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公开(公告)号：CN118643651A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410689433.6
申请日：2024-05-30
Applicant: 中铁九局集团第一建设有限公司 , 中铁九局集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G01M13/00 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑塑性损伤的无砟轨道静力学模型，包括底座板，底座板的上表面开设有凹槽，且横向依次设置，自密实混凝土的底部与底座板的凹槽处相贴合，且填充于底座板的凹槽处，自密实混凝土的上表面均匀设置有预应力轨道板，钢轨的侧壁设置有扣件，钢轨通过扣件与预应力轨道板固定连接。为无砟轨道的设计和施工提供更加准确和可靠的依据，通过该模型模拟测试，可以得出无砟轨道在塑性损伤条件下的应力分布、变形情况和接触网悬挂的受力情况等关键信息，从而评估无砟轨道在不同受力条件下的性能和稳定性，发现无砟轨道在塑性损伤条件下的潜在问题和风险，为采取相应的预防和控制措施提供依据。
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公开(公告)号：CN118349787B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410782344.6
申请日：2024-06-18
Applicant: 中铁九局集团第一建设有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Abstract: 本发明属于数据处理技术领域，公开了一种无砟轨道结构状态智能监测方法，如下：将采集的每个采样点的无砟轨道加速度信号进行分解，得到多个分量信号及残差项信号；计算每个分量信号与下一层分量信号之间的强度差异程度；根据强度差异程度筛选出低频分量信号；计算低频分量信号的幅值衰减系数；根据每个采样点在所有低频分量信号中周期信号的峭度，结合残差项信号计算每个采样点的基线漂移水平；根据基线漂移水平、幅值衰减系数，计算每个采样点的噪声强度；根据噪声强度自适应调节高斯滤波算法的滤波核参数，采用高斯滤波算法对无砟轨道加速度信号进行高斯滤波；利用信号降噪后的无砟轨道加速度信号进行异常状态监测。
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公开(公告)号：CN116342586B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310553964.8
申请日：2023-05-17
Applicant: 中铁九局集团第一建设有限公司 , 南京交科数智科技发展有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及图像处理技术领域，具体涉及一种基于机器视觉的路面质量检测方法。该方法通过对去除背景后的路面灰度图像的灰度直方图进行分析，获得疑似裂纹区域以及路面的像素点灰度值，以疑似裂纹区域中每个像素点为中心构建初始窗口；根据疑似裂纹区域的像素点灰度值均值与路面的像素点灰度值获得第一灰度分布特征，根据初始窗口内的像素点灰度值获得第二灰度分布特征；根据第一灰度分布特征和第二灰度分布特征构建判别式和缩放尺寸变化量模型；根据判别式判断缩放策略，根据缩放策略与缩放尺寸变化量模型执行缩放操作，构建自适应窗口。本发明根据图像处理，从局部出发，使用自适应窗口对路面的质量进行检测，获得准确的路面质量检测结果。
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公开(公告)号：CN116342586A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310553964.8
申请日：2023-05-17
Applicant: 中铁九局集团第一建设有限公司 , 南京交科数智科技发展有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及图像处理技术领域，具体涉及一种基于机器视觉的路面质量检测方法。该方法通过对去除背景后的路面灰度图像的灰度直方图进行分析，获得疑似裂纹区域以及路面的像素点灰度值，以疑似裂纹区域中每个像素点为中心构建初始窗口；根据疑似裂纹区域的像素点灰度值均值与路面的像素点灰度值获得第一灰度分布特征，根据初始窗口内的像素点灰度值获得第二灰度分布特征；根据第一灰度分布特征和第二灰度分布特征构建判别式和缩放尺寸变化量模型；根据判别式判断缩放策略，根据缩放策略与缩放尺寸变化量模型执行缩放操作，构建自适应窗口。本发明根据图像处理，从局部出发，使用自适应窗口对路面的质量进行检测，获得准确的路面质量检测结果。
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公开(公告)号：CN119125519B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411613167.5
申请日：2024-11-13
Applicant: 中铁九局集团第一建设有限公司 , 东南大学 , 中铁九局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及混凝土性能检测领域，具体涉及一种超高性能混凝土的性能检测方法及系统。该方法首先分别获取试验组的混凝土样本在预设时间段内的位移数据，以及对照组的混凝土样本在预设时间段内的贯入阻力数据，并获取对照组的第一初凝时间段以及初凝时间点，对各时间子段中的位移数据进行修正，获得预设时间段的优化位移数据，根据初凝时间点两侧的贯入阻力数据与目标时间子段两侧的优化位移数据之间变化的差异，选取出试验组的初凝时刻，根据试验组在预设时间段的终止时刻和初凝时刻之间优化位移数据的差异，获得混凝土样本的早龄期自收缩变形系数。本发明能够提高对混凝土的早期自收缩变形系数计算精度，提高对混凝土性能检测的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116046307B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211590388.6
申请日：2022-12-12
