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公开(公告)号：CN115788638A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211479446.8
申请日：2022-11-24
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 李腾腾 , 任烁今 , 仝畅 , 景晓军 , 杨正军 , 高海洋 , 刘麟 , 刘栋 , 张朋 , 高东志 , 刘志伟 , 赵健福 , 尚勋 , 于全顺 , 张超 , 许丹丹 , 高忠明 , 李博
摘要： 本发明涉及一种远程监控重型车的实际道路排放计算方法，基于三区移动平均窗口法，采用300s固定时长建立三区移动平均窗口模型，根据每个窗口二氧化碳的排放量计算对应的负荷比，并根据负荷比将逐秒移动的窗口划分为怠速区、低负荷区和中高负荷区，计算三区的排放值，核查三区的排放是否超过限值，有益效果：本发明可解决远程平台接收到联网车辆排放数据后，现有计算方法核查车辆实际行驶排放水平有较大局限性的现状，可以实现充分利用联网车辆排放数据，兼顾怠速及低负荷工况的排放数据，对车辆载荷及数据连续性无硬性要求，不区分车辆类型，简化监测程序，监测方法适应性强，应用范围广。
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公开(公告)号：CN113310704A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110489073.1
申请日：2021-04-29
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01D21/02
摘要： 本发明提供了一种车辆排放远程监管系统数据一致性测试方法，包括如下内容：S1，设备安装，S2，选取多个发动机转速的比对点，S3，测得各比对点的直接挡稳定驱动轮轮边线速度，S4，采用底盘测功机的定速模式，复现步骤S3测得的各车速，待底盘测功机的加载力稳定后，记录此时远程平台接收到的各参数值；并同时记录PEMS设备以及转速传感器测得的实际运行数据；S5，对各项数据参数的实际运行数据与对应的远程平台接收的各参数值进行相关性分析得到数据一致性测试结论。以实现对远程平台接收的数据信号真实性校验，满足排放法规对车载终端数据一致性的要求及发动机和整车生产厂家对整车运行工况采集的真实性保障。
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公开(公告)号：CN116187844A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310119965.1
申请日：2023-02-15
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G01D21/02 , G06Q50/26 , G06F18/24 , G06F18/15
摘要： 本发明公开一种适用于远程监控和实际道路测试的重型车碳排放及油耗分区重构测评方法，是将目标车型的远程监控数据或实际道路测试数据作为车辆实时数据输入，将每秒的车辆实时数据及转鼓数据的发动机转速和净输出扭矩进行分区并数据关联，通过分区的数据聚类获得目标车型的平均油耗水平，通过数据重构及目标车型的平均油耗水平，基于转鼓数据预测获得每个分区碳排放或油耗水平的重构数据，根据目标车型在底盘测功机上油耗认证时的发动机循环过程，将不同分区重构数据拼接，获得目标车型在使用过程中的碳排放或油耗水平，与认证结果进行对比符合性是否合规。本发明提高了远程监控和实际道路测试数据的使用效率，且计算简单，准确度高，适应性强。
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公开(公告)号：CN113310704B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110489073.1
申请日：2021-04-29
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01D21/02
摘要： 本发明提供了一种车辆排放远程监管系统数据一致性测试方法，包括如下内容：S1，设备安装，S2，选取多个发动机转速的比对点，S3，测得各比对点的直接挡稳定驱动轮轮边线速度，S4，采用底盘测功机的定速模式，复现步骤S3测得的各车速，待底盘测功机的加载力稳定后，记录此时远程平台接收到的各参数值；并同时记录PEMS设备以及转速传感器测得的实际运行数据；S5，对各项数据参数的实际运行数据与对应的远程平台接收的各参数值进行相关性分析得到数据一致性测试结论。以实现对远程平台接收的数据信号真实性校验，满足排放法规对车载终端数据一致性的要求及发动机和整车生产厂家对整车运行工况采集的真实性保障。
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公开(公告)号：CN114689341A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210331455.6
申请日：2022-03-31
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 刘麟 , 景晓军 , 李腾腾 , 于全顺 , 任烁今 , 孙一龙 , 尚勋 , 张朋 , 李博 , 李明宣 , 王微 , 许丹丹 , 高东志 , 秦建芸 , 赵健福 , 刘栋 , 张丹 , 高旺 , 高忠明 , 钟祥麟 , 邸少伟 , 马居宇
IPC分类号： G01M17/007 , H04W4/02
摘要： 本发明公开了一种结合环保数据平台的移动源现场执法设备，包括通讯模块和测试模块；通讯模块，与环保数据平台无线通讯，用于接收现有的环保数据平台发送的存在违法线索的疑似违规车辆的线索信息，锁定疑似违规车辆的位置并提示执法人员对疑似违规车辆进行现场核查；测试模块，与通讯模块相数据连接，用于现场核查时，根据通讯模块发来的疑似违规车辆的线索信息中的违规线索类别信息，对疑似违规车辆进行对应的合规性测试，并将现场测试结果发送给通讯模块；通讯模块将现场测试结果上传至环保数据平台，实现闭环监管。本发明能够对环保数据平台获得的违规线索进行闭环现场测试确认，从而实现环保数据平台对移动污染源的有效控制，实现闭环治理。
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公开(公告)号：CN115876484B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211409205.6
申请日：2022-11-11
