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公开(公告)号：CN112609683A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011264817.1
申请日：2020-11-12
Applicant: 北京建工土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于地下狭小空间内施工的拔管机及施工方法，包括行走系统和拔管系统，行走系统包括行走底盘、主臂、升降臂和拔管绞车；拔管系统系统包括搓管盘收放结构、搓管盘、护筒和护筒接盘，护筒接盘通过连接绳与主臂连接，连接绳的尾端连接在拔管绞车上，护筒连接在护筒接盘底端，搓管盘连接在搓管盘收放结构上，搓管盘收放结构设在行走底盘外端。本发明通过分段设置的护筒和缩短长度的主臂配合，降低了拔管机的整体高度，满足在地下狭小空间内进行拔管的施工要求；设置挫管盘在拔出过程中反复挫动护筒来减少提升时的摩擦力，并在挫动和上拔的共同作用，稳定且高效率的拔出护筒。
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公开(公告)号：CN111206944A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010209697.9
申请日：2020-03-23
Applicant: 北京建工土木工程有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种下穿地铁车站变形缝差异沉降控制预支顶开挖构筑方法，包括变形缝加固，预备施工，导洞初步强化，导洞二次强化及作业面构筑等五个步骤。本发明在施工中遵循浅埋暗挖法的基本原理，有效的改善长久运营地铁车站结构的受力状态，在变形缝两侧形成稳定的支护结构，控制车站变形缝两侧的差异沉降，同时较传统的施工工艺，有效的简化了施工工艺，降低了施工难度及施工成本，极大的提高了施工效率和质量。
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公开(公告)号：CN110863519B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN201911122724.2
申请日：2019-11-16
Applicant: 北京建工土木工程有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种监测平顶导洞顶板位移的永久支护装置，包括承载底座、承载柱、导向螺杆、承载螺套、支护板、护套管、控制室、牵引拉绳、压力传感器及控制电路，承载底座上端面与承载柱连接，承载柱上端面通过定位机构与导向螺杆，承载螺套与导向螺杆啮合连接，承载螺套上端面与支护板下端面铰接，护套管通过定位机构与承载柱相互连接，下端面与控制室连通，牵引拉绳及激光发射器位于护套管内。其支护监控方法包括设备装配及支护监控两个步骤。本发明系统构成简单，安装、日常操作及维护灵活方便，对现场施工几乎无影响，可广泛应用于地铁车站洞桩法施工中的导洞支护及顶板沉降监测。
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公开(公告)号：CN116335191A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211103798.3
申请日：2022-09-09
Applicant: 北京建工土木工程有限公司 , 北京建筑大学
IPC: E02D29/045 , E02D31/12 , E02D5/00 , E02D3/12
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，特别是涉及一种在建地铁隧道抗隆起方法。本发明利用上覆结构的抗浮措施以及隧道内深孔注浆的抗隆起措施，从而有效地减轻了上方基坑开挖期间在建地铁隧道的隆起，并且形成了新建结构的永久抗浮体系。通过本发明提供的在建地铁隧道抗隆起方法，完成了地下工程及周边开发非同期设计、而需同期施工工程中，通过对周边开发结构永久抗浮体系的改进，既保证了结构基坑开挖对其下在建隧道的临时抗隆起要求，又满足了该结构的永久抗浮要求。所得成果将对地铁沿线开发利用工程具有重要的理论和实践意义，且经济效益显著。
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公开(公告)号：CN115821937A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211093734.X
申请日：2022-09-08
Applicant: 北京建工土木工程有限公司 , 北京建筑大学
Abstract: 本发明公开一种基坑临近非稳定竖井的联合加固方法，包括如下步骤：S1、对竖井远离基坑侧土进行现场勘测，确定注浆加固位置，进行深孔注浆加固作业；S2、在竖井内从底部向上搭设脚手架；S3、在竖井靠近注浆加固区域一侧的侧墙上，从上向下施作预应力锚杆；S4、对基坑与竖井之间土体进行注浆加固；完成对拉锚杆；S5、重复S4完成剩余部分土体加固以及对拉锚杆对拉工作。本发明通过对拉锚杆使基坑围护桩、围护桩及竖井间的土体、竖井左侧井壁形成一个受力体系，该体系用来确保基坑一侧土体开挖的安全，形成了一个平衡体系。在该平衡体系的作用下，既保证了竖井的安全，又确保了基坑开挖的顺利施作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111206944B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010209697.9
