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公开(公告)号：CN103328292B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201180065785.5
申请日：2011-01-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/12 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W30/192 , B60W2510/083 , B60W2510/244 , B60W2710/083 , B60W2710/086 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: ECU执行包括如下步骤的程序：在进行了IG断开操作（S100为“是”）且车辆处于行驶中时（S102为“是”）执行燃油切断控制（S104）；在充电电力上限值Win降低时（S106为“是”）确定第一MG及第二MG的转矩指令值（S108）；基于所确定的第一MG的转矩指令值来控制第一MG（S110）；及基于所确定的第二MG的转矩指令值来控制第二MG（S112）。
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公开(公告)号：CN103338994A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201180066299.5
申请日：2011-01-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02B63/04 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2540/06 , Y02T10/6239 , Y10T477/23 , Y10T477/26
Abstract: ECU执行如下程序，该程序包括：在进行IG断开操作（在S100中为“是”）且车辆在行驶期间时（在S102中为“是”），若发动机的停止未被允许（在S104中为“否”），则执行低负荷控制的步骤（S108）；执行选通隔断控制的步骤（S110）；在操作了制动踏板时（在S112中为“是”），在车速V比阈值V（2）低时（在S114中为“是”），或者从进行IG断开操作开始经过了规定时间时（在S116中为“是”），结束低负荷控制及选通隔断控制的步骤（S118）；允许发动机的停止的步骤（S120）；及执行断油控制的步骤（S106）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103328291B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201180065573.7
申请日：2011-01-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/192 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/184 , B60W20/00 , B60W2540/06 , Y02T10/6239 , Y10S903/93
Abstract: 本发明提供一种车辆及车辆用控制方法，能够在高速行驶中接收到发动机的停止指示的情况下将发动机控制为可再起动的状态。ECU执行包含如下步骤的程序：在存在IG断开操作(S100中“是”)且车辆处于行驶中的情况下(S102中“是”)执行燃料切断控制(S104)；在车速为阈值以上的情况下(S106中“否”)执行减速控制(S116)；在车速下降得低于阈值的情况下(S120中“是”)结束减速控制(S122)而容许发动机再起动(S108)；及在进行了IG接通操作的情况下(S110中“是”)控制第一MG和发动机(S112、S114)。
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公开(公告)号：CN103338994B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201180066299.5
申请日：2011-01-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02B63/04 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2540/06 , Y02T10/6239 , Y10T477/23 , Y10T477/26
Abstract: ECU执行如下程序，该程序包括：在进行IG断开操作（在S100中为“是”）且车辆在行驶期间时（在S102中为“是”），若发动机的停止未被允许（在S104中为“否”），则执行低负荷控制的步骤（S108）；执行选通隔断控制的步骤（S110）；在操作了制动踏板时（在S112中为“是”），在车速V比阈值V（2）低时（在S114中为“是”），或者从进行IG断开操作开始经过了规定时间时（在S116中为“是”），结束低负荷控制及选通隔断控制的步骤（S118）；允许发动机的停止的步骤（S120）；及执行断油控制的步骤（S106）。
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公开(公告)号：CN103338957A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201180065783.6
申请日：2011-01-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W50/08 , B60K6/445 , B60K2006/381 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W50/082 , B60W2540/06 , Y02T10/6239 , Y10S903/93
Abstract: 车辆设置：包含太阳轮、行星架及齿圈的差动装置；与太阳轮连接的电动发电机；与行星架连接的发动机；及与齿圈连接的车轮。车辆具备：ECU，若驾驶员操作起动开关则使发动机停止；及制动器，若在车辆行驶中起动开关被操作则对太阳轮进行制动。
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公开(公告)号：CN103328292A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201180065785.5
申请日：2011-01-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/12 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W30/192 , B60W2510/083 , B60W2510/244 , B60W2710/083 , B60W2710/086 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: ECU执行包括如下步骤的程序：在进行了IG断开操作（S100为“是”）且车辆处于行驶中时（S102为“是”）执行燃油切断控制（S104）；在充电电力上限值Win降低时（S106为“是”）确定第一MG及第二MG的转矩指令值（S108）；基于所确定的第一MG的转矩指令值来控制第一MG（S110）；及基于所确定的第二MG的转矩指令值来控制第二MG（S112）。
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公开(公告)号：CN103328291A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201180065573.7
申请日：2011-01-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/192 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/184 , B60W20/00 , B60W2540/06 , Y02T10/6239 , Y10S903/93
Abstract: ECU执行包含如下步骤的程序：在存在IG断开操作（S100中“是”）且车辆处于行驶中的情况下（S102中“是”）执行燃料切断控制（S104）；在车速为阈值以上的情况下（S106中“否”）执行减速控制（S116）；在车速下降得低于阈值的情况下（S120中“是”）结束减速控制（S122）而容许发动机再起动（S108）；及在进行了IG接通操作的情况下（S110中“是”）控制第一MG和发动机（S112、S114）。
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