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公开(公告)号：CN1829619A
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：CN200480021996.9
申请日：2004-07-30
IPC: B60K6/04
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2030/18081 , F02D41/022 , F02D41/023 , F02D41/18 , F02D2250/24 , F02D2250/38 , F02N11/04 , Y02T10/54 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286
Abstract: 电动发电机辅助转矩产生，以补充换档时传递至驱动轴上的柴油发动机输出的下降。若在离合器被接合而完成换档时柴油发动机所需的输出超过烟度极限，就控制柴油发动机运行在烟度极限内，并由电动发电机通过辅助转矩产生而补充输出的不足。若柴油发动机所需的输出未超过烟度极限，则控制柴油发动机运行于所需的输出下，而电动发电机不辅助转矩产生。
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公开(公告)号：CN1829619B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200480021996.9
申请日：2004-07-30
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2030/18081 , F02D41/022 , F02D41/023 , F02D41/18 , F02D2250/24 , F02D2250/38 , F02N11/04 , Y02T10/54 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286
Abstract: 电动发电机辅助转矩产生，以补充换档时传递至驱动轴上的柴油发动机输出的下降。若在离合器被接合而完成换档时柴油发动机所需的输出超过烟度极限，就控制柴油发动机运行在烟度极限内，并由电动发电机通过辅助转矩产生而补充输出的不足。若柴油发动机所需的输出未超过烟度极限，则控制柴油发动机运行于所需的输出下，而电动发电机不辅助转矩产生。
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公开(公告)号：CN100366480C
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200310119680.0
申请日：2003-11-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/08 , B60K1/02 , B60K6/442 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60W30/19 , F16H3/089 , F16H61/0437 , F16H61/682 , F16H63/502 , F16H2003/0818 , F16H2061/0433 , Y02T10/6221 , Y02T10/6234 , Y02T10/626 , Y10T477/26 , Y10T477/27
Abstract: 一种变速控制系统，用于构造为把原动机的动力经由离合器和变速器传递到车轮的混合动力车，该变速控制系统包括一个电力发电装置，用于由原动机的动力产生电力，并用于当执行变速器变速和把电动机的动力传递到车轮上时，把所产生的电力供给到电动机。
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公开(公告)号：CN102606361A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210063460.X
申请日：2006-12-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02P5/15
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/445 , B60L11/08 , B60L2260/26 , B60L2270/145 , B60W10/06 , B60W2520/10 , B60W2520/28 , F02D2041/001 , F02P5/00 , F02P5/1506 , Y02T10/46 , Y02T10/6239 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明涉及用于车辆的控制设备。一种用于混合动力车辆的车辆控制设备(320)，所述混合动力车辆至少配备有内燃机(120)和旋转电机(140)，所述车辆控制设备减小了当内燃机起动时施加给车辆的震动。车辆控制设备检测车辆的运行状态(S100)，并且，如果判定内燃机将被起动(S102)，则根据车辆的运行状态调节点火正时。该控制设备还提高了当要求增大加速度时混合动力车辆的响应性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101379287B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200680050808.4
申请日：2006-12-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/445 , B60L11/08 , B60L2260/26 , B60L2270/145 , B60W10/06 , B60W2520/10 , B60W2520/28 , F02D2041/001 , F02P5/00 , F02P5/1506 , Y02T10/46 , Y02T10/6239 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 一种用于混合动力车辆的车辆控制设备(320)，所述混合动力车辆至少配备有内燃机(120)和旋转电机(140)，所述车辆控制设备减小了当内燃机起动时施加给车辆的震动。车辆控制设备检测车辆的运行状态(S100)，并且，如果判定内燃机将被起动(S102)，则根据车辆的运行状态调节点火正时。该控制设备还提高了当要求增大加速度时混合动力车辆的响应性。
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公开(公告)号：CN101370697B
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN200780002226.3
申请日：2007-01-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W40/076 , B60W30/18
CPC classification number: B60W40/076 , B60K6/445 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/12 , B60W10/18 , B60W30/18 , B60W30/18063 , B60W40/072 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2550/142 , B60W2720/28 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258
Abstract: HV_ECU 320执行包括如下步骤的程序：计算估计坡度(步骤S100)；当在山坡上(步骤S102中为“是”)并且车速的绝对值等于或低于V(0)时(步骤S104中为“是”)，对估计坡度的变化执行设定限制处理(步骤S106)；进行滞后处理(步骤S110)；计算缓慢移动增大系数(步骤S112)；以及计算缓慢移动增大转矩(步骤S114)。
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公开(公告)号：CN101379287A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200680050808.4
申请日：2006-12-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/445 , B60L11/08 , B60L2260/26 , B60L2270/145 , B60W10/06 , B60W2520/10 , B60W2520/28 , F02D2041/001 , F02P5/00 , F02P5/1506 , Y02T10/46 , Y02T10/6239 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 一种用于混合动力车辆的车辆控制设备(320)，所述混合动力车辆至少配备有内燃机(120)和旋转电机(140)，所述车辆控制设备减小了当内燃机起动时施加给车辆的震动。车辆控制设备检测车辆的运行状态(S100)，并且，如果判定内燃机将被起动(S102)，则根据车辆的运行状态调节点火正时。该控制设备还提高了当要求增大加速度时混合动力车辆的响应性。
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公开(公告)号：CN101370697A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200780002226.3
申请日：2007-01-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W40/076 , B60K6/445 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/12 , B60W10/18 , B60W30/18 , B60W30/18063 , B60W40/072 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2550/142 , B60W2720/28 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258
Abstract: HV_ECU 320执行包括如下步骤的程序：计算估计坡度(步骤S100)；当在山坡上(步骤S102中为“是”)并且车速的绝对值等于或低于V(0)时(步骤S104中为“是”)，对估计坡度的变化执行设定限制处理(步骤S106)；进行滞后处理(步骤S110)；计算缓慢移动增大系数(步骤S112)；以及计算缓慢移动增大转矩(步骤S114)。
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公开(公告)号：CN1504355A
公开(公告)日：2004-06-16
申请号：CN200310119680.0
申请日：2003-11-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/08 , B60K1/02 , B60K6/442 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60W30/19 , F16H3/089 , F16H61/0437 , F16H61/682 , F16H63/502 , F16H2003/0818 , F16H2061/0433 , Y02T10/6221 , Y02T10/6234 , Y02T10/626 , Y10T477/26 , Y10T477/27
Abstract: 一种变速控制系统，用于构造为把原动机的动力经由离合器和变速器传递到车轮的混合动力车，该变速控制系统包括一个电力发电装置，用于由原动机的动力产生电力，并用于当执行变速器变速和把电动机的动力传递到车轮上时，把所产生的电力供给到电动机。
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