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公开(公告)号:CN119332545A
公开(公告)日:2025-01-21
申请号:CN202411598400.7
申请日:2024-11-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种既有铁路桥梁改刚性路基的构造及施工方法,所述构造包括桩基础、承台、承台顶挡墙、填塞钢板;桩基础和承台位于既有桥梁主梁的下方,既有桥梁主梁被抬升后脱离原有支座,底部与承台之间插入填塞钢板;承台顶挡墙位于既有桥梁主梁的横向两侧,并位于承台的顶部,承台的上方、承台顶挡墙的内侧以及既有桥梁主梁的下方浇筑有早强微膨胀混凝土。本发明合理融合了桥梁和路基两种结构,结构新颖,受力合理,改造后结构具有较好的整体性能,能更好的适应道岔结构受力和变形要求,可在不中断铁路运营的情况下,完成在既有铁路路桥过渡区插入道岔的目的,大大降低了既有铁路接线改造工程对交通运营的影响,缩短了工期。
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公开(公告)号:CN119332610A
公开(公告)日:2025-01-21
申请号:CN202411771647.4
申请日:2024-12-04
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种小曲线半径箱梁的梁缝处理结构及其施工方法,包括:现浇或预制端部具有梁端斜向衔接体的箱梁主体结构;在第一个箱梁主体结构前端的梁端衔接体端面涂覆粘性胶粘剂,并粘接弹性填缝体;在第二个箱梁主体结构后端的梁端衔接体端面涂覆粘性胶粘剂;将第二个箱梁主体结构后端的梁端衔接体面向第一个箱梁主体结构前端的梁端衔接体,二者主体部分呈小曲线半径方式布置;向后移动第二个箱梁主体结构,令第二个箱梁主体结构后端的梁端衔接体粘接到弹性填缝体上,完成两个箱梁主体结构的梁缝处理。本发明提高了小曲线半径箱梁梁缝处理的质量和效率,增强了桥梁结构的安全性和耐用性,易于安装维护,具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号:CN117344623A
公开(公告)日:2024-01-05
申请号:CN202311470462.5
申请日:2023-11-07
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D21/10 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种空腹式预应力混凝土连续刚构桥三角区角隅结构。合适的三角区角隅结构可使空腹式连续刚构桥施工便利、安全和舒适。本发明空腹段包括空腹段上弦顶板、空腹段上弦底板、空腹段下弦顶板、空腹段下弦底板、空腹段上弦腹板、空腹段下弦腹板和腹板圆弧倒角;交汇段包括交汇段顶板、融合板、隔板、交汇段底板和交汇段腹板;实腹段包括实腹段顶板、实腹段底板和实腹段腹板;预应力钢束包括顶板预应力钢束、腹板长钢束、腹板短钢束和底板预应力钢束。本发明可将空腹段腹板的内力传到融合板,通过融合板将力分散给交汇段的交汇段腹板、交汇段顶板、交汇段底板和融合板,减小空腹段到交汇段之间内力突变。
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公开(公告)号:CN117468323A
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202311477313.1
申请日:2023-11-07
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D21/10 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种空腹连续刚构桥交叉式三角区角隅结构。合适的三角区角隅结构可使空腹式预应力混凝土连续刚构桥受力更佳。本发明空腹段包括空腹段上弦顶板、空腹段上弦底板、空腹段下弦顶板、空腹段下弦底板、空腹段上弦腹板和空腹段下弦腹板;交汇段包括交汇段顶板、融合板、交汇段内上斜板、交汇段内下斜板、交汇段底板和交汇段腹板;实腹段包括实腹段顶板、隔板、实腹段底板和实腹段腹板。本发明可将由空腹段上弦底板和空腹段下弦顶板的内力传到融合板,通过融合板将力分散给交汇段内下斜板和交汇段内上斜板,再由交汇段内下斜板和交汇段内上斜板分散给实腹段腹板,减小交汇段腹板内力突变。
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公开(公告)号:CN221094890U
公开(公告)日:2024-06-07
申请号:CN202323054640.4
申请日:2023-11-10
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于混凝土箱梁的耗能柔性防护棚洞。现有防护棚洞与主梁均为刚性连接,使得棚洞的减震耗能效果不佳。本实用新型钢拱圈通过钢管弹簧组合支座与箱梁连接;钢管弹簧组合支座包括支撑钢管,支撑钢管穿设于箱梁内孔中;支撑钢管下端采用销栓与钢拱圈连接;支撑钢管上端与支座弹簧连接;支座弹簧设置于箱梁内部孔洞中;钢拱圈上设置有钢丝防护网。本实用新型大部分冲击能量都可通过弹簧变形耗散,极大提高了棚洞的耗能减震效果,减小了主梁受到的局部冲击;支座置于箱梁底板上表面,使底板受到的冲击力以压力为主,对混凝土材料更有利。
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