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公开(公告)号:CN116628793A
公开(公告)日:2023-08-22
申请号:CN202211169694.2
申请日:2022-09-25
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司 , 中南大学
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种隧道初期支护结构受力参数的计算及量测监控方法,本发明基于隧道支护结构的受力特性和布置特点,利用单一的应变计进行隧道初期支护的环向轴力、围岩压力和衬砌间接触压力的量测,既节约了元器件、人力和物力,也避免了现有监测方案中量测围岩压力和衬砌间接触压力时土压力盒布置困难且容易损坏的情况。
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公开(公告)号:CN119314330A
公开(公告)日:2025-01-14
申请号:CN202411368801.3
申请日:2024-09-29
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于智慧路灯的交通预警系统,涉及交通技术领域。首先监测采集各智慧路灯的隶属运行区域的各道路的交通数据,然后分析得到各智慧路灯的隶属运行区域的各道路的交通行为表征值,有助于更精确预测和规划每个道路的照明需求,减少不必要的能源消耗,为系统调整路口的灯光模式提供数据支持,最后根据各智慧路灯的隶属运行区域的各道路的交通行为表征值,对智慧路灯的灯光模式进行调整,并在路口显示屏进行预警提示,有助于降低交通事故风险,提高行人和车辆的安全性,实现对照明情况的精准把握,提升交通流动性,还能有效提高交通安全和居民的生活质量。
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公开(公告)号:CN115324108A
公开(公告)日:2022-11-11
申请号:CN202210849259.8
申请日:2022-07-19
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种明暗连拱偏压隧道的施工方法,包括以下步骤:在明洞段的待施工位置设置抗偏压装置;抗偏压装置包括L型挡墙、承压桩和锚拔桩;L型挡墙包括锚定板、衬挡墙身和衬挡边墙,锚定板包括沿山体偏压方向设置的抗拔节段和承压节段,衬挡墙身沿竖向设于承压节段上,衬挡边墙设于衬挡墙身的顶端;承压桩布设于承压节段的底面;锚拔桩布设于抗拔节段的底面;在锚定板的承压节段上进行明洞段的施工,使明洞段的侧壁支靠于衬挡墙身上,并使明洞段的套拱与衬挡边墙共同围合成填土空间;在明洞段的一侧进行暗洞段的施工。本发明提供的明暗连拱偏压隧道的施工方法能够稳定支靠明暗连拱偏压隧道,有利于改善力学性能,提升隧道的稳定性。
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公开(公告)号:CN115324108B
公开(公告)日:2024-09-03
申请号:CN202210849259.8
申请日:2022-07-19
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种明暗连拱偏压隧道的施工方法,包括以下步骤:在明洞段的待施工位置设置抗偏压装置;抗偏压装置包括L型挡墙、承压桩和锚拔桩;L型挡墙包括锚定板、衬挡墙身和衬挡边墙,锚定板包括沿山体偏压方向设置的抗拔节段和承压节段,衬挡墙身沿竖向设于承压节段上,衬挡边墙设于衬挡墙身的顶端;承压桩布设于承压节段的底面;锚拔桩布设于抗拔节段的底面;在锚定板的承压节段上进行明洞段的施工,使明洞段的侧壁支靠于衬挡墙身上,并使明洞段的套拱与衬挡边墙共同围合成填土空间;在明洞段的一侧进行暗洞段的施工。本发明提供的明暗连拱偏压隧道的施工方法能够稳定支靠明暗连拱偏压隧道,有利于改善力学性能,提升隧道的稳定性。
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公开(公告)号:CN118551462A
公开(公告)日:2024-08-27
申请号:CN202411018437.8
申请日:2024-07-29
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中南大学 , 中建五局土木工程有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道工程设计技术领域,公开了一种盾构隧道近接既有桩基的水平响应确定方法及系统,方法包括:基于目标盾构隧道、盾构土体以及目标盾构隧道临近桩基的解析计算参数和目标盾构隧道的纵坡角度构建施工引起桩基轴线处土体水平位移计算模型和隧道开挖造成的地层损失引起桩基轴线处土体水平位移计算模型,并计算土体水平位移场;基于弹性地基梁理论推导得出桩基水平位移微分控制方程;根据桩基水平位移微分控制方程和土体水平位移场计算桩‑土‑隧相互作用;根据桩‑土‑隧相互作用计算桩基水平位移与弯矩;本发明解决了现有的水平响应确定方法存在确定方法复杂、精确度较低的问题。
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公开(公告)号:CN118551462B
公开(公告)日:2024-10-18
