-
公开(公告)号：CN103946041B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201280056136.3
申请日：2012-11-16
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , H01M10/625 , H01M10/663
CPC classification number: H01M8/04059 , B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H1/323 , B60H2001/00307 , F25B1/00 , F25B2313/0254 , F25B2313/02541 , F25B2400/0403 , F25B2400/0411 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 一种在致冷剂与电池(61)之间进行热交换的热交换系统(1)包括：压缩机(12)，该压缩机使致冷剂循环；热交换器(14)，该热交换器在致冷剂与外部空气之间进行热交换；膨胀阀(16)，该膨胀阀使致冷剂减压；热交换器(18)，该热交换器在致冷剂与空调用空气之间进行热交换；热交换部(60)，该热交换部与热交换器(18)并列连接并且在致冷剂与电池(61)之间进行热交换；旁通通路(71)，该旁通通路提供压缩机(12)和热交换器(14)之间的致冷剂路径与膨胀阀(16)和热交换器(18)之间的致冷剂路径之间的流体连通；膨胀阀(76)，该膨胀阀设置在旁通通路(71)中并且使流过该旁通通路(71)的致冷剂减压；和选择阀(72)，该选择阀允许或中断经由旁通通路(71)的致冷剂的流动。
-
公开(公告)号：CN103946041A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201280056136.3
申请日：2012-11-16
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , H01M10/625 , H01M10/663
CPC classification number: H01M8/04059 , B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H1/323 , B60H2001/00307 , F25B1/00 , F25B2313/0254 , F25B2313/02541 , F25B2400/0403 , F25B2400/0411 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 一种在致冷剂与电池(61)之间进行热交换的热交换系统(1)包括：压缩机(12)，该压缩机使致冷剂循环；热交换器(14)，该热交换器在致冷剂与外部空气之间进行热交换；膨胀阀(16)，该膨胀阀使致冷剂减压；热交换器(18)，该热交换器在致冷剂与空调用空气之间进行热交换；热交换部(60)，该热交换部与热交换器(18)并列连接并且在致冷剂与电池(61)之间进行热交换；旁通通路(71)，该旁通通路提供压缩机(12)和热交换器(14)之间的致冷剂路径与膨胀阀(16)和热交换器(18)之间的致冷剂路径之间的流体连通；膨胀阀(76)，该膨胀阀设置在旁通通路(71)中并且使流过该旁通通路(71)的致冷剂减压；和选择阀(72)，该选择阀允许或中断经由旁通通路(71)的致冷剂的流动。
-
公开(公告)号：CN105529417A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510655672.0
申请日：2015-10-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/655 , H01M10/6563
CPC classification number: H01M10/625 , H01M2/1077 , H01M10/486 , H01M10/643 , H01M10/6563 , H01M2220/20
Abstract: 本发明的蓄电装置(100)具有在第1方向上排列的第1蓄电模块和第2蓄电模块(1A、1B)。各蓄电模块具有多个圆筒型的蓄电元件(10)、支持板(20)和壳体(30)。支持板支持各蓄电元件的一部分。壳体将多个蓄电元件与支持板一同包围，形成空气移动的空间(S)。壳体具有使来自通路的空气向空间内移动的吸气口、和使空间内的空气向壳体的外部移动的排气口。在第1蓄电模块和第2蓄电模块之间形成有用于使空气在与第1方向正交的第2方向上移动的通路，所述空气用于调节各蓄电模块的温度。
-
公开(公告)号：CN103842741B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201180073970.9
申请日：2011-10-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F25B49/02 , B60H1/00885 , B60H2001/00949 , F25B6/04 , F25B25/00 , F25B31/006 , F25B31/008 , F25B2400/23
Abstract: 提供一种能够稳定地冷却发热源的冷却装置的控制方法。冷却装置（1）包括：第一通路（21、22、34、36、24～27），其使从压缩机（12）排出的制冷剂向用于冷却EV设备31的冷却部（30）流动；第二通路（21、22、34、36a、51），其使制冷剂在热交换器（14）与冷却部（30）之间循环；切换阀（52），其对第一通路（21、22、34、36、24～27）的连通和第二通路（21、22、34、36a、51）的连通进行切换；以及蓄液器（40），其储存在热交换器（14）中冷凝的液态制冷剂。控制方法包括：增加步骤，增加储存于蓄液器（40）的液态制冷剂的量；和切换步骤，对切换阀（52）进行切换，以切断第一通路（21、22、34、36、24～27）且使第二通路（21、22、34、36a、51）连通。
-
公开(公告)号：CN103998874A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201180075616.X
申请日：2011-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F25B49/02 , B60H1/00271 , B60H1/323 , B60H2001/00307 , B60H2001/3285 , F25B5/02 , F25B31/006 , F25B41/04 , F25B41/062
Abstract: 提供能够提高制冷剂的对发热源的冷却能力的恒定性的冷却装置。冷却HV设备(31、33)的冷却装置(1)具备：压缩机(12)，其对制冷剂进行压缩；热交换器(14)，其在制冷剂与大气之间进行热交换；膨胀阀(16)，其对制冷剂进行减压；热交换器(18)，其在制冷剂与空调用空气之间进行热交换；冷却部(30)，其与热交换器(18)并联连接，使用制冷剂来冷却HV设备(31、33)；膨胀阀(19)，其设置在热交换器(18)的下游侧，调节在热交换器(18)中流动的制冷剂的压力；以及膨胀阀(39)，其设置在冷却部(30)的下游侧，调节在冷却部(30)中流动的制冷剂的压力。膨胀阀(19)的开度，根据膨胀阀(16)与膨胀阀(19)之间的制冷剂的温度来调整。膨胀阀(39)的开度，根据膨胀阀(16)与膨胀阀(39)之间的制冷剂的温度来调整。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103476612A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201280018785.4
