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公开(公告)号：CN116628793A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202211169694.2
申请日：2022-09-25
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司 , 中南大学
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种隧道初期支护结构受力参数的计算及量测监控方法，本发明基于隧道支护结构的受力特性和布置特点，利用单一的应变计进行隧道初期支护的环向轴力、围岩压力和衬砌间接触压力的量测，既节约了元器件、人力和物力，也避免了现有监测方案中量测围岩压力和衬砌间接触压力时土压力盒布置困难且容易损坏的情况。
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公开(公告)号：CN114687656A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210475366.9
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 湖南中建五局绿色市政工程研究中心有限公司 , 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道横通道两用防护门，包括防护门板、动作驱动装置及遇水触发装置。防护门板安装于横通道内设置的门洞处。遇水触发装置设置于防护门板与对应侧的主洞之间，以用于在横通道内涌水深度达到设定值时触发动作驱动装置。动作驱动装置分设于防护门板的两侧，且与防护门板相连，以用于在遇水触发装置的触发下横向牵拉收卷于门洞第一侧的防护门板伸展，以使防护门板朝门洞的第二侧横向滑移后封闭门洞，进而阻断横通道内的涌水通过横通道涌入另一侧的主洞内。本发明的两用防护门采用小型装置的集成，实现隧道横通道防护门板的自动关闭，同时满足隧道工程建设期间提倡的“永临结合”要求。
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公开(公告)号：CN114687656B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210475366.9
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 湖南中建五局绿色市政工程研究中心有限公司 , 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道横通道两用防护门，包括防护门板、动作驱动装置及遇水触发装置。防护门板安装于横通道内设置的门洞处。遇水触发装置设置于防护门板与对应侧的主洞之间，以用于在横通道内涌水深度达到设定值时触发动作驱动装置。动作驱动装置分设于防护门板的两侧，且与防护门板相连，以用于在遇水触发装置的触发下横向牵拉收卷于门洞第一侧的防护门板伸展，以使防护门板朝门洞的第二侧横向滑移后封闭门洞，进而阻断横通道内的涌水通过横通道涌入另一侧的主洞内。本发明的两用防护门采用小型装置的集成，实现隧道横通道防护门板的自动关闭，同时满足隧道工程建设期间提倡的“永临结合”要求。
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公开(公告)号：CN114776202A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210473876.2
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 湖南中建五局绿色市政工程研究中心有限公司 , 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道横通道应急防护门，包括防护门板、动作驱动装置及遇水触发装置。防护门板安装于横通道内设置的门洞处。遇水触发装置设置于防护门板与对应侧的主洞之间，且与动作驱动装置相连，以用于在横通道内涌水深度达到设定值时触发动作驱动装置启动。动作驱动装置设置于横通道的顶部且与防护门板相连，以用于在遇水触发装置的触发下启动，使收卷于门洞上方的防护门板下放封闭门洞，进而阻断横通道内的涌水通过横通道涌入另一侧的主洞内。本发明的应急防护门可实现隧道横通道防护门板的自动关闭，同时能应用于特殊水文地质条件下的隧道施工期横通道挡水及运营期横通道防火，实现隧道工程建设期间提倡的“永临结合”要求。
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公开(公告)号：CN114776202B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210473876.2
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 湖南中建五局绿色市政工程研究中心有限公司 , 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道横通道应急防护门，包括防护门板、动作驱动装置及遇水触发装置。防护门板安装于横通道内设置的门洞处。遇水触发装置设置于防护门板与对应侧的主洞之间，且与动作驱动装置相连，以用于在横通道内涌水深度达到设定值时触发动作驱动装置启动。动作驱动装置设置于横通道的顶部且与防护门板相连，以用于在遇水触发装置的触发下启动，使收卷于门洞上方的防护门板下放封闭门洞，进而阻断横通道内的涌水通过横通道涌入另一侧的主洞内。本发明的应急防护门可实现隧道横通道防护门板的自动关闭，同时能应用于特殊水文地质条件下的隧道施工期横通道挡水及运营期横通道防火，实现隧道工程建设期间提倡的“永临结合”要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217518710U
