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公开(公告)号：CN115788638A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211479446.8
申请日：2022-11-24
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 李腾腾 , 任烁今 , 仝畅 , 景晓军 , 杨正军 , 高海洋 , 刘麟 , 刘栋 , 张朋 , 高东志 , 刘志伟 , 赵健福 , 尚勋 , 于全顺 , 张超 , 许丹丹 , 高忠明 , 李博
摘要： 本发明涉及一种远程监控重型车的实际道路排放计算方法，基于三区移动平均窗口法，采用300s固定时长建立三区移动平均窗口模型，根据每个窗口二氧化碳的排放量计算对应的负荷比，并根据负荷比将逐秒移动的窗口划分为怠速区、低负荷区和中高负荷区，计算三区的排放值，核查三区的排放是否超过限值，有益效果：本发明可解决远程平台接收到联网车辆排放数据后，现有计算方法核查车辆实际行驶排放水平有较大局限性的现状，可以实现充分利用联网车辆排放数据，兼顾怠速及低负荷工况的排放数据，对车辆载荷及数据连续性无硬性要求，不区分车辆类型，简化监测程序，监测方法适应性强，应用范围广。
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公开(公告)号：CN113310704A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110489073.1
申请日：2021-04-29
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01D21/02
摘要： 本发明提供了一种车辆排放远程监管系统数据一致性测试方法，包括如下内容：S1，设备安装，S2，选取多个发动机转速的比对点，S3，测得各比对点的直接挡稳定驱动轮轮边线速度，S4，采用底盘测功机的定速模式，复现步骤S3测得的各车速，待底盘测功机的加载力稳定后，记录此时远程平台接收到的各参数值；并同时记录PEMS设备以及转速传感器测得的实际运行数据；S5，对各项数据参数的实际运行数据与对应的远程平台接收的各参数值进行相关性分析得到数据一致性测试结论。以实现对远程平台接收的数据信号真实性校验，满足排放法规对车载终端数据一致性的要求及发动机和整车生产厂家对整车运行工况采集的真实性保障。
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公开(公告)号：CN117664601B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410128759.1
申请日：2024-01-31
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 赵健福 , 李腾腾 , 景晓军 , 杨正军 , 吕恒绪 , 柳邵辉 , 刘志超 , 曹丽娟 , 李彤 , 邸少伟 , 高东志 , 钟祥麟 , 孟庆梁 , 刘麟 , 任烁今 , 于全顺 , 尚勋
IPC分类号： G01M17/007 , G01L3/24
摘要： 本发明涉及车辆测试技术领域，公开了一种汽车预见性巡航技术节能效果测试评价方法及系统，方法包括：分别获取测试车辆在驾驶员自由驾驶模式、定速巡航模式和预见性巡航模式下的综合燃料消耗量；分别计算测试车辆在各模式下的综合燃料消耗量的标准差，并分别将测试车辆在各模式下的综合燃料消耗量之差与标准差进行比较；根据比较结果，选择有效数据计算算数平均值作为测试车辆在各模式下的燃料消耗量；根据测试车辆在各模式下的燃料消耗量计算测试车辆预见性巡航的节能效果。使驾驶员能够直观地观察到道路的坡度情况，及时做出反应，提高了试验数据的准确度，使节能效果的评价更准确合理，且通用性更强。
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公开(公告)号：CN112945593B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202011631089.3
申请日：2020-12-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
发明人： 刘麟 , 颜燕 , 郭勇 , 柳东威 , 景晓军 , 包俊江 , 李博 , 高东志 , 尚勋 , 邸少伟 , 高忠明 , 刘宝利 , 王凤滨 , 许丹丹 , 秦建云 , 任烁今 , 刘栋 , 仝畅 , 张鹏 , 于全顺 , 王微 , 孙一龙 , 钟祥麟 , 徐军辉
摘要： 本发明提供了一种非道路机械工况液压模拟测试系统，其特征在于：包括主控上位机、发动机控制器、液压吸收吸附组件及行走功率吸收组件；发动机控制器用于对非道路机械的发动机的转速、扭矩状态进行控制，主控上位机根据预设的控制策略通过液压吸收吸附组件控制非道路机械的每一液压支路的操作顺序，主控上位机通过行走功率吸收组件对非道路机械的行驶阻力进行模拟。本发明所述的一种非道路机械工况液压模拟测试系统及测试方法，解决了由于目前非道路机型行业只能采取实际场地工作方式进行液压驱动形式机械的相关测试，现有测试方式极大受到场地及季节限制，且驾驶员操作习惯对测试结果影响很大的技术问题。
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公开(公告)号：CN114689341A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210331455.6
申请日：2022-03-31
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 刘麟 , 景晓军 , 李腾腾 , 于全顺 , 任烁今 , 孙一龙 , 尚勋 , 张朋 , 李博 , 李明宣 , 王微 , 许丹丹 , 高东志 , 秦建芸 , 赵健福 , 刘栋 , 张丹 , 高旺 , 高忠明 , 钟祥麟 , 邸少伟 , 马居宇
IPC分类号： G01M17/007 , H04W4/02
摘要： 本发明公开了一种结合环保数据平台的移动源现场执法设备，包括通讯模块和测试模块；通讯模块，与环保数据平台无线通讯，用于接收现有的环保数据平台发送的存在违法线索的疑似违规车辆的线索信息，锁定疑似违规车辆的位置并提示执法人员对疑似违规车辆进行现场核查；测试模块，与通讯模块相数据连接，用于现场核查时，根据通讯模块发来的疑似违规车辆的线索信息中的违规线索类别信息，对疑似违规车辆进行对应的合规性测试，并将现场测试结果发送给通讯模块；通讯模块将现场测试结果上传至环保数据平台，实现闭环监管。本发明能够对环保数据平台获得的违规线索进行闭环现场测试确认，从而实现环保数据平台对移动污染源的有效控制，实现闭环治理。