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 李腾腾 , 刘麟 , 景晓军 , 于全顺 , 任烁今 , 刘栋 , 尚勋 , 张朋 , 李博 , 李明宣 , 秦建芸 , 许丹丹 , 赵健福 , 孙一龙 , 王微 , 邸少伟 , 高东志 , 高忠明 , 张超 , 王雪峰
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开重型整车实际路况测试及工况模拟试验的系统及方法。系统包括数据采集模块，用于通过整车CAN网络将发动机以及整车运行工况数据进行记录和收集；驾驶员提示模块，用于测试过程中进行车速偏差提醒以及工况转换提醒；数据处理模块，用于按照标准测试工况测试结束后，根据数据采集模块所记录数据项自动计算，得到整车实际道路运行排放物测试总体结果并识别排放风险工况以及切片整合后的C‑WTVC工况，提取整车油耗等效路谱提取；工况复现模块，用于根据数据采集模块收集到的整车运行参数，在转鼓试验台进行工况模拟复现。本发明能实现调整发动机及整车对应工况点的标定控制数据，使整车的油耗及排放满足法规或生产企业要求限值。
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公开(公告)号：CN116521755A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310390416.8
申请日：2023-04-12
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06F16/2458 , G06F16/215 , G06Q50/26
摘要： 本发明公开一种基于远程监控数据的非道路移动机械作业过程排放核算方法，包括：剔除非道路移动机械每日上传到远程监控平台的日监控数据中NOx为无效值的数据及无效数据；根据有效数据判定程序确定出有效数据，首先计算气态污染物瞬时排放量、柴油机瞬时功，然后计算窗口平均功率百分比，根据窗口平均功率百分比确定有效功基窗口，计算有效功基窗口比排放，统计有效功基窗口比排放满足污染物排放限值的有效功基窗口数量，并计算占所有有效功基窗口数量的比例；若超过染物排放限值的有效功基窗口占比超过预定的阈值，则认为日排放超标。本发明实现对非道路移动机械作业过程排放的远程监控。
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公开(公告)号：CN116148447A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310024909.X
申请日：2023-01-09
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 于全顺 , 高忠明 , 张超 , 王雪峰 , 钟祥麟 , 李腾腾 , 景晓军 , 李振国 , 张朋 , 秦建芸 , 王微 , 田霖 , 刘麟 , 任烁今 , 马居宇 , 高东志 , 许丹丹 , 赵健福 , 尚勋 , 吴春玲 , 邵元凯 , 刘志伟 , 夏坤 , 张永波 , 叶邦维
摘要： 本发明公开一种船用燃油硫含量检测方法，包括步骤：S1.计算并设置不同硫含量燃油的硫/碳元素质量比上限值；S2.对船舶发动机排气污染物浓度进行测量，获得测量周期内排气污染物浓平均值；S3.基于排气污染物浓度的平均值，进行硫/碳元素质量比计算；S4.将步骤S3中计算的硫/碳元素质量比与步骤S1中的硫/碳元素质量比上限值进行比较，对燃油硫含量是否符合标准进行判定。本发明基于排气污染物硫/碳元素质量比的计算值与标准规定硫含量燃油硫/碳元素质量比上限值进行比较，以判定发动机所燃用的燃油硫含量是否超标，方法简单准确，快速。
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公开(公告)号：CN115876484A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211409205.6
申请日：2022-11-11
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 李腾腾 , 刘麟 , 景晓军 , 于全顺 , 任烁今 , 刘栋 , 尚勋 , 张朋 , 李博 , 李明宣 , 秦建芸 , 许丹丹 , 赵健福 , 孙一龙 , 王微 , 邸少伟 , 高东志 , 高忠明 , 张超 , 王雪峰
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开重型整车实际路况测试及工况模拟试验的系统及方法。系统包括数据采集模块，用于通过整车CAN网络将发动机以及整车运行工况数据进行记录和收集；驾驶员提示模块，用于测试过程中进行车速偏差提醒以及工况转换提醒；数据处理模块，用于按照标准测试工况测试结束后，根据数据采集模块所记录数据项自动计算，得到整车实际道路运行排放物测试总体结果并识别排放风险工况以及切片整合后的C‑WTVC工况，提取整车油耗等效路谱提取；工况复现模块，用于根据数据采集模块收集到的整车运行参数，在转鼓试验台进行工况模拟复现。本发明能实现调整发动机及整车对应工况点的标定控制数据，使整车的油耗及排放满足法规或生产企业要求限值。
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公开(公告)号：CN116308126A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310111038.5
申请日：2023-02-14
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 刘麟 , 李腾腾 , 景晓军 , 于全顺 , 任烁今 , 刘栋 , 孙一龙 , 尚勋 , 张朋 , 张超 , 李博 , 王雪峰 , 王微 , 秦建芸 , 许丹丹 , 赵健福 , 邸少伟 , 高忠明 , 高东志 , 高旺
摘要： 本发明公开一种用于识别非道路机械排放超标的远程处理方法，包括：对于非道路机械数据平台接收到的非道路机械终端远程传送的工作状态数据，按照法规要求去除海拔超过标准要求工况点、发动机冷却液温度低于法规要求工况点、整机处于输出低功率工况点的数据，对接收的数据清洗；按照非道路机械的工作功率分布特点，对时间段分布统计，直至累积满功率分布区间；对同一功率区间的片段数据进行做工总数和排放总数计算；统计所有功率区间的累积做功总数和排放总数，计算总比排放数据并与法规限值比较，得到判定结果。本发明通过计算非道路机械实际运行过程中的氮氧化物比排放，得到非道路实际运行过程中是否排放超标结论，满足环保远程管理需求。
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