申请日：2020-03-23
Applicant: 北京建工土木工程有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种下穿地铁车站变形缝差异沉降控制预支顶开挖构筑方法，包括变形缝加固，预备施工，导洞初步强化，导洞二次强化及作业面构筑等五个步骤。本发明在施工中遵循浅埋暗挖法的基本原理，有效的改善长久运营地铁车站结构的受力状态，在变形缝两侧形成稳定的支护结构，控制车站变形缝两侧的差异沉降，同时较传统的施工工艺，有效的简化了施工工艺，降低了施工难度及施工成本，极大的提高了施工效率和质量。
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公开(公告)号：CN109855962B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201811570777.6
申请日：2018-12-21
Applicant: 北京建工土木工程有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及地下混凝土杂散电流及循环冲击荷载试验系统，包括承载机架、实验槽、冲压机、千斤顶、承压板、恒电位仪、伏安表、石墨电极板、饱和硫酸铜参比电极、接线端子、衬板及控制电路，实验槽嵌于承载机架内，冲压机安装在承载机架上端面与承压板相互连接，承压板位于承载机架内并位于实验槽正上方，千斤顶位于承载机架外侧面，前端面与衬板后端面连接，衬板嵌于实验槽内接，恒电位仪、伏安表均位于承载机架外侧面，其中恒电位仪分别与石墨电极板、饱和硫酸铜参比电极相互连接，伏安表与接线端子电气连接。本发明便于进行钢筋混凝土的定性和定量分析；对混凝土试块施加了侧向静载来模拟地下混凝土结构受到的土压力作用，更符合实际受力情况。
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公开(公告)号：CN112554783A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011266176.3
申请日：2020-11-12
Applicant: 北京建工土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于地下狭小空间内施工的干成孔钻机及施工方法，包括行走系统和成孔系统，成孔系统设在行走系统的一端，设有行走状态和工作状态；行走系统包括行走底盘、液压站、绞车和起落架；成孔系统包括主架、动力头、护筒驱动器、护筒、钻杆和钻头，主架活动连接在行走底盘上，动力头设在主架内，通过连接绳与绞车连接，动力头和起落架与液压站连接，护筒驱动器设在动力头下部，护筒连接在护筒驱动器下部，钻杆和钻头位于护筒内，钻头设在钻杆底端。本发明通过护筒和钻杆的分段设置，降低了主架对高度的需求，并通过先钻杆钻进后跟进护筒、多次循环的施工方式实现了在地下洞内狭小空间内进行机械化打桩作业。
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公开(公告)号：CN109855962A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811570777.6
申请日：2018-12-21
Applicant: 北京建工土木工程有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及地下混凝土杂散电流及循环冲击荷载试验系统，包括承载机架、实验槽、冲压机、千斤顶、承压板、恒电位仪、伏安表、石墨电极板、饱和硫酸铜参比电极、接线端子、衬板及控制电路，实验槽嵌于承载机架内，冲压机安装在承载机架上端面与承压板相互连接，承压板位于承载机架内并位于实验槽正上方，千斤顶位于承载机架外侧面，前端面与衬板后端面连接，衬板嵌于实验槽内接，恒电位仪、伏安表均位于承载机架外侧面，其中恒电位仪分别与石墨电极板、饱和硫酸铜参比电极相互连接，伏安表与接线端子电气连接。本发明便于进行钢筋混凝土的定性和定量分析；对混凝土试块施加了侧向静载来模拟地下混凝土结构受到的土压力作用，更符合实际受力情况。
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公开(公告)号：CN115821937B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202211093734.X
申请日：2022-09-08
Applicant: 北京建工土木工程有限公司 , 北京建筑大学
Abstract: 本发明公开一种基坑临近非稳定竖井的联合加固方法，包括如下步骤：S1、对竖井远离基坑侧土进行现场勘测，确定注浆加固位置，进行深孔注浆加固作业；S2、在竖井内从底部向上搭设脚手架；S3、在竖井靠近注浆加固区域一侧的侧墙上，从上向下施作预应力锚杆；S4、对基坑与竖井之间土体进行注浆加固；完成对拉锚杆；S5、重复S4完成剩余部分土体加固以及对拉锚杆对拉工作。本发明通过对拉锚杆使基坑围护桩、围护桩及竖井间的土体、竖井左侧井壁形成一个受力体系，该体系用来确保基坑一侧土体开挖的安全，形成了一个平衡体系。在该平衡体系的作用下，既保证了竖井的安全，又确保了基坑开挖的顺利施作。
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