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公开(公告)号：CN118551462B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411018437.8
申请日：2024-07-29
申请人： 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中南大学 , 中建五局土木工程有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及隧道工程设计技术领域，公开了一种盾构隧道近接既有桩基的水平响应确定方法及系统，方法包括：基于目标盾构隧道、盾构土体以及目标盾构隧道临近桩基的解析计算参数和目标盾构隧道的纵坡角度构建施工引起桩基轴线处土体水平位移计算模型和隧道开挖造成的地层损失引起桩基轴线处土体水平位移计算模型，并计算土体水平位移场；基于弹性地基梁理论推导得出桩基水平位移微分控制方程；根据桩基水平位移微分控制方程和土体水平位移场计算桩‑土‑隧相互作用；根据桩‑土‑隧相互作用计算桩基水平位移与弯矩；本发明解决了现有的水平响应确定方法存在确定方法复杂、精确度较低的问题。
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公开(公告)号：CN118551462A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202411018437.8
申请日：2024-07-29
申请人： 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中南大学 , 中建五局土木工程有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及隧道工程设计技术领域，公开了一种盾构隧道近接既有桩基的水平响应确定方法及系统，方法包括：基于目标盾构隧道、盾构土体以及目标盾构隧道临近桩基的解析计算参数和目标盾构隧道的纵坡角度构建施工引起桩基轴线处土体水平位移计算模型和隧道开挖造成的地层损失引起桩基轴线处土体水平位移计算模型，并计算土体水平位移场；基于弹性地基梁理论推导得出桩基水平位移微分控制方程；根据桩基水平位移微分控制方程和土体水平位移场计算桩‑土‑隧相互作用；根据桩‑土‑隧相互作用计算桩基水平位移与弯矩；本发明解决了现有的水平响应确定方法存在确定方法复杂、精确度较低的问题。
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公开(公告)号：CN116628793A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202211169694.2
申请日：2022-09-25
申请人： 中建五局土木工程有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司 , 中南大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种隧道初期支护结构受力参数的计算及量测监控方法，本发明基于隧道支护结构的受力特性和布置特点，利用单一的应变计进行隧道初期支护的环向轴力、围岩压力和衬砌间接触压力的量测，既节约了元器件、人力和物力，也避免了现有监测方案中量测围岩压力和衬砌间接触压力时土压力盒布置困难且容易损坏的情况。
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公开(公告)号：CN118815478A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410841202.2
申请日：2024-06-27
申请人： 中建五局土木工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种受限空间内接收井遇硬岩地层条件下岩体的低扰动高效安全破除施工方法，其特征在于包括如下步骤：S1、空桩施工；S2、岩体起始液压劈裂施工；S3、岩体液压劈裂和静态膨胀爆破循环施工；S4、清理修整坑底。本发明解决了地下管道工程在施工接收井遇硬岩地层条件时，采用传统方式破除接收井内岩体不仅效率低，且会对围护桩结构产生较大扰动而影响基坑稳定和存在较大安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN111881550B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202010552522.8
申请日：2020-06-16
申请人： 中建五局土木工程有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , E21D9/06 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于掘进能量的土压平衡盾构渣土改良效果评价方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)计算代表性地层初始掘进比能；(2)代表性地层渣土改良掘进试验；(3)改良剂梯度与掘进比能关系曲线绘制；(4)贯入度与掘进比能关系曲线绘制；(5)改良剂改良效果评价及指标选取。本发明通过控制改良剂比例或用量梯度的代表性地层渣土改良掘进试验，利用土压平衡盾构在地层中的施工参数建立改良剂梯度与掘进比能之间的变化关系，作为优化和评价渣土改良的能量方法，并可根据关系曲线形态选择现场渣土改良的改良剂最优值，不仅解决了室内试验的科学性问题，更填补了单一盾构施工参数评价指标的局限性，可应用于不同土类地层的盾构施工渣土改良效果评价和优化。
