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公开(公告)号：CN108090440B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201711340105.1
申请日：2017-12-14
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
Inventor： 史天运 , 廉文彬 , 蔡云 , 姜利 , 沈海燕 , 吕晓军 , 张亚伟 , 刘玉强 , 王龙 , 叶鑫 , 方凯 , 冯云梅 , 徐春婕 , 张春家 , 昝蕊 , 王小书 , 吴兴华 , 陈瑞凤
Abstract: 本发明提供一种面向铁路客运的身份验证系统，系统包括：车站级管理系统、路局级管理系统和铁总级管理系统；车站级管理系统，建立人脸图库和人脸特征数据库，并将人脸图库中的重点人员的人脸图像上传至路局级管理系统；路局级管理系统，接收并存储多个车站级管理系统上传的重点人员的人脸图像；铁总级管理系统，接收并存储多个路局级管理系统上传的重点人员的人脸图像，并向多个路局级管理系统下发重点人员的人脸特征数据信息，以使得多个路局级管理系统将重点人员的人脸特征数据信息下发至每一个车站级管理系统的人脸特征数据库中。本系统通过采用三级架构，可支持相关服务在云端的部署，可满足乘客身份验证、黑名单比对的应用需求。
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公开(公告)号：CN107634876B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201710811877.2
申请日：2017-09-11
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Inventor： 王方媛 , 宁斐 , 蔡云 , 沈海燕 , 吕晓军 , 程清波 , 冯云梅 , 李明 , 刘小燕 , 强万福 , 姚剑 , 魏爱雪 , 罗正旺 , 刘家涛 , 和晓杰 , 王洪亮 , 胡金义
Abstract: 本发明提供一种实名制闸机状态监测方法，包括：第一网络中的服务器对所述第一网络中的实名制闸机进行监测，获取所述实名制闸机的状态参数信息；第一网络中的服务器将所述状态参数信息发送给第二网络中的服务器；第二网络中的服务器对所述状态参数信息进行解析，并发送给终端显示。本发明实施例所述的实名制闸机状态监测方法，能够及时获取实名制闸机整机及各个模块的状态信息，并能够从服务器上获取软件的新版本实现自动升级，为铁总、路局管理人员实时掌握实名制闸机整体运行情况，进一步为设备安全作业、质量评价、运维费用预估提供决策支持；为车站管理和作业人员提高管理水平、作业效率、减员增效提供信息支撑。
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公开(公告)号：CN104853364B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201510209911.X
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明公开一种无线传感器网络节点部署方法，所述方法包括：将传感器节点等距离安装于铁路两侧；对每个传感器节点设置ID号，所述ID号根据传感器节点所处位置的公里标唯一确定，所述ID号包含所处位置的公里标；根据传感器节点的ID号，设置传感器节点的通信通道。本发明依据高速铁路两侧基础设施条件提出一种无线传感器网络节点部署方法，为无线传感网络在高速铁路上应用提供了一种现实应用方案，将无线传感网络应用于高速铁路的环境监测，保证高速铁路的运营安全。
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公开(公告)号：CN105627978B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201610053426.2
申请日：2016-01-27
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本发明提供一种雨季滑坡变形监测方法，数据融合中心根据位移传感器和速度传感器获取一个监测点在当前采样时间点的位移值和速度值，采样时间点的前一和二个采样时间点的位移、速度值以及两个已知误差协方差矩阵，并根据当前采样时间点的序数及上述参数获取监测点在当前采样时间点的量测噪声协方差矩阵和过程噪声协方差矩阵估计值；用获取的两个矩阵估计值对当前时间点的位移和速度值进行卡尔曼滤波，获得当前采样时间点的位移和速度的最优估计值。上述位移和速度值或为位移加权平均值和速度加权平均值。本发明根据实际采集的位移和速度值来对两个协方差矩阵进行估计，而非人为给定，得到的矩阵估计值真实，滤波结果精确。还涉及雨季滑坡变形监测系统。
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公开(公告)号：CN108111576A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711250029.5
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC: H04L29/08 , H04L12/801
Abstract: 本发明实施例提供一种车地无线传输方法及装置。所述方法包括车地传输节点接收到车载通信单元发送的连接请求，并回发应答至少包括发包总数，以供所述车载通信单元根据发包总数按顺序向通信范围内的车地传输节点发送数据请求至少包括包序号；接收到所述数据请求的车地传输节点根据所述包序号发送待传数据包至少包括所述发包总数和所述包序号，以供若所述待传数据包的包序号和发包总数相同，则所述车载通信单元通过至少一个车载传输节点将接收到的所有待传数据包发送给车载终端，本发明实施例通过沿轨道沿线排列的预设发送节点数量的车地传输节点分别向所述车载通信装置的车载通信单元发送待传数据包，从而增加了数据传输的可靠性和效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107172388A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710321720.1
