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公开(公告)号：CN116628793A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202211169694.2
申请日：2022-09-25
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司 , 中南大学
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种隧道初期支护结构受力参数的计算及量测监控方法，本发明基于隧道支护结构的受力特性和布置特点，利用单一的应变计进行隧道初期支护的环向轴力、围岩压力和衬砌间接触压力的量测，既节约了元器件、人力和物力，也避免了现有监测方案中量测围岩压力和衬砌间接触压力时土压力盒布置困难且容易损坏的情况。
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公开(公告)号：CN115796035A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211523772.4
申请日：2022-12-01
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中南大学 , 中国建筑第五工程局有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F18/214 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于MF‑ARIMA模型的盾构掘进姿态预测方法，包括以下步骤：采集盾构掘进姿态参数并进行统计；采用中值滤波(MF)对盾构姿态参数进行去噪；对盾构姿态参数进行归一化处理；划分训练数据集和测试数据集；建立基于中值滤波的自回归综合移动平均模型(MF‑ARIMA)对盾构下一步掘进姿态进行预测；根据预测姿态预知超限风险，结合工程措施调整盾构姿态；采集盾构下一步姿态参数，重复上述步骤，直至盾构掘进完成；收集成型隧道管片质量参数，检验模型预测效果。本发明所述方法创新性采用MF‑ARIMA模型对盾构姿态进行准确预测，能预知姿态超限风险，便于提早减小盾构姿态偏差，提高施工安全质量，且理论严谨、简单实用，具有推广应用价值。
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公开(公告)号：CN114776202B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210473876.2
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 湖南中建五局绿色市政工程研究中心有限公司 , 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道横通道应急防护门，包括防护门板、动作驱动装置及遇水触发装置。防护门板安装于横通道内设置的门洞处。遇水触发装置设置于防护门板与对应侧的主洞之间，且与动作驱动装置相连，以用于在横通道内涌水深度达到设定值时触发动作驱动装置启动。动作驱动装置设置于横通道的顶部且与防护门板相连，以用于在遇水触发装置的触发下启动，使收卷于门洞上方的防护门板下放封闭门洞，进而阻断横通道内的涌水通过横通道涌入另一侧的主洞内。本发明的应急防护门可实现隧道横通道防护门板的自动关闭，同时能应用于特殊水文地质条件下的隧道施工期横通道挡水及运营期横通道防火，实现隧道工程建设期间提倡的“永临结合”要求。
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公开(公告)号：CN114086438A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111450457.9
申请日：2021-12-01
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 中建五局土木工程有限公司 , 湖南中建五局绿色市政工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道内轨道梁空间线形精调装备，用于轨道梁的线形调整；隧道内轨道梁空间线形精调装备包括智能精调车，智能精调车还包括用于对轨道梁进行横向位置调整的横向调节组件，智能精调车还包括连接内架和外架且用于对轨道梁进行高度调整的高度调节组件；智能精调车还包括用于对轨道梁的摆动角度进行调节的纵向摆角调节组件。本发明还公开了一种如上述的隧道内轨道梁空间线形精调装备的智能控制方法，包括：建立轨道梁线路线形BIM模型、三维扫描系统智能检测、智能调梁和智能复检的步骤。与现有技术相比，本发明旨在解决现有技术中的隧道内单轨轨道梁运架移动设备无法满足高精度的桥梁线形调整作业需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN113529569A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110741226.7
申请日：2021-06-30
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双层桥面板结构及其施工方法，该结构包括下层的预制桥面板层和上层的现浇桥面板层，预制桥面板层设有后浇带，后浇带沿顺桥向设置，后浇带连接有均布式剪力钉，后浇带处设有钢筋骨架，钢筋骨架连接于预制桥面板层的钢筋网，钢筋骨架两端锚固在预制桥面板层中，钢筋骨架上部嵌入现浇桥面板层中。钢筋骨架能将预制桥面板横桥向各个部分连接成整体，起到预制桥面板架设和上层现浇层施工过程中桥面板横桥向稳定作用，同时钢筋骨架设置在后浇带处，在施加二期恒载和运营阶段钢筋骨架参与抵抗横桥向钢主梁位置处负弯矩，优化受力，无需二次支模，极大降低混凝土板应力集中，改善钢结构疲劳性能，该桥面板结构简单，效果良好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118149777A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410267451.5
