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公开(公告)号：CN115788638A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211479446.8
申请日：2022-11-24
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 李腾腾 , 任烁今 , 仝畅 , 景晓军 , 杨正军 , 高海洋 , 刘麟 , 刘栋 , 张朋 , 高东志 , 刘志伟 , 赵健福 , 尚勋 , 于全顺 , 张超 , 许丹丹 , 高忠明 , 李博
摘要： 本发明涉及一种远程监控重型车的实际道路排放计算方法，基于三区移动平均窗口法，采用300s固定时长建立三区移动平均窗口模型，根据每个窗口二氧化碳的排放量计算对应的负荷比，并根据负荷比将逐秒移动的窗口划分为怠速区、低负荷区和中高负荷区，计算三区的排放值，核查三区的排放是否超过限值，有益效果：本发明可解决远程平台接收到联网车辆排放数据后，现有计算方法核查车辆实际行驶排放水平有较大局限性的现状，可以实现充分利用联网车辆排放数据，兼顾怠速及低负荷工况的排放数据，对车辆载荷及数据连续性无硬性要求，不区分车辆类型，简化监测程序，监测方法适应性强，应用范围广。
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公开(公告)号：CN114819320A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210403305.1
申请日：2022-04-18
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种重型混动车实际碳排放测算及评估应用方法，包括以下步骤：S1、计算重型混动车的综合电量消耗量和综合燃料消耗量；S2、利用能耗折算方法将重型混动车的综合电量消耗量折算为燃料消耗量；S3、基于燃料生命周期，利用重型混动车碳排放折算方法，计算重型混动车的实际平均碳排放；S4、对比重型混动车的实际平均碳排放与重型混动车的目标平均碳排放，评估重型混动车的实际碳排放水平。本发明有益效果：一种重型混动车实际碳排放测算及评估应用方法，可以核算并评估特定样本、特定企业、特定期间或特定区域内的重型混动车碳排放水平。
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公开(公告)号：CN116380495B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310657585.3
申请日：2023-06-06
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 钟祥麟 , 李腾腾 , 景晓军 , 杨正军 , 高海洋 , 高东志 , 刘乐 , 王伟 , 赵健福 , 许丹丹 , 于全顺 , 高忠明 , 张超 , 王雪峰 , 刘志伟 , 张凡 , 李昂 , 李梁
IPC分类号： G01M17/007 , G01L3/24
摘要： 本发明涉及车辆试验领域，公开了一种基于数字孪生的排放和能耗试验方法、系统、设备和介质，该方法包括：在接收到定制模式指令时，确定目标车辆，目标排放值和目标能耗值；根据预先构建的目标数字孪生模型对目标排放值和目标能耗值处理，得到待设置参数，对底盘测功机进行设置，并基于设置完成的底盘测功机对目标车辆进行排放和能耗试验，获取检测排放值和检测能耗值；结合目标排放值、第一差值、目标能耗值以及第二差值，确定目标参数；基于目标参数对底盘测功机进行设置，并基于底盘测功机对目标车辆进行排放和能耗试验，得到目标试验结果，实现了在底盘测功机上按照排放和能耗需求测试，提高试验结果与试验需求的匹配度，提高试验有效性。
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公开(公告)号：CN113624508B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202110745315.9
申请日：2021-06-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M15/10
摘要： 本发明提供了一种重型混合动力电动汽车PEMS排放测试方法，包括定义重型混合动力电动汽车PEMS排放测试相关术语，明确重型混合动力电动汽车运行原理及排放阶段。区别于传统车辆，提出针对重型混合动力电动汽车预处理方法及电量平衡判定方法，测试过程中运行模式选择方法，有效功基窗口的划分方法，和ECU扭矩信号一致性检查方法，最后，结合以上测试方法，创新性的提出包含冷启动的污染物排放计算方法。本发明为重型混合动力电动汽车PEMS排放测试监管提供了手段，填补了重型混动PEMS排放测试方法的不足。
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公开(公告)号：CN111598424A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010377171.1
申请日：2020-05-07
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06Q10/06 , G06Q50/26 , G06F16/2457 , G06F16/28
摘要： 本发明提供了一种基于重型柴油车远程监控数据的排放计算方法，包括以下步骤：S1、根据筛选条件筛选出有效数据片段；S2根据分类条件将有效数据片段分别分类；S3根据车型信息组成拼接曲线；S4根据车型信息判定拼接曲线；S5按照功基窗口法划分窗口；S6计算每个窗口参数；S7根据窗口有效性判定条件判定窗口曲线再次形成拼接曲线；S8判定排放是否合格。本发明所述的计算方法可以应用于政府对于重型柴油车的排放监管当中，利用本发明对运行中的重柴油车的排放时候合格进行判定，减少环保检测人员的工作量。
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公开(公告)号：CN112945593B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202011631089.3
申请日：2020-12-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
发明人： 刘麟 , 颜燕 , 郭勇 , 柳东威 , 景晓军 , 包俊江 , 李博 , 高东志 , 尚勋 , 邸少伟 , 高忠明 , 刘宝利 , 王凤滨 , 许丹丹 , 秦建云 , 任烁今 , 刘栋 , 仝畅 , 张鹏 , 于全顺 , 王微 , 孙一龙 , 钟祥麟 , 徐军辉
