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公开(公告)号：CN119332545A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411598400.7
申请日：2024-11-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种既有铁路桥梁改刚性路基的构造及施工方法，所述构造包括桩基础、承台、承台顶挡墙、填塞钢板；桩基础和承台位于既有桥梁主梁的下方，既有桥梁主梁被抬升后脱离原有支座，底部与承台之间插入填塞钢板；承台顶挡墙位于既有桥梁主梁的横向两侧，并位于承台的顶部，承台的上方、承台顶挡墙的内侧以及既有桥梁主梁的下方浇筑有早强微膨胀混凝土。本发明合理融合了桥梁和路基两种结构，结构新颖，受力合理，改造后结构具有较好的整体性能，能更好的适应道岔结构受力和变形要求，可在不中断铁路运营的情况下，完成在既有铁路路桥过渡区插入道岔的目的，大大降低了既有铁路接线改造工程对交通运营的影响，缩短了工期。
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公开(公告)号：CN116145551A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310315512.6
申请日：2023-03-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 欧阳辉来 , 陈应陶 , 周宏 , 陈华梁 , 罗阳明 , 张嵛铭 , 陈袁东 , 杨聪 , 张多平 , 陈刚 , 王瑛 , 庄严 , 王俊冬 , 倪燕平 , 罗畅 , 李爱飞 , 黄小安 , 陈银灯 , 刘凯园 , 何斌 , 王立新 , 任玲强
IPC: E01D19/14 , E01D19/16 , E01D11/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的分丝管索鞍两端锚固构造。传统预应力混凝土部分斜拉桥在桥塔锚固区一侧安装抗滑键，另外一侧自由活动。本发明桥塔锚固区设置分丝管索鞍，在分丝管索鞍两侧分别设置抗滑键，抗滑键与单侧双向抗滑装置连接；斜拉索一端与抗滑键锚固连接，斜拉索另一端通过斜拉索锚具锚固在主梁上。本发明保证斜拉桥在后期维护过程中，拆除一侧单向双侧抗滑键后，另一侧的抗滑键可保证分丝管索鞍的固定；抗滑键约束斜拉索在分丝管索鞍范围内的纵向位移，从而确保了钢绞线斜拉索、分丝管索鞍的使用寿命和运营安全。
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公开(公告)号：CN115748444A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211365472.8
申请日：2022-11-02
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/08
Abstract: 本发明公开了一种适用于钢箱梁桥面的排水系统。传统钢箱梁排水需在钢箱梁上开孔埋设排水管，对钢箱梁受力不利。本发明在混凝土桥面板中预埋有集水槽，与不锈钢管连通，不锈钢管通过三通管和PVC管连通；集水槽底部设有底板钢板，四周设有腹板钢板和开孔腹板钢板，其上焊接有翼缘钢板；翼缘钢板顶部焊接有卡槽钢板，卡槽钢板形成矩形容纳槽；雨水篦子设于矩形容纳槽中；三通管为圆柱形不锈钢管，顶部设置有三通管顶槽。本发明可有效避免在钢箱主梁上开孔预埋排水管，改善了钢箱主梁结构受力，实现集中排水和集中+散排水两种排水模式，保证桥面排水顺畅高效。
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公开(公告)号：CN116657490A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310318047.1
申请日：2023-03-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 欧阳辉来 , 陈应陶 , 周宏 , 陈华梁 , 罗阳明 , 张嵛铭 , 陈袁东 , 杨聪 , 张多平 , 陈刚 , 王瑛 , 庄严 , 王俊冬 , 倪燕平 , 罗畅 , 李爱飞 , 黄小安 , 陈银灯 , 刘凯园 , 何斌 , 王立新 , 任玲强
IPC: E01D19/14 , E01D19/16 , E01D11/04 , E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种应用于预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的桥式结构。国内铁路预应力混凝土斜拉桥，因梁部结构采用混凝土结构，故限制了该桥式跨越能力。本发明桥式结构梁体部分包括预应力混凝土箱梁段、钢‑混凝土结合段、钢箱梁段，梁体部分通过支座系统与桥塔形成铰接体系；斜拉索一端与桥塔连接，一端依次连接预应力混凝土箱梁段、钢‑混凝土结合段、钢箱梁段；钢绞线斜拉索呈扇形布置，一端锚固于钢筋混凝土桥塔，另一端依次锚固于预应力混凝土箱梁段、钢‑混凝土结合段、钢箱梁段。本发明在中跨设置钢箱梁，从而提升了预应力混凝土部分斜拉桥的跨度，有效减轻了结构自重及预应力混凝土部分斜拉桥工后徐变变形值。
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公开(公告)号：CN114892495A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210732422.2
申请日：2022-06-27
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 欧阳辉来 , 陈应陶 , 张多平 , 周宏 , 陈华梁 , 罗阳明 , 杨聪 , 陈刚 , 王瑛 , 庄严 , 倪燕平 , 罗畅 , 李爱飞 , 陈银灯 , 刘凯园 , 王立新 , 王俊冬
IPC: E01D11/04 , E01D19/12 , E01D2/04 , E01D19/04 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种应用于预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的结构体系。现有桥塔‑桥墩固结、桥塔‑主梁分离半漂浮体系中，随着温度变化等情况的发生，整个桥体会产生纵向位移和梁端大位移。本发明在各支墩顶面设置有不同类型、不同吨位的球型钢支座，桥塔与预应力混凝土箱梁段连接处设置一处固定球型钢支座，其余设置纵向活动球型钢支座。本发明利用纵向活动支座释放温度次内力和位移，又充分利用了固定支座承担列车制动荷载和因梁体自重巨大产生的惯性力，从而确保了梁端伸缩装置的使用寿命和高速列车的运营安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218466346U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222745445.5