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公开(公告)号：CN117664601A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410128759.1
申请日：2024-01-31
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 赵健福 , 李腾腾 , 景晓军 , 杨正军 , 吕恒绪 , 柳邵辉 , 刘志超 , 曹丽娟 , 李彤 , 邸少伟 , 高东志 , 钟祥麟 , 孟庆梁 , 刘麟 , 任烁今 , 于全顺 , 尚勋
IPC分类号： G01M17/007 , G01L3/24
摘要： 本发明涉及车辆测试技术领域，公开了一种汽车预见性巡航技术节能效果测试评价方法及系统，方法包括：分别获取测试车辆在驾驶员自由驾驶模式、定速巡航模式和预见性巡航模式下的综合燃料消耗量；分别计算测试车辆在各模式下的综合燃料消耗量的标准差，并分别将测试车辆在各模式下的综合燃料消耗量之差与标准差进行比较；根据比较结果，选择有效数据计算算数平均值作为测试车辆在各模式下的燃料消耗量；根据测试车辆在各模式下的燃料消耗量计算测试车辆预见性巡航的节能效果。使驾驶员能够直观地观察到道路的坡度情况，及时做出反应，提高了试验数据的准确度，使节能效果的评价更准确合理，且通用性更强。
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公开(公告)号：CN116557120A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310311447.X
申请日：2023-03-28
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明公开基于车辆比功率的柴油车SCR系统运行状态远程在线判定方法，包括步骤：基于车速数据求取工况在低中高速区间的时间占比，基于车辆运行时长及低中高等速度区间占比要求，选取符合的工况；基于选取的工况，选取对应OBD远程监测数据清洗；计算机动车比功率VSP；基于车辆尾气NOx质量排放速率计算式及瞬态工况bin划分方式，计算VSP‑bin各区间的NOx平均排放质量速率；基于VSP‑bin各区间的NOx平均排放质量速率计算求取各瞬态工况下的NOx平均排放速率，获取低中高速区间的VSP‑bin NOx峰值排放质量速率，根据不同速度区间各峰值排放质量速率的大小，判定车辆SCR工作状态。本发明可有效诊断SCR系统运行状态是否正常，避免SCR系统异常下的超高NOx持续排放。
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公开(公告)号：CN113624508B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202110745315.9
申请日：2021-06-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M15/10
摘要： 本发明提供了一种重型混合动力电动汽车PEMS排放测试方法，包括定义重型混合动力电动汽车PEMS排放测试相关术语，明确重型混合动力电动汽车运行原理及排放阶段。区别于传统车辆，提出针对重型混合动力电动汽车预处理方法及电量平衡判定方法，测试过程中运行模式选择方法，有效功基窗口的划分方法，和ECU扭矩信号一致性检查方法，最后，结合以上测试方法，创新性的提出包含冷启动的污染物排放计算方法。本发明为重型混合动力电动汽车PEMS排放测试监管提供了手段，填补了重型混动PEMS排放测试方法的不足。
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公开(公告)号：CN116187844A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310119965.1
申请日：2023-02-15
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G01D21/02 , G06Q50/26 , G06F18/24 , G06F18/15
摘要： 本发明公开一种适用于远程监控和实际道路测试的重型车碳排放及油耗分区重构测评方法，是将目标车型的远程监控数据或实际道路测试数据作为车辆实时数据输入，将每秒的车辆实时数据及转鼓数据的发动机转速和净输出扭矩进行分区并数据关联，通过分区的数据聚类获得目标车型的平均油耗水平，通过数据重构及目标车型的平均油耗水平，基于转鼓数据预测获得每个分区碳排放或油耗水平的重构数据，根据目标车型在底盘测功机上油耗认证时的发动机循环过程，将不同分区重构数据拼接，获得目标车型在使用过程中的碳排放或油耗水平，与认证结果进行对比符合性是否合规。本发明提高了远程监控和实际道路测试数据的使用效率，且计算简单，准确度高，适应性强。
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公开(公告)号：CN113310704B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110489073.1
申请日：2021-04-29
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01D21/02
摘要： 本发明提供了一种车辆排放远程监管系统数据一致性测试方法，包括如下内容：S1，设备安装，S2，选取多个发动机转速的比对点，S3，测得各比对点的直接挡稳定驱动轮轮边线速度，S4，采用底盘测功机的定速模式，复现步骤S3测得的各车速，待底盘测功机的加载力稳定后，记录此时远程平台接收到的各参数值；并同时记录PEMS设备以及转速传感器测得的实际运行数据；S5，对各项数据参数的实际运行数据与对应的远程平台接收的各参数值进行相关性分析得到数据一致性测试结论。以实现对远程平台接收的数据信号真实性校验，满足排放法规对车载终端数据一致性的要求及发动机和整车生产厂家对整车运行工况采集的真实性保障。
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