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公开(公告)号：CN113175428A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110375847.8
申请日：2021-04-08
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: F04B49/06
Abstract: 本申请实施例提供了一种空压机控制方法、装置、电子设备和存储介质，首先在列车到达每个站点时获取列车在当前站点的总风压力；判断总风压力是否达到当前站点的空压机启动阈值，其中，空压机启动阈值根据列车在当前站点的载重信息的变化量计算获得；若达到空压机启动阈值，则控制空压机启动。根据各个站点的载重信息的变化量可以计算出空压机在各个站点的启动阈值，即根据各个站点的客流量确定空压机的启动阈值，从而可以根据站点客流量提前启动空压机，保证列车在发车前的总风压力高于紧急制动的触发压力，提升列车的运营效率，无需额外设置溢流阀，降低了车辆的生产成本。
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公开(公告)号：CN118617925A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410868437.0
申请日：2024-07-01
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/019 , B61F5/24
Abstract: 本发明适用于轨道车辆技术领域，提供了一种电磁悬挂系统及轨道车辆，电磁悬挂系统包括：电磁悬挂装置、载荷传感器、位移传感器和加速度传感器；电磁悬挂装置位于车体与转向架之间；载荷传感器用于采集车体的载荷信息；位移传感器用于采集车体与转向架之间的高度信息；加速度传感器用于采集整车的垂直振动信息；电磁控制单元用于根据载荷信息计算车辆的制动力，以及获取车辆的弯道参数信息，根据高度信息、垂直振动信息和弯道参数信息中的至少一项，对电磁悬挂装置进行高度调整。本发明能够解决现有技术中的悬挂系统减震调节能力差、维护成本高的问题。
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公开(公告)号：CN116001748A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310128164.1
申请日：2023-02-17
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种自动制动控制系统、方法及城轨列车。该系统包括：与列车的转向架对应设置的制动控制装置和制动缓解列车线；每个制动控制装置包括制动不缓解状态常开节点、强迫缓解电磁活塞阀和电子控制单元；制动不缓解状态常开节点，一端与制动缓解列车线正极连接，另一端与本制动控制装置中的强迫缓解电磁活塞阀连接；电子控制单元，用于在检测到制动不缓解故障后，控制本制动控制装置中的制动不缓解状态常开节点闭合，以使本制动控制装置中的强迫缓解电磁活塞阀得电执行制动缓解动作。本发明能够实现制动不缓解故障的自修复，进而缩短正线故障处理时间，减少因制动不缓解故障造成的列车晚点或延误，提高列车运行效率及运行服务质量。
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公开(公告)号：CN114368372B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210008595.X
申请日：2022-01-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种制动系统和无轨电车。该无轨电车包括多个车轴、头车、尾车和制动系统，多个车轴包括第一车轴和第二车轴，制动系统包括第一控制模块、第二控制模块和供风模块，第一控制模块设置在头车上，第二控制模块设置在尾车上；第一控制模块根据制动指令得到第一气制动力信号和第二气制动力信号；第一控制模块根据第一气制动力信号控制供风模块向第一车轴的制动压力；第一控制模块将第二气制动力信号发送至第二控制模块；第二控制模块根据第二气制动力信号控制供风模块向第二车轴的制动压力。本申请的无轨电车能够满足车辆双向驾驶的要求，且能够满足长编组车辆的制动功能、制动响应时间和制动力分配的要求。
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公开(公告)号：CN115649138A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211339049.0
申请日：2022-10-28
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆应急控制系统和方法，其特征在于，包括：正常模式气路模块和应急模式气路模块；正常模式气路模块包括辅助压缩机、主气管路、第一止回阀、第二止回阀、升弓风缸、第一旁气管路和第一压力开关；应急模式气路模块的输入端连接在第一止回阀与第一压力开关之间的主气管路上，应急模式气路模块的输出端连接在第二止回阀与总风管之间的主气管路上。本发明可以在正常模式和应急模式中切换，更快、更好为制动系统供风。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113638923A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110775118.1
