一种高速铁路膨胀土路涵过渡段加固结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN115418985A

    公开(公告)日:2022-12-02

    申请号:CN202211232628.5

    申请日:2022-10-10

    Abstract: 本发明公开了一种高速铁路膨胀土路涵过渡段加固结构及其施工方法,涉及岩土工程膨胀土路涵过渡段加固处置技术领域;其中,加固结构包括箱型涵洞结构、基床层、膨胀土地基、差异变形自适应结构层、土工格栅加筋层、螺旋桩、倒梯形过渡结构和上格栅层。本发明的加固结构,能调控高速铁路膨胀土路涵过渡段在浸水作用下产生的纵向差异膨胀变形和在失水作用下产生的纵向差异沉降变形,保障膨胀土路涵过渡段的纵向差异膨胀变形和纵向差异沉降变形及其纵向变化率均控制在规范要求内,进而保证膨胀土地区路涵过渡段的纵向变形平稳性及其服役安全性。本发明的施工方法,能够确保膨胀土地区路涵过渡段的纵向变形平顺变化,有效保障高速列车的运行安全。

    一种高速铁路膨胀土路涵过渡段加固结构及其施工方法

    公开(公告)号:CN115418985B

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202211232628.5

    申请日:2022-10-10

    Abstract: 本发明公开了一种高速铁路膨胀土路涵过渡段加固结构及其施工方法,涉及岩土工程膨胀土路涵过渡段加固处置技术领域;其中,加固结构包括箱型涵洞结构、基床层、膨胀土地基、差异变形自适应结构层、土工格栅加筋层、螺旋桩、倒梯形过渡结构和上格栅层。本发明的加固结构,能调控高速铁路膨胀土路涵过渡段在浸水作用下产生的纵向差异膨胀变形和在失水作用下产生的纵向差异沉降变形,保障膨胀土路涵过渡段的纵向差异膨胀变形和纵向差异沉降变形及其纵向变化率均控制在规范要求内,进而保证膨胀土地区路涵过渡段的纵向变形平稳性及其服役安全性。本发明的施工方法,能够确保膨胀土地区路涵过渡段的纵向变形平顺变化,有效保障高速列车的运行安全。

    一种膨胀土生态边坡的数值分析方法

    公开(公告)号:CN115713016A

    公开(公告)日:2023-02-24

    申请号:CN202211362532.0

    申请日:2022-11-02

    Abstract: 本发明公开了一种膨胀土生态边坡的数值分析方法,包括以下步骤:应用有限元软件建立边坡模型、定义材料参数、装配、建立分析步、边界条件与荷载的施加、网格划分、提交计算并分析结果。现场勘探以获取边坡特征与根系形态参数;通过分层计算边坡浅层土体黏聚力增量并改变材料参数来反映根系的加筋作用,添加锚杆来体现主直根系的锚固作用;由含根土膨胀力实验结果反演得到热膨胀系数,通过温度场来模拟湿度场。本发明可建立符合实际的膨胀土生态边坡有限元数值模型,既考虑了根系固土作用,也体现了膨胀土的胀缩特性;分析结果可为膨胀土边坡生态防护提供参考,可在此模型基础上进一步开展其他工况下的深入研究。

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