申请日：2012-04-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: F25B1/00 , B60H1/00278 , B60H1/00878 , B60H1/00907 , B60H2001/003 , B60H2001/00307 , B60H2001/00935 , B60H2001/00949 , F25B13/00 , F25B47/025 , F25B2313/0254 , F25B2313/02741 , F25B2400/0401 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411
Abstract: 一种冷却设备，该冷却设备冷却充电器（71），该充电器用于在接收来自电源的电力供应时对蓄电池（72）充电，该冷却设备包括：压缩机（12），其使制冷剂循环；热交换器（14）和热交换器（15），其进行制冷剂和外部空气之间的热交换；膨胀阀（16），其降低制冷剂的压力；热交换器（18），其进行制冷剂和空调空气之间的热交换；冷却单元（70），其设置在制冷剂在热交换器（15）和膨胀阀（16）之间流动的路径上，以使用制冷剂冷却充电器（71）；制冷剂通路（22），制冷剂通过该制冷剂通路在压缩机（12）和热交换器（14）之间流动；制冷剂通路（26），制冷剂通过该制冷剂通路在冷却单元（70）和膨胀阀（16）之间流动；和连接通路（52），其将制冷剂通路（22）和制冷剂通路（26）连接。
-
公开(公告)号：CN104934653B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510118040.0
申请日：2015-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/635 , H01M10/663 , B60H1/00
CPC classification number: B60L11/1874 , B60H1/00921 , B60H1/143 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1816 , B60L11/187 , B60L11/1875 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60L2240/80 , B60L2250/14 , H01M10/443 , H01M10/486 , H01M10/61 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/6568 , H01M10/657 , H01M10/663 , H01M2220/20 , H02J7/0091 , H02J7/047 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 一种电池温度调节装置设置有低温热交换器、电池温度调节单元和控制单元，该低温热交换器被配置为允许与空调系统热交换，该电池温度调节单元被配置为允许与低温热交换器热交换，以便将电池的温度调节至接近目标温度，该控制单元被配置为控制电池温度调节单元。在从车辆外部的电源执行充电的情况下，控制单元判定是否有必要在电池中蓄热，以及在判定有必要蓄热的情况下，控制单元将充电期间的电池的目标温度设置为与在判定没有必要蓄热的情况下相比较高。
-
公开(公告)号：CN105452025A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480045736.9
申请日：2014-08-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60H1/00 , H01M10/613
Abstract: 一种用于电池的温度控制器，包括：温度控制部，其被配置为通过热媒在液相与气相之间的相变来控制所述电池的温度；气相流道，流出所述温度控制部的气相热媒流过所述气相流道；热媒冷却部，其被配置为使从所述气相流道流入的所述气相热媒冷凝；以及液相流道，液相热媒通过所述液相流道从所述热媒冷却部流到所述温度控制部，布置所述温度控制部和所述热媒冷却部，以使得所述热媒冷却部中的所述液相热媒的液面位于所述温度控制部中的所述液相热媒的液面的上方。
-
公开(公告)号：CN104136865B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201280070492.0
申请日：2012-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/323 , B60H2001/00307 , F25B5/02 , F25B6/04 , F25B41/04 , F25B43/006 , F25B45/00 , F25B49/027 , F25B2400/16 , F25B2400/23 , F25B2600/2523 , F25B2700/04 , F25B2700/1931 , F25B2700/195 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6569 , H01M10/663 , H01M2220/20
Abstract: 冷却装置(200)利用具备压缩机(210)、冷凝器(220)、接收器(230)、膨胀阀(260)、蒸发器(240)和储液器(250)的蒸气压缩式制冷循环，使用制冷剂来冷却发热源(110、120)。接收器(230)对通过冷凝器(220)热交换了的制冷剂进行气液分离。储液器(250)对通过蒸发器(240)热交换了的制冷剂进行气液分离。冷却装置(200)将能够使接收器(230)与储液器(250)之间连通的切换阀(270)打开，使储液器(250)内的制冷剂液向接收器(230)移动。然后，冷却装置(200)通过压力调整部(350)，将制冷剂液移动后的接收器(230)与储液器(250)的压力差复原到制冷剂液移动前的压力差。
-
公开(公告)号：CN104169110A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201380013602.4
申请日：2013-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P3/00 , B60H1/00278 , B60H1/3213 , B60H1/323 , B60H2001/00307 , B60H2001/3288 , B60H2001/3298 , F01P2003/001 , F25B1/06
Abstract: 一种冷却系统(1)包括：压缩机(12)；第一冷凝器(14)；冷却部(30)；热交换器(18)；第一管路；第二管路；切换装置(52)；和引射器(140)。第一管路通过使致冷剂依次流经热交换器(18)、压缩机12、第一冷凝器(14)和冷却部(30)而形成蒸气压缩式致冷循环(10)。第二管路通过使致冷剂在第一冷凝器(14)与冷却部(30)之间循环而形成热管。切换装置(52)在空气调节进行时使致冷剂流经第一管路，而在空气调节停止时使致冷剂流经第二管路。引射器(140)构造成在致冷剂从压缩机(12)经由引射器(140)向第一冷凝器(14)流动时从第二管路抽吸致冷剂并使所抽吸的致冷剂合流至来自压缩机(12)的致冷剂中。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
41
records
(took 0.03 seconds)