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公开(公告)号：CN116220760A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310274281.9
申请日：2023-03-20
申请人： 中建五局土木工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车站附属施工与盾构施工同步进行的施工方法，其在安装好龙门吊进行盾构施工后增加了龙门吊轨道梁的水平和竖直位移监测点，以便于实时监测附属施工对龙门吊的运行稳定性所造成的影响，保证了盾构施工的安全性。然后进行车站附属结构施工，实现了在盾构施工过程中同步进行车站附属施工，提前进入附属施工阶段，在盾构施工完成后车站附属结构可以施工完成90％，大大加快了施工进度，极大地缩短了施工周期。并且，在盾构施工完成后仅预留少部分钻孔灌注桩，便于后浇带施工全区域一次性完成，待后浇带施工完成后再割除预留的少量钻孔灌注桩，优化了钻孔灌注桩拆除方案，加快了附属结构的施工进度，缩短了附属施工周期。
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公开(公告)号：CN110939450B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201911177399.X
申请日：2019-11-27
申请人： 中建五局土木工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种富水扰动敏感性地层盾构开挖注浆结构及施工方法，包括：盾构开挖通道，盾构开挖通道布设于富水扰动敏感性地层中，且由富水扰动敏感性地层延伸至至相邻地层中。盾构开挖通道内喷注成型有第一注浆双环道和第二注浆双环道，第一注浆双环道位于富水扰动敏感性地层中，第二注浆双环道与第一注浆双环道的端部连通且由富水扰动敏感性地层延伸至相邻地层中。第一注浆双环道和第二注浆双环道均为由材料不同的内环道和外环道构成的双环道结构，以使在前施工的外环道外壁紧贴盾构开挖通道的内壁以封堵富水扰动敏感性地层和相邻地层中的渗流通道，防止在后施工的内环道受渗流通道内地下水的影响。
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公开(公告)号：CN108221528B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201810001129.2
申请日：2018-01-02
申请人： 中建五局土木工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种路基建筑搭接结构及施工方法，涉及道路工程中路基填筑施工的技术领域，包括既有混凝土结构和阶梯状基坑；所述阶梯状基坑由原地面向下设置，且所述阶梯状基坑的一侧与所述既有混凝土结构接触；所述阶梯状基坑包括：多段由原地面向下设置的阶梯平面和阶梯坡面；所述阶梯状基坑内设置有填充层，在水平方向上所述填充层将所述阶梯状基坑填满至与原地面平齐处，且在竖直方向与所述既有混凝土结构接触，解决了现有技术中存在的路基搭接区域产生不均匀沉降技术问题。
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公开(公告)号：CN110939450A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911177399.X
申请日：2019-11-27
申请人： 中建五局土木工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种富水扰动敏感性地层盾构开挖注浆结构及施工方法，包括：盾构开挖通道，盾构开挖通道布设于富水扰动敏感性地层中，且由富水扰动敏感性地层延伸至至相邻地层中。盾构开挖通道内喷注成型有第一注浆双环道和第二注浆双环道，第一注浆双环道位于富水扰动敏感性地层中，第二注浆双环道与第一注浆双环道的端部连通且由富水扰动敏感性地层延伸至相邻地层中。第一注浆双环道和第二注浆双环道均为由材料不同的内环道和外环道构成的双环道结构，以使在前施工的外环道外壁紧贴盾构开挖通道的内壁以封堵富水扰动敏感性地层和相邻地层中的渗流通道，防止在后施工的内环道受渗流通道内地下水的影响。
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公开(公告)号：CN109252525A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811070812.8
申请日：2018-09-13
申请人： 中建五局土木工程有限公司
IPC分类号： E02D15/04
摘要： 本发明公开了一种抵抗护孔套管上拔力和浮力的袖阀管，包括PVC袖阀花管，至少一组尖状卡条组，具有弹性的卡条绑圈，绑圈拉绳；其中，尖状卡条包括依次连接的尖状头部、条状中部和具有弹性的条状尾部；尖状卡条通过条状尾部安装在PVC袖阀花管上，尖状头部开有背向PVC袖阀花管的凹槽；卡条绑圈上设置有拉绳穿环；卡条绑圈嵌入尖状头部的凹槽时，卡条绑圈将尖状卡条向PVC袖阀花管绑紧，使尖状卡条与PVC袖阀花管呈0～5度夹角；卡条绑圈断裂或从尖状头部的凹槽中脱离时，尖状卡条与PVC袖阀花管呈30～50度夹角。本发明可预防PVC袖阀花管在护孔套管上拔和浮力的作用下而向上移动，提高了施工效率，保证了注浆质量。
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