摘要： 本发明提供了一种非道路机械工况液压模拟测试系统，其特征在于：包括主控上位机、发动机控制器、液压吸收吸附组件及行走功率吸收组件；发动机控制器用于对非道路机械的发动机的转速、扭矩状态进行控制，主控上位机根据预设的控制策略通过液压吸收吸附组件控制非道路机械的每一液压支路的操作顺序，主控上位机通过行走功率吸收组件对非道路机械的行驶阻力进行模拟。本发明所述的一种非道路机械工况液压模拟测试系统及测试方法，解决了由于目前非道路机型行业只能采取实际场地工作方式进行液压驱动形式机械的相关测试，现有测试方式极大受到场地及季节限制，且驾驶员操作习惯对测试结果影响很大的技术问题。
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公开(公告)号：CN114689341A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210331455.6
申请日：2022-03-31
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 刘麟 , 景晓军 , 李腾腾 , 于全顺 , 任烁今 , 孙一龙 , 尚勋 , 张朋 , 李博 , 李明宣 , 王微 , 许丹丹 , 高东志 , 秦建芸 , 赵健福 , 刘栋 , 张丹 , 高旺 , 高忠明 , 钟祥麟 , 邸少伟 , 马居宇
IPC分类号： G01M17/007 , H04W4/02
摘要： 本发明公开了一种结合环保数据平台的移动源现场执法设备，包括通讯模块和测试模块；通讯模块，与环保数据平台无线通讯，用于接收现有的环保数据平台发送的存在违法线索的疑似违规车辆的线索信息，锁定疑似违规车辆的位置并提示执法人员对疑似违规车辆进行现场核查；测试模块，与通讯模块相数据连接，用于现场核查时，根据通讯模块发来的疑似违规车辆的线索信息中的违规线索类别信息，对疑似违规车辆进行对应的合规性测试，并将现场测试结果发送给通讯模块；通讯模块将现场测试结果上传至环保数据平台，实现闭环监管。本发明能够对环保数据平台获得的违规线索进行闭环现场测试确认，从而实现环保数据平台对移动污染源的有效控制，实现闭环治理。
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公开(公告)号：CN116380495A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310657585.3
申请日：2023-06-06
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 钟祥麟 , 李腾腾 , 景晓军 , 杨正军 , 高海洋 , 高东志 , 刘乐 , 王伟 , 赵健福 , 许丹丹 , 于全顺 , 高忠明 , 张超 , 王雪峰 , 刘志伟 , 张凡 , 李昂 , 李梁
IPC分类号： G01M17/007 , G01L3/24
摘要： 本发明涉及车辆试验领域，公开了一种基于数字孪生的排放和能耗试验方法、系统、设备和介质，该方法包括：在接收到定制模式指令时，确定目标车辆，目标排放值和目标能耗值；根据预先构建的目标数字孪生模型对目标排放值和目标能耗值处理，得到待设置参数，对底盘测功机进行设置，并基于设置完成的底盘测功机对目标车辆进行排放和能耗试验，获取检测排放值和检测能耗值；结合目标排放值、第一差值、目标能耗值以及第二差值，确定目标参数；基于目标参数对底盘测功机进行设置，并基于底盘测功机对目标车辆进行排放和能耗试验，得到目标试验结果，实现了在底盘测功机上按照排放和能耗需求测试，提高试验结果与试验需求的匹配度，提高试验有效性。
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公开(公告)号：CN116308126A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310111038.5
申请日：2023-02-14
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 刘麟 , 李腾腾 , 景晓军 , 于全顺 , 任烁今 , 刘栋 , 孙一龙 , 尚勋 , 张朋 , 张超 , 李博 , 王雪峰 , 王微 , 秦建芸 , 许丹丹 , 赵健福 , 邸少伟 , 高忠明 , 高东志 , 高旺
摘要： 本发明公开一种用于识别非道路机械排放超标的远程处理方法，包括：对于非道路机械数据平台接收到的非道路机械终端远程传送的工作状态数据，按照法规要求去除海拔超过标准要求工况点、发动机冷却液温度低于法规要求工况点、整机处于输出低功率工况点的数据，对接收的数据清洗；按照非道路机械的工作功率分布特点，对时间段分布统计，直至累积满功率分布区间；对同一功率区间的片段数据进行做工总数和排放总数计算；统计所有功率区间的累积做功总数和排放总数，计算总比排放数据并与法规限值比较，得到判定结果。本发明通过计算非道路机械实际运行过程中的氮氧化物比排放，得到非道路实际运行过程中是否排放超标结论，满足环保远程管理需求。
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公开(公告)号：CN116026609A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211702938.9
申请日：2022-12-29
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 钟祥麟 , 杨正军 , 景晓军 , 李腾腾 , 高海洋 , 高东志 , 许丹丹 , 赵健福 , 王伟 , 刘乐 , 于全顺 , 刘麟 , 张春龙 , 尚勋 , 任烁今 , 李博 , 邸少伟 , 高忠明 , 张超 , 王雪峰 , 秦建芸
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明涉及一种车辆实际行驶阻力的估算方法,其特征是：车辆基于实际道路正常驾驶，通过车辆总线、外接仪器或者车辆内置传感器，采集车辆行驶时的车速，发动机转速、扭矩、摩擦扭矩、油门开度、档位和喷油信号信息；采用GPS、陀螺仪和加速度计，或者利用车辆内置惯性导航系统采集车速、加速度、坡度、方向角的信息，基于这些数据，估算实际道路阻力曲线系数值，进一步结合坡度阻力和加速阻力计算，估算实际道路阻力。有益效果：本发明适用于所有真实场景需要测算车辆实际道路阻力的需要，提高了测试效率；获得的结果代表了当时条件的实际道路阻力，能够更好地满足测试需求；基于现有车辆技术，即可实现对于道路行驶阻力的估计预测。
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