申请日：2022-10-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种便于锚固的可拆卸预埋套筒装置。大跨度斜拉桥中，预埋套筒使混凝土中的受力钢筋断开，且套筒长度长，运输不便。本实用新型预埋套筒位于混凝土结构内侧的一端与锚固装置连接；位于混凝土结构外侧位置处设有开孔钢板，开孔钢板上设有多个主筋连接孔，混凝土结构内的主筋固定于主筋连接孔上；预埋套筒包括多段，各段端部焊接有法兰盘，两个法兰盘通过螺栓固定连接。本实用新型开孔钢板作为被截断主筋的转接板，可减少截断主筋根数，保证预埋套筒处的混凝土结构传力均匀，避免应力集中引起的结构局部开裂；采用多段结构，便于运输。
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公开(公告)号：CN219490651U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320669503.2
申请日：2023-03-30
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 欧阳辉来 , 陈应陶 , 周宏 , 陈华梁 , 罗阳明 , 张嵛铭 , 陈袁东 , 杨聪 , 张多平 , 陈刚 , 王瑛 , 庄严 , 王俊冬 , 倪燕平 , 罗畅 , 李爱飞 , 黄小安 , 陈银灯 , 刘凯园 , 何斌 , 王立新 , 任玲强
IPC: E01D19/00 , E01D19/04 , E01D11/04 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的减隔震结构。传统预应力斜拉桥的减隔震方案为墩顶设置纵向阻尼器，这使得桥墩横向地震力较大，增加支座设计难度。本实用新型主墩上分别设有钢筋混凝土桥塔；边墩、辅助墩装有双曲面球型钢支座和横桥向粘滞阻尼器；一主墩上安装有双曲面球型钢支座、横桥向粘滞阻尼器和顺桥向粘滞阻尼器，双曲面球型钢支座纵横向均固定；另一主墩上装有双曲面球型钢支座、横桥向粘滞阻尼器和顺桥向泄压阀阻尼器，双曲面球型钢支座纵向活动、横向约束。本实用新型边墩、辅助墩、主墩设置横向阻尼装置，降低了横向地震力影响，降低了支座横向抗力的设计难度，节省了工程投资。
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公开(公告)号：CN218479033U
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202222856368.0
申请日：2022-10-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有防水功能的索梁固定结构。现有预埋套筒与主梁连接强度差；且套管与主梁无防水设施。本实用新型主梁顶板上焊有开孔钢板，混凝土桥面板内的受力主筋与开孔钢板焊接；套筒一端与顶板和开孔钢板焊接，另一端外表面设置有挡水台，套筒与挡水台和桥面板间的缝隙填充聚脲；套筒与顶板间设有加强钢板。本实用新型在主梁顶板上焊接开孔钢板，预埋套筒与主梁顶板和开孔钢板焊接连接，预埋套筒与主梁顶板间设置加强钢板，提高了预埋套筒与主梁连接的可靠性；预埋套筒外露部分设置挡水台，解决了雨水进入锚箱导致的锈蚀问题，保证了斜拉索与主梁间的可靠连接。
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公开(公告)号：CN216838983U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202220242241.7
申请日：2022-01-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D11/04 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种贯通横梁贯通式钢箱梁索梁锚固结构。对于大跨度钢箱梁斜拉桥，索梁之间的锚固结构对于钢箱斜拉桥至关重要。本实用新型包括斜三角形锚固结构、两道贯通式横梁、加劲钢板、异型钢板和三角形钢板；斜三角形锚固结构设置于钢箱梁腹板外侧，两道贯通式横梁焊接于钢箱梁腹板内侧；在斜拉索套筒与钢箱梁顶板处，分别焊接异型钢板和三角形钢板，作为加劲钢板，减小应力集中引起的变形。本实用新型通过贯通式横梁使得锚固装置巨大的力由主梁三道腹板共同承受、并均匀传递给主梁，解决了单侧腹板应力过大的问题；结构简单，施工简便，适用于各种钢结构斜拉桥。
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公开(公告)号：CN219470653U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320679311.X
申请日：2023-03-30
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 欧阳辉来 , 陈应陶 , 周宏 , 陈华梁 , 罗阳明 , 张嵛铭 , 陈袁东 , 杨聪 , 张多平 , 陈刚 , 王瑛 , 庄严 , 王俊冬 , 倪燕平 , 罗畅 , 李爱飞 , 黄小安 , 陈银灯 , 刘凯园 , 何斌 , 王立新 , 任玲强
IPC: E01D19/00 , E01D19/04 , E01D11/04 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的抗震结构。传统斜拉桥抗震方式为纵向设置阻尼器、横向采用支座硬承担的抗震方案，这使得横向地震力较大。本实用新型边墩、辅助墩上分别装有球型钢支座和横桥向阻尼器；主墩P3、P4上安装有球型钢支座、横桥向和顺桥向阻尼器，P3上的支座纵横向均固定，P4上的支座纵向活动、横向约束；斜拉索一端连接桥塔，一端依次连接混凝土梁段、钢‑混凝土段、钢箱梁段。本实用新型通过在主墩、边墩、辅助墩上设置普通球型钢支座和横桥向粘滞阻尼器，利用横桥向粘滞阻尼器控制边墩、辅助墩的横向位移和横向地震力，提高整个桥体的纵横向抗震效果。
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