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团第一建设有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于振动台含隧道边坡地震破坏模式的识别方法，包括以下步骤：1）加速度传感器位置设计；2）振动台试验；3）数据初始处理；4）经验模态分解；5）获得IMF的瞬时频率谱曲线；6）将希尔伯特谱H(t,ω)在时间轴上积分得到希尔伯特边际谱h(t,ω)；7）提取各测点希尔伯特边际谱的峰值，开始含隧道边/滑坡结构的损伤识别：当希尔伯特边际谱峰值随高程增加有序增大时，表明地震能量在坡体中有序传递，即含隧道边/滑坡结构未损伤；当若希尔伯特边际谱峰值特征随高程增加发生震荡突变，表明地震能量不能在该处坡体完整的传递，即含隧道边/滑坡体的震荡突变位置在地震作用后出现损伤。
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公开(公告)号：CN116733492A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310665834.3
申请日：2023-06-07
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团第一建设有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Inventor： 刘继红 , 蔡书洪 , 吴红刚 , 周鑫陆 , 舒承兴 , 赵天雨 , 段瑞凯 , 贾刚龙 , 刘春利 , 衣忠强 , 高翔 , 曲锐 , 丁宁 , 李永强 , 张俊德 , 牌立芳 , 赖国泉 , 杨昊天 , 尹威江 , 庞军
IPC: E21D11/08 , G06F30/13 , G06F30/17 , C04B28/04 , G06F111/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种防治隧道底鼓变形的预制仰拱设计及施工方法，预制仰拱的施工方法包括以下步骤：1)预制仰拱尺寸设计；2)预制仰拱形状设计；3)预制仰拱加工制作；4)施工现场安装预制仰拱；5)路面铺设。预制仰拱包括左预制块、右预制块和中心预制块，左预制块铺设于隧道基底左侧，右预制块铺设于隧道基底右侧，中心预制块铺设于左预制块和右预制块之间，左预制块、右预制块及中心预制块顶面的长度之和为隧道水平面的宽度；左预制块、右预制块及中心预制块相互之间的接触面上分别设有预制装配式接头，各预制块分别通过预制装配式接头定位对接后注浆连接。
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公开(公告)号：CN115573730A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211410207.7
申请日：2022-11-11
Applicant: 中铁九局集团第一建设有限公司 , 中铁九局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种富水地层深埋隧道盾构钢套筒，涉及隧道盾构设备技术领域，包括下筒体，所述下筒体的上端设有上筒体，所述下筒体及所述上筒体的数量均为四个，所述下筒体的下表面中间位置设有底部框架，所述底部框架的数量为四个，四个所述底部框架依次通过焊接固定在四个所述下筒体的下端，所述下筒体及所述上筒体的一端设有过渡连接环，所述下筒体及所述上筒体的另一端设有钢套筒后端盖，所述钢套筒后端盖的外表面上设有反力架，一个所述上筒体的上端贯穿连通连接有进料口，施工过程中地表沉降、洞门渗漏水都控制良好，可以避免盾构接收施工过程中出现涌水、涌砂等安全问题，安全可靠，钢套筒密封完整，止水效果更好。
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公开(公告)号：CN119469978A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411974524.0
申请日：2024-12-31
Applicant: 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团第一建设有限公司 , 西成铁路客运专线陕西有限责任公司 , 中铁九局集团有限公司 , 中铁科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模拟二衬混凝土缺陷的注浆试验装置及方法，试验装置包括试验平台、可调节注浆压力的小型注浆机，小型注浆机通过注浆管连接有缺陷混凝土试件试模，注浆管上设有压力表，压力表连接数据收集设备，缺陷混凝土试件试模各部分可拆卸连接，能够实现以不同注浆方式、不同注浆压力完成注浆；试验方法通过设计制作不同缺陷的混凝土试件，模拟二衬带模注浆采用不同注浆压力、不同注浆方式对试件在不同凝固阶段完成注浆，再对得到的试件进行检测，研究分析注浆压力、注浆时机、注浆方式对二衬注浆的影响，得到最佳注浆参数。本发明真实模拟隧道混凝土二衬带模注浆及缺陷修复，从而为隧浆及缺陷修复工程的研究提供试验样本与试验数据。
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公开(公告)号：CN118821299B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411312415.2
申请日：2024-09-20
Applicant: 中铁九局集团第一建设有限公司 , 中铁九局集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06T7/30 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及点云数据处理技术领域，具体涉及基于BIM的高铁扩建施工智能管理方法，包括：获取高铁在扩建过程中若干施工阶段在若干位置的若干方向的点云数据；获取每个点云数据中每个数据点的受力程度；通过相邻数据点之间的受力程度变化、相邻受力平面之间的角度、数据点之间的距离、数据点的法向量，得到每个体素块中每个数据点的贡献度；获取体素块的第一贡献度，将第一贡献度与预设的阈值进行比较，得到关键体素块，将同一个施工阶段下所有点云数据中的关键体素块进行匹配，得到每个施工阶段的BIM模型。本发明提高了不同施工阶段BIM模型构建的速度，以及通过BIM模型可以更好的分析高铁扩建过程中的应力分布。
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