申请日：2017-05-09
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路异物侵限监测的方法及系统，包括：在铁路沿线上设有多个基站，每个基站的覆盖区域内均部署有多个采集装置；当采集装置检测到有异物侵限时，则向对应的基站发送该采集装置的节点信息；每个基站根据预设时间段内接收到的节点信息的数量确定该基站覆盖区域内的铁路是否有异物侵限。本发明通过布置冗余的采集装置，实现对整条铁路线路的监测，采集装置并将监测信息发送至基站，及时确定铁路是否有异物侵限；具有结构简单、实时性高和响应快的优点。
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公开(公告)号：CN106781284A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611267270.4
申请日：2016-12-31
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
IPC: G08B21/06
CPC classification number: G08B21/06
Abstract: 本发明提供一种基于多信息融合的机车司机疲劳驾驶预警系统，包括车载子系统和设置在铁路局机务段且与所述车载子系统无线通信的地面监控中心子系统，车载子系统包括信息采集装置、信息分析装置和预警装置，信息采集装置与信息分析装置连接，用于采集疲劳信息并发送给信息分析装置，疲劳信息包括司机面部信息、司机姿势信息和司机生理信息；信息分析装置与预警装置连接，用于根据疲劳信息进行分析获得疲劳指数，并根据疲劳指数向预警装置发送对应的预警指令并执行预警操作。本发明提供的基于多信息融合的机车司机疲劳驾驶预警系统，通过采集多种疲劳信息并进行多信息融合分析，并根据分析结果实现多层级预警操作，具有疲劳检测准确度高的特点。
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公开(公告)号：CN104925096B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201510217706.8
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明提供了一种高速列车运营环境监测车地信息校验方法、装置及系统，该方法包括：接收第一车地传输节点发送的第一原始地面运营环境基本信息；将第一原始地面运营环境基本信息进行第一广播；接收列车前进方向的第二车地传输节点在接收到第一广播信息后发送的第二原始地面运营环境基本信息；判断第一原始地面运营环境基本信息与第二原始地面运营环境基本信息是否一致，若一致，则将所述第一原始地面运营环境基本信息发送给列车显示报警终端，若不一致，再次接收列车前进方向的第三车地传输节点发送的第三原始地面运营环境基本信息进行一致性判断，本发明能够解决车地传输信息准确性问题，以使车地传输信息更加准确，保障列车运行安全。
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公开(公告)号：CN105744587A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610055940.X
申请日：2016-01-27
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本发明公开了用于线型无线传感器网络的数据传输方法以及装置。所述方法包括：获取自身到相邻传感器节点的距离；根据自身的最大通信范围和到相邻传感器节点的距离计算所述网络中存在的传感器节点不相交的传输路径的总数目；接收上一跳相邻传感器节点发送的初始化消息包；根据上一跳相邻传感器节点的编号得到自身的编号，并将以自身编号更新后的初始化消息包转发至下一跳相邻传感器节点，以使得其它传感器节点获得自身的编号；根据自身的编号和所述传输路径的总数目进行计算；根据计算结果向其它传感器节点广播第二消息包；以及将自身的第二消息包与接收的第二消息包分别进行对比，若第二消息包所包含的计算结果相同，则与该接收的第二消息包对应的传感器节点构成一条到汇聚节点的传输路径，从而形成传输路径，以实现数据传输。
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公开(公告)号：CN105634873A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610054947.X
申请日：2016-01-27
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
CPC classification number: Y02D70/00 , H04L43/08 , H04L43/0811 , H04L43/0829 , H04L43/0852 , H04L43/0888 , H04L67/12 , H04W24/00
Abstract: 本发明提供一种高速列车运营环境监测网络的性能评价方法及系统，所述方法包括：建立包括网络性能参数以及网络成本参数的服务质量QoS评价指标模型；根据所述QoS评价指标模型对高速列车运营环境监测的无线传感器网络的性能进行评价。本发明的性能评价方法及系统充分考虑了高速列车运营环境监测的无线传感器网络的性价比，综合网络性能和网络成本两个参数，并结合上述性能评价方法及系统的具体应用场景，解决了现有技术对高速列车运营环境监测网络的QoS评价不全面的技术问题。
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