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公开(公告)号：CN119860724A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510160397.9
申请日：2025-02-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 本申请公开了一种轨道线形监测方法、装置、设备及存储介质，涉及智能监测技术领域，所述轨道线形监测方法包括：根据当前视场轨道图像对应的测点绝对坐标和目标视场轨道图像确定目标坐标系位置关系和目标测点坐标；根据校核基准点坐标对所述目标坐标系位置关系进行校核，得到坐标系校核结果；在所述坐标系校核结果为校核通过结果时，根据所述目标测点坐标确定轨道线形监测结果。通过图像识别设备采集反光标识的位置和基准点的位置，再计算得到每一个反光标识的相对坐标，再结合基准点的绝对坐标可以计算出钢轨测点的绝对坐标，最后通过同一时刻的钢轨坐标值拟合出轨道线形，以得到轨道线形监测结果，提高了轨道线形的测量效率。
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公开(公告)号：CN117818700A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311692766.6
申请日：2023-12-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61L23/04 , E01D19/12 , E01B11/42 , H04N23/50 , G01B11/02 , G01B11/14 , G01B11/16 , G01J5/00 , G01B21/16
Abstract: 本发明涉及轨道监测技术领域，公开了钢轨伸缩调节器监测系统及方法。该系统包括多个反光标识，分别设置于基准点和多个位移测点处；图像识别和测温装置，包括集成为一体的位移识别设备和红外测温设备，位移识别设备包括光学摄影测量单元、红外激光补光单元及算力计算平台；采集钢轨表面温度；根据反光标识采集测量图像，并基于几何成像位置关系获得反光标识的位置偏移量，确定尖轨位移、基本轨位移、钢枕间距及伸缩纵梁纵向位移。本发明通过反光标识及图像识别和测温装置实现图像识别和红外测温，实现对钢轨伸缩调节器位移、变形和温度非接触式精确测量，实时获取健康状况，减小人工巡检压力，还可以避免传感器脱落的安全隐患，提升运行安全系数。
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公开(公告)号：CN116463897A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310434215.3
申请日：2023-04-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B29/06
Abstract: 本发明公开了一种钢管混凝土枕式无砟轨道轨排拼装方法，属于轨道交通工程技术领域，包括在轨枕单元的两侧标记安装孔位，在轨枕单元的钢管上标记抓取点位；在地面标记轨枕单元放置位置；抓取轨枕单元的钢管，将轨枕单元抓取至轨枕单元的放置位置；沿纵向放置连接杆，连接杆将相邻轨枕单元连接；在轨枕单元两侧安装侧面轨排连杆，侧面轨排连杆插入轨枕单元两侧的安装孔位内，轨排侧面连杆将各轨枕单元连接形成轨排。本申请将轨排拼装过程中轨枕单元的放置、轨枕单元的抓取以及轨枕单元两侧的侧面轨排连杆的连接等均设置为可识别形式，以便于后续采用机械臂等实现轨排拼装的全自动化，可大幅提高轨排的组装质量和组装效率。
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公开(公告)号：CN116090233A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310084631.5
申请日：2023-01-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种荷载抗力分项系数计算方法及存储介质、设备，属于无砟轨道领域，其通过建立结构极限状态函数，并对其进行简化和引入等效抗力衰减系数g*，利用等效抗力衰减系数的推算与简化，可以得到g*的经验计算公式，在此基础上，通过引入三阶矩可靠度理论，可以快速实现μR0、σG0、α3G0、β2T0、μRT、σG，α3G、β2T等参数的获取，准确构建出考虑全寿命周期结构抗力性能退化的荷载与抗力分项系数计算公式，快速实现荷载抗力分析系数的获取。本发明中的方法，其方法简单，运算简便，能够充分考虑设计对象的结构抗力性能衰减，避免现有设计过程的迭代计算过程，简化了可靠度设计的计算过程，缩短了设计的周期，提升了设计的效率，具有较好的实用价值和现实意义。
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公开(公告)号：CN118166584A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410517726.6
申请日：2024-04-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防杂散电流的轨道扣件结构，属于城市轨道交通运行领域，包括由上至下依次设置的T型螺栓、弹条、铁垫板、轨下垫板、绝缘垫板、调高垫板、弹性垫板、绝缘套筒和与所述绝缘套筒匹配连接的锚固螺栓，轨下垫板横向上的两侧设置有沟槽。铁垫板表面采用绝缘涂料喷涂。绝缘垫板包括第一本体部、立直部和防污部。立直部垂直于第一本体部四周设置，第一本体部对应锚固螺栓开设有连接孔以使锚固螺栓从绝缘垫板中穿过。还包括密封垫圈，密封垫圈设置于连接孔周围。本发明的防杂散电流的轨道扣件结构，采用自上而下、收集排流、喷涂处理等方法增大了钢轨扣件结构的对地电阻，减小了液体对扣件的污染，从而减小了杂散电流的泄露。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116384239A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310335297.6