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202221047258.3
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 湖南中建五局绿色市政工程研究中心有限公司 , 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道横通道挡水防火门，包括防护门板、动作驱动装置及动作触发系统。防护门板安装于横通道内设置的门洞处。动作触发系统设置于防护门板与对应侧的主洞之间，以用于在横通道内涌水深度或主洞内烟雾浓度达到设定值时触发动作驱动装置。动作驱动装置设置于门洞处且与防护门板相连，以用于在动作触发系统的触发下横向牵拉收卷于门洞第一侧的防护门板伸展，以使防护门板朝门洞的第二侧横向滑移后封闭门洞，进而阻断横通道内的涌水或烟雾通过横通道进入另一侧的主洞内。本实用新型的挡水防火门采用小型装置的集成，实现隧道横通道防护门板的自动关闭，同时满足隧道工程建设期间提倡的“永临结合”要求。
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公开(公告)号：CN217925581U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221033299.7
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 湖南中建五局绿色市政工程研究中心有限公司 , 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地下工程用防火挡水门，包括：沿应急逃生通道宽度方向设置的两扇防护门板，两扇防护门板分别与两侧的门垛转动连接，且各防护门板与门垛之间设有常闭限位结构，以使防护门板为常闭状态且仅能单向开门。各防护门板下端内设有应急挡水装置，两扇防护门板中开门方向与来流方向一致的防护门板下端进水，以使其内的应急挡水装置在进水后存装的水体重量达到设定量值时自动下落插入下方的安装插槽内，并应急挡水装置还用于在人力作用下上移收入防护门板内。本新型的防火挡水门使原来只具有防火单一功能的防护门兼具有挡水防淹功能，进而保障洪涝灾害发生时，人民生命财产安全，且结构简单、造价较低，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN217518709U
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202221033312.9
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 湖南中建五局绿色市政工程研究中心有限公司 , 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道横通道防火防淹门，包括防护门板、动作驱动装置及动作触发系统。防护门板安装于横通道内设置的门洞处。动作触发系统设置于防护门板与对应侧的主洞之间，以用于在横通道内涌水深度达到设定值或主洞内烟雾浓度达到设定值时触发动作驱动装置动作。动作驱动装置设置于横通道的顶部且与防护门板相连，以用于在动作触发系统的触发下使收卷于门洞上方的防护门板下放封闭门洞，进而阻断横通道内的涌水和烟雾通过横通道进入另一侧的主洞内。本实用新型的防火防淹门可实现隧道横通道防护门板的自动关闭，同时能应用于特殊水文地质条件下的隧道施工期横通道挡水及运营期横通道防火，实现隧道工程建设期间提倡的“永临结合”要求。
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公开(公告)号：CN114707202A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210108984.X
申请日：2022-01-28
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 中建隧道建设有限公司
Abstract: 本发明涉及移动荷载下有吊杆拱桥优化设计方法及系统，包括步骤：S1、拟定拱桥各构件尺寸，建立有限元模型；S2、基于线性静力计算，求出成桥吊杆力，作为成桥吊杆力优化初值；S3、基于主拱的稳定和强度效应，形成移动荷载不动化工况，实现移动荷载按固定位置加载；S4、基于非线性计算，计入移动荷载和初始缺陷，迭代优化出最优吊杆力；S5、按常规方法完成剩余构件设计；系统采用S1‑S5的方法；该方法兼顾主拱强度和稳定，考虑移动荷载和初始缺陷进行迭代优化，解出更优的成桥吊杆力，设计结果更接近于桥梁实际情况，桥梁安全性能更高，且该方法易于程序化实现，优化速度可自适应变化，可用于大跨度拱桥的大规模优化设计，具有更高经济性。
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公开(公告)号：CN102400689B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201110389869.6
申请日：2011-11-30
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种特大断面暗挖隧道回旋开挖法，包括以下步骤：a、右侧小导洞开挖—b、横向通道开挖—c、左侧水平上导洞开挖—d、中下导坑多台阶阶梯式扩挖—e、仰拱、核心土开挖—f、隧道大断面二村施工；与常规的隧道开挖方法相比，本发明所述的特大断面暗挖隧道回旋开挖法，将小断面突变至大断面时先利用小导洞爬坡再分成多部开挖，降低了一次开挖成大断面的安全风险，并利用迂回折叠方式解决了隧道独头掘进的洞内交通组织问题；有效控制开挖时的超欠挖量，节省了各种材料用量和节省了机械设备用时，减少了机械设备损耗率；较原CD、双侧壁开挖方法，本工法操作比较容易实现，断面开挖效果好，开挖进度快，安全性能高。
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