申请日：2021-07-08
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种车端转角液压装置及其控制方法，该装置包括：液压泵装置和多个伺服液压缸装置，所述液压泵装置用于向每个伺服液压缸装置供油；其中，每个伺服液压缸装置包括：液压缸、伺服电磁阀和位移传感器，伺服电磁阀包括P口、T口、A口和B口，A口与液压缸的上口连接，B口与液压缸的下口连接，P口与所述液压泵装置的供油口连接，T口与所述液压泵装置的回油口连接。将该装置安装在车辆的相邻的两节车厢之间，当车辆转弯时，根据需求控制伺服电磁阀的电磁线圈得电，可以实现车辆的主动辅助转向，辅助车辆实现精准运动控制，保证车辆在转弯过程中各车厢保持理想的运行轨迹。
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公开(公告)号：CN114368372A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210008595.X
申请日：2022-01-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种制动系统和无轨电车。该无轨电车包括多个车轴、头车、尾车和制动系统，多个车轴包括第一车轴和第二车轴，制动系统包括第一控制模块、第二控制模块和供风模块，第一控制模块设置在头车上，第二控制模块设置在尾车上；第一控制模块根据制动指令得到第一气制动力信号和第二气制动力信号；第一控制模块根据第一气制动力信号控制供风模块向第一车轴的制动压力；第一控制模块将第二气制动力信号发送至第二控制模块；第二控制模块根据第二气制动力信号控制供风模块向第二车轴的制动压力。本申请的无轨电车能够满足车辆双向驾驶的要求，且能够满足长编组车辆的制动功能、制动响应时间和制动力分配的要求。
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公开(公告)号：CN119319861A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411319933.7
申请日：2024-09-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种新能源列车的制动系统，新能源列车的制动系统，包括：贯穿列车的总风管；至少一套风源系统A00，用于为总风管供风；每个车桥上设置一个四回路保护阀A11；每个车桥上还设置一个预控和应急控制回路以及为其供风的第一制动风缸B01‑1；每个车桥上还设置一个空簧控制回路以及为其供风的空簧风缸L01；其中，四回路保护阀A11的1口作为进风口与总风管连接，四回路保护阀的口的24口连接同一车桥上的空簧风缸L01，四回路保护阀的22口连接同一车桥上的第一制动风缸B01‑1。本申请实施例提供了一种新能源列车的制动系统，以解决传统的轨道车辆有轨电车。
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公开(公告)号：CN118833270A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411227151.0
申请日：2024-09-02
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种轨道车辆及其空气制动隔离装置，通过截断塞门手柄组件与截断塞门连接，ON/OFF转换手柄组件与空气制动机ON/OFF转换手柄连接，隔离手柄带动转轴旋转预设角度时，截断塞门手柄组件旋转并带动截断塞门动作进行通断转换，同时ON/OFF转换手柄组件旋转并带动空气制动机ON/OFF转换手柄动作进行通断转换。通过转轴联动控制实现截断塞门和空气制动机塞门的同步控制，只要一处进行一步操作，即可实现两个塞门的同步通断；简化隔离操作，同时无需操作人员钻入车下进行作业，提高作业安全性。
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公开(公告)号：CN113638923B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202110775118.1
申请日：2021-07-08
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种车端转角液压装置及其控制方法，该装置包括：液压泵装置和多个伺服液压缸装置，所述液压泵装置用于向每个伺服液压缸装置供油；其中，每个伺服液压缸装置包括：液压缸、伺服电磁阀和位移传感器，伺服电磁阀包括P口、T口、A口和B口，A口与液压缸的上口连接，B口与液压缸的下口连接，P口与所述液压泵装置的供油口连接，T口与所述液压泵装置的回油口连接。将该装置安装在车辆的相邻的两节车厢之间，当车辆转弯时，根据需求控制伺服电磁阀的电磁线圈得电，可以实现车辆的主动辅助转向，辅助车辆实现精准运动控制，保证车辆在转弯过程中各车厢保持理想的运行轨迹。
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