申请日：2023-03-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/27 , G01D21/02 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种轨枕的温致应变响应预测方法及装置，属于轨道交通工程监测技术领域，所述方法包括：获取轨枕的预测轨枕温度数据；将历史应变响应数据和预测轨枕温度数据，输入预先训练完成的LSTM回归模型，以获取温致应变响应的单步预测数据；将所述单步预测数据作为历史应变数据，继续结合用于下一步预测的预测轨枕温度数据作为所述LSTM回归模型的输入，进行温致应变响应的下一步预测。本发明基于预先训练完成的LSTM模型，以实时温度监测数据和历史应变数据为输入，以实时应变响应为输出，可综合利用应变数据时序相关性和温度‑应变相关性，对温致应变响应进行预测，提高了温致应变响应预测的精度和效率。
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公开(公告)号：CN115897299A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211573085.3
申请日：2022-12-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预应力钢管混凝土轨枕及其制备方法，属于无砟轨道混凝土轨枕技术领域，预应力钢管混凝土轨枕，包括沿横向设置的两块轨枕块，并在两块轨枕块之间布置有钢管混凝土构件，各钢管混凝土构件的两端分别与两块轨枕块固定连接，还包括具备预应力的预应力连接件，且各预应力连接均与两块轨枕块固定连接，至少一个预应力连接件沿横向贯穿轨枕的两侧壁面。还公开了对应的制备方法。本发明提供了一种预应力钢管混凝土轨枕及其制备方法，其具备较高的抗弯、抗冲击、抗疲劳性能，能够在承载列车冲击载荷过程中，有效避免端部轨枕混凝土结构出现破碎或裂纹，保障道床结构稳定性，降低道床维护成本，进而提高高铁运行的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN119622472A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411721912.8
申请日：2024-11-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F18/241 , G06F18/213 , G06N3/0455 , G06N3/09 , G06F123/02
Abstract: 本发明提供一种过车信号提取方法及装置，其方法包括：对待识别的监测信号序列进行降采样处理；将降采样后的待识别的监测信号序列输入预先训练的信号识别模型，得到所述信号识别模型输出的待识别的监测信号序列中过车信号的时段；将所述过车信号的时段映射至所述待识别的监测信号序列，提取得到所述待识别的监测信号序列中的过车信号。本发明通过将应变传感器系统采集的待识别的监测信号序列作为输入数据，利用预训练的语义分割模型对输入数据进行数据点级别的高精度划分，从而区分出过车信号和非过车信号。
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公开(公告)号：CN117818701A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311692876.2
申请日：2023-12-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道监测技术领域，公开了一种钢轨伸缩调节器垂向动态位移识别系统。该系统包括：反光标识组，设置于轨枕和钢轨伸缩调节器钢轨处；上行线图像识别装置，设置于双线轨道的一侧，基于反光标识监测上行钢轨伸缩调节器垂向位移和温度；下行线图像识别装置，设置于双线轨道的另一侧，基于反光标识监测下行钢轨伸缩调节器垂向位移和温度；上行线球机位于上行线图像识别装置同一侧；下行线球机位于下行线图像识别装置同一侧。本发明上行线图像识别装置和上行线球机为一组，下行线图像识别装置和下行线球机为另一组，通过两组采集设备对双线轨道的两侧进行全方位位移识别，实现对钢轨伸缩调节器垂向位移的动态识别，及时进行轨道线形的拟合。
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公开(公告)号：CN117090086A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311164151.6
申请日：2023-09-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种适用C型轨的中低速磁浮轨道结构，包括基础梁体、调整层、轨道预制件和轨道功能部件，轨道预制件为混凝土构件，两组所述轨道功能部件对称设置于轨道预制件的两侧，每组轨道功能部件包括一个C型轨和一个直线电机动子，C型轨和直线电机动子均设置于轨道预制件的底面。本发明还提供一种适用C型轨的中低速磁浮轨道结构的施工方法。本发明通过设置基础梁体、调整层、轨道预制件和轨道功能部件，使磁悬浮轨道结构可根据实际的施工地形进行调整，适应性强，并在轨道预制件上同侧设置C型轨和直线电机动子，使直线电机气隙和车辆悬浮间隙同向变化，大幅度减小了直线电机气隙，提高了直线电机的牵引效率，有利于节能环保。
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