、承载柱、导向螺杆、承载螺套、支护板、护套管、控制室、牵引拉绳、压力传感器及控制电路，承载底座上端面与承载柱连接，承载柱上端面通过定位机构与导向螺杆，承载螺套与导向螺杆啮合连接，承载螺套上端面与支护板下端面铰接，护套管通过定位机构与承载柱相互连接，下端面与控制室连通，牵引拉绳及激光发射器位于护套管内。其支护监控方法包括设备装配及支护监控两个步骤。本发明系统构成简单，安装、日常操作及维护灵活方便，对现场施工几乎无影响，可广泛应用于地铁车站洞桩法施工中的导洞支护及顶板沉降监测。
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公开(公告)号：CN118461664A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410656349.4
申请日：2024-05-24
Applicant: 北京建工土木工程有限公司
Inventor： 刘兵科 , 贺少辉 , 邵翔宇 , 张斌 , 郭旭东 , 杨治业 , 白守兴 , 麻建飞 , 周建民 , 董万龙 , 李益铭 , 贺家新 , 徐源淏 , 吴瑞 , 白慧军 , 陈诚 , 贾港帅
Abstract: 本发明属于地铁施工技术领域，具体公开了一种平面应变状态长久服役地铁车站封闭框架结构侧墙大断面安全开洞的施工方法，采用分块对称的顺序先对其中一个待施作洞口进行静力切割，并新建暗柱及暗梁，新建暗柱及暗梁与侧墙的接口处进行防水施工；预埋通道侧墙及顶板范围内设置钢筋接驳器，并架设临时竖向支撑进行支顶；待结构达到设计强度100%后，拆除临时支撑，形成侧墙的待施作洞口的开洞；在上一个待施作洞口二衬完成后，再行下一个待施作洞口的开洞施工；与现有技术相比，本发明针对长久服役地铁车站封闭框架结构侧墙大断面开洞的施工，施工效率高，分块分部施工，便于及时监测和控制结构受力变形，可最大限度的控制和减少结构扰动和破坏。
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公开(公告)号：CN111206944B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010209697.9
申请日：2020-03-23
Applicant: 北京建工土木工程有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种下穿地铁车站变形缝差异沉降控制预支顶开挖构筑方法，包括变形缝加固，预备施工，导洞初步强化，导洞二次强化及作业面构筑等五个步骤。本发明在施工中遵循浅埋暗挖法的基本原理，有效的改善长久运营地铁车站结构的受力状态，在变形缝两侧形成稳定的支护结构，控制车站变形缝两侧的差异沉降，同时较传统的施工工艺，有效的简化了施工工艺，降低了施工难度及施工成本，极大的提高了施工效率和质量。
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公开(公告)号：CN105697034B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201610233639.3
申请日：2016-04-15
Applicant: 北京建工土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于复合式衬砌结构背后回填的注浆系统及注浆方法，注浆系统包括：单向止回吸盘，由注浆盘和止回孔构成；单向止回注浆管，其包括注浆管第一端头和注浆管第二端头；注浆管第一端头安装有单向阀；注浆管第一端头与注浆盘的入浆口通过丝扣连通；止水环，位于单向止回注浆管的中部外壁；密封堵头，与注浆管第二端头通过丝扣连接；连接管，连接管包括第一端头和第二端头；连接管第一端头与注浆管第二端头通过丝扣连接，连接管第二端头用于连接注浆设备。注浆管中间增设止水环，可有效提高管外壁与二次衬砌结构之间接触面的止水效果。单向止回注浆管末端设置单向止回吸盘，可实现重复注浆，解决了传统注浆系统无法重复注浆的不足。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119195792A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202410656348.X
申请日：2024-05-24
Applicant: 北京建工土木工程有限公司
Inventor： 刘兵科 , 贺少辉 , 邵翔宇 , 张斌 , 郭旭东 , 杨治业 , 白守兴 , 麻建飞 , 周建民 , 董万龙 , 李益铭 , 贺家新 , 徐源淏 , 吴瑞 , 白慧军 , 陈诚 , 贾港帅
Abstract: 本发明属于地铁施工技术领域，具体公开了一种既有地铁车站底板上群集开洞及板下开挖隧道的微扰动施工工法，首先进行既有主体底板开洞，再进行竖井的开挖与支护，再进行马头门施工和四导洞CRD开挖连接通道；既能满足新建地铁线路与既有地铁车站的换乘需要，又能在施工时有效控制既有结构的变形，施工效率高。