申请号:CN202411018437.8
申请日:2024-07-29
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中南大学 , 中建五局土木工程有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道工程设计技术领域,公开了一种盾构隧道近接既有桩基的水平响应确定方法及系统,方法包括:基于目标盾构隧道、盾构土体以及目标盾构隧道临近桩基的解析计算参数和目标盾构隧道的纵坡角度构建施工引起桩基轴线处土体水平位移计算模型和隧道开挖造成的地层损失引起桩基轴线处土体水平位移计算模型,并计算土体水平位移场;基于弹性地基梁理论推导得出桩基水平位移微分控制方程;根据桩基水平位移微分控制方程和土体水平位移场计算桩‑土‑隧相互作用;根据桩‑土‑隧相互作用计算桩基水平位移与弯矩;本发明解决了现有的水平响应确定方法存在确定方法复杂、精确度较低的问题。
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公开(公告)号:CN217998174U
公开(公告)日:2022-12-09
申请号:CN202221864733.6
申请日:2022-07-19
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种明暗连拱偏压隧道的抗偏压装置和明暗连拱偏压隧道,包括L型挡墙、承压桩和锚拔桩;所述L型挡墙包括锚定板、衬挡墙身和衬挡边墙,所述锚定板包括用于压设在明洞段下方的抗拔节段和沿山体偏压方向延伸突出于明洞段的承压节段,所述衬挡墙身设于承压节段上并用于支靠明洞段的侧壁,所述衬挡边墙设于衬挡墙身的顶端并与明洞段的套拱共同围合成填土空间,所述填土空间用于设置反向填土;所述承压桩设有布设于承压节段的底面;所述锚拔桩布设于抗拔节段的底面。本实用新型提供的明暗连拱偏压隧道的抗偏压装置能够稳定支靠明暗连拱偏压隧道,有利于改善力学性能,削减因地形因素所产生的侧向压力,有效提升隧道的稳定性。
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公开(公告)号:CN118815478A
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202410841202.2
申请日:2024-06-27
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种受限空间内接收井遇硬岩地层条件下岩体的低扰动高效安全破除施工方法,其特征在于包括如下步骤:S1、空桩施工;S2、岩体起始液压劈裂施工;S3、岩体液压劈裂和静态膨胀爆破循环施工;S4、清理修整坑底。本发明解决了地下管道工程在施工接收井遇硬岩地层条件时,采用传统方式破除接收井内岩体不仅效率低,且会对围护桩结构产生较大扰动而影响基坑稳定和存在较大安全隐患的问题。
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公开(公告)号:CN111881550B
公开(公告)日:2024-08-20
申请号:CN202010552522.8
申请日:2020-06-16
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
IPC: G06F30/20 , E21D9/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于掘进能量的土压平衡盾构渣土改良效果评价方法,其特征在于,包括如下步骤:(1)计算代表性地层初始掘进比能;(2)代表性地层渣土改良掘进试验;(3)改良剂梯度与掘进比能关系曲线绘制;(4)贯入度与掘进比能关系曲线绘制;(5)改良剂改良效果评价及指标选取。本发明通过控制改良剂比例或用量梯度的代表性地层渣土改良掘进试验,利用土压平衡盾构在地层中的施工参数建立改良剂梯度与掘进比能之间的变化关系,作为优化和评价渣土改良的能量方法,并可根据关系曲线形态选择现场渣土改良的改良剂最优值,不仅解决了室内试验的科学性问题,更填补了单一盾构施工参数评价指标的局限性,可应用于不同土类地层的盾构施工渣土改良效果评价和优化。
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公开(公告)号:CN116220760A
公开(公告)日:2023-06-06
申请号:CN202310274281.9
申请日:2023-03-20
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站附属施工与盾构施工同步进行的施工方法,其在安装好龙门吊进行盾构施工后增加了龙门吊轨道梁的水平和竖直位移监测点,以便于实时监测附属施工对龙门吊的运行稳定性所造成的影响,保证了盾构施工的安全性。然后进行车站附属结构施工,实现了在盾构施工过程中同步进行车站附属施工,提前进入附属施工阶段,在盾构施工完成后车站附属结构可以施工完成90%,大大加快了施工进度,极大地缩短了施工周期。并且,在盾构施工完成后仅预留少部分钻孔灌注桩,便于后浇带施工全区域一次性完成,待后浇带施工完成后再割除预留的少量钻孔灌注桩,优化了钻孔灌注桩拆除方案,加快了附属结构的施工进度,缩短了附属施工周期。
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