申请日：2024-03-08
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钻杆垂直度实时检测方法，用于在钢护筒埋设完成后，对钻杆在钻孔过程中的垂直度进行实时检测，包括以下步骤：将钻杆垂直度检测装置围合于钢护筒放置，该装置包括沿钢护筒中心点呈对称设置的若干液压调平支腿、安装于液压调平支腿上的测距机构和测平机构，还包括预设有钢绞线的摆动幅度的最大值d1以及钻杆垂直度允许的最大偏差值d2的控制器；开启控制器，以控制液压调平支腿调平；启动测距机构，测量处于对称位置的两个液压调平支腿与钻杆之间的水平距离值L1、L2并将此数值传送至控制器；控制器通过L1、L2以及d1、d2计算分析钻杆垂直度的实时偏差值S，根据S的大小判断钻杆的垂直度是否满足要求。本发明操作简单，检测准确度高。
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公开(公告)号：CN118029866A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410246198.5
申请日：2024-03-05
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复杂地层同一灌注桩孔内超长灌注桩成孔施工方法，包括以下步骤：S1：采用三维建模软件建立用于直观显示竖直方向上各灌注桩遇地层类型状况的灌注桩‑地层三维模型；S2：根据不同地层类型选择和加工制作不同钻进设备，包括钢护筒、导向架装置、三翼钻头组装件、牙轮滚刀钻头组装件；S3：对加工制作出的钢护筒进行插打施工；S4：采用钻进设备进行同一灌注桩孔内复杂地层超长灌注桩桩孔钻进施工。本发明方法，能有效地解决超长灌注桩倾斜度出现较大偏差，钻头发生糊钻、卡钻和埋钻而降低灌注桩钻进效率，人为误判孤石或孤石群为基岩而缩短灌注桩桩长、降低灌注桩桩身承载力等质量事故的技术问题。
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公开(公告)号：CN115180883B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210724593.0
申请日：2022-06-23
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司
IPC: C04B28/00 , C04B14/28 , C04B18/26 , C04B18/16 , C04B18/167
Abstract: 本发明公开了一种喷射混凝土及其制备方法，该喷射混凝土包括如下组分的原料：水泥、石灰石粉、竹屑、再生石料、速凝剂、硅酸钠粉和水，所述水泥、石灰石粉、竹屑、再生石料、速凝剂、硅酸钠粉和水的质量比为1：0.1759～0.1771：0.0024～0.0029：4.2616～4.3569：0.1166～0.1187：0.1401～0.1424：0.5426～0.5532。本申请提供的喷射混凝土提高了废弃沥青混凝土固料回收利用率；其回弹率较传统混凝土有所降低，可有效提升工程质量、节约材料；其浆量有所提升，有利于表面的抹平施工，提高了喷射混凝土层表面平整度。
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公开(公告)号：CN113335317B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202110438481.4
申请日：2021-04-22
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道内单轨轨道梁运架移动设备，包括能够前后布置于同一轨道上的2台运架车，运架车包括车架、轨道轮行走机构、起吊装置、承载装置和轨道梁位置安装精调装置；轨道轮行走机构包括设置在所述车架下方的用于与轨道配合的车轮；起吊装置安装于所述车架；所述承载装置位于所述起吊装置下方，包括安装于所述车架的承载驱动组件以及可运动地安装在车架的下部的轨道梁支撑板；轨道梁位置安装精调装置包括安装于所述车架的调整驱动装置和传动连接于所述调整驱动装置的调整件，该隧道内单轨轨道梁运架移动设备旨在解决现有的针对大吨位、长窄形单轨PC轨道梁在小半径隧道受限空间内运输、架设、爬坡危险的技术问题。
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公开(公告)号：CN112873246B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110463968.8
申请日：2021-04-28
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 中建五局土木工程有限公司
IPC: B25J11/00 , B25J5/02 , B23K26/044 , B23K26/21
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨轨道梁焊接机器人工作站，包括车架、设置于所述车架的驱动轮机构、导向机构、补偿微调机构和焊接机器人；导向机构包括设置于车架的两侧的导向轮装置以及设置于所述导向轮装置的压紧机构，所述压紧机构能够在释放位置和压紧位置之间运动，在所述压紧位置，所述压紧机构将导向轮装置从两侧夹持轨道梁，在所述释放位置，所述导向轮装置解除对轨道梁的夹持；所述焊接机器人通过补偿微调机构设置在所述车架上，所述补偿微调机构能够通过位移调整所述焊接机器人的位置，该跨座式单轨轨道梁焊接机器人工作站旨在解决现有人工焊效率低、安全性差、焊缝质量差的技术问题。
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