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公开(公告)号：CN109855962B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201811570777.6
申请日：2018-12-21
Applicant: 北京建工土木工程有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及地下混凝土杂散电流及循环冲击荷载试验系统，包括承载机架、实验槽、冲压机、千斤顶、承压板、恒电位仪、伏安表、石墨电极板、饱和硫酸铜参比电极、接线端子、衬板及控制电路，实验槽嵌于承载机架内，冲压机安装在承载机架上端面与承压板相互连接，承压板位于承载机架内并位于实验槽正上方，千斤顶位于承载机架外侧面，前端面与衬板后端面连接，衬板嵌于实验槽内接，恒电位仪、伏安表均位于承载机架外侧面，其中恒电位仪分别与石墨电极板、饱和硫酸铜参比电极相互连接，伏安表与接线端子电气连接。本发明便于进行钢筋混凝土的定性和定量分析；对混凝土试块施加了侧向静载来模拟地下混凝土结构受到的土压力作用，更符合实际受力情况。
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公开(公告)号：CN112554783A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011266176.3
申请日：2020-11-12
Applicant: 北京建工土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于地下狭小空间内施工的干成孔钻机及施工方法，包括行走系统和成孔系统，成孔系统设在行走系统的一端，设有行走状态和工作状态；行走系统包括行走底盘、液压站、绞车和起落架；成孔系统包括主架、动力头、护筒驱动器、护筒、钻杆和钻头，主架活动连接在行走底盘上，动力头设在主架内，通过连接绳与绞车连接，动力头和起落架与液压站连接，护筒驱动器设在动力头下部，护筒连接在护筒驱动器下部，钻杆和钻头位于护筒内，钻头设在钻杆底端。本发明通过护筒和钻杆的分段设置，降低了主架对高度的需求，并通过先钻杆钻进后跟进护筒、多次循环的施工方式实现了在地下洞内狭小空间内进行机械化打桩作业。
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公开(公告)号：CN109855962A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811570777.6
申请日：2018-12-21
Applicant: 北京建工土木工程有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及地下混凝土杂散电流及循环冲击荷载试验系统，包括承载机架、实验槽、冲压机、千斤顶、承压板、恒电位仪、伏安表、石墨电极板、饱和硫酸铜参比电极、接线端子、衬板及控制电路，实验槽嵌于承载机架内，冲压机安装在承载机架上端面与承压板相互连接，承压板位于承载机架内并位于实验槽正上方，千斤顶位于承载机架外侧面，前端面与衬板后端面连接，衬板嵌于实验槽内接，恒电位仪、伏安表均位于承载机架外侧面，其中恒电位仪分别与石墨电极板、饱和硫酸铜参比电极相互连接，伏安表与接线端子电气连接。本发明便于进行钢筋混凝土的定性和定量分析；对混凝土试块施加了侧向静载来模拟地下混凝土结构受到的土压力作用，更符合实际受力情况。
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公开(公告)号：CN115341570A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210766016.8
申请日：2022-07-01
Applicant: 北京建工土木工程有限公司 , 北京交通大学
Inventor： 刘兵科 , 贺少辉 , 郭旭东 , 郑金雷 , 邵翔宇 , 贺家新 , 白守兴 , 李益铭 , 周建民 , 王晓伟 , 张斌 , 姚文博 , 梁智超 , 崔辰秋 , 贾小杰 , 徐源淏 , 白小东 , 王柳茜
IPC: E02D29/00 , E02D29/045 , E02D29/055 , E02D15/02 , E02D33/00 , E02D31/08 , E21D11/10 , E21D9/00
Abstract: 本发明涉及一种下穿扩建地铁车站微变形的密贴硬接触支顶建造方法，包括如下步骤导洞施工，注浆强化作业及布设监测点等三个步骤。在初支施工过程中，设置若干检测点并加密监测频率，通过各检测点检测施工作业状态及受力状态，并根据监测结果及时调整施工参数。本发明较传统的施工方法，所采用的工法结构构成简单，易于取材，材料损耗小，且操作灵活方便，通用性好，操作时体能损耗小，同时达到对施工变形的要求，有效的防止结构的变形，同时另可有效的实现对支护作业受力状态进行有效的检测，进一步的提高了施工工作精度、日常检测维护便捷性及精度。
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