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公开(公告)号：CN108022044A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711248897.X
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明实施例提供一种车站应急状态监控方法和系统，所述方法包括：接收车站内的环境监测传感器发送的环境信息和数据采集模块发送的设备状态信息，获取客运信息，根据所述环境信息、所述设备状态信息、所述客运信息和车站状态评估模型，评估所述车站的应急状态，该方法可以解决车站信息系统繁杂、信息来源过多、车站工作人员每天检查内容繁复的问题，实现了对车站应急状态的实时监控。
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公开(公告)号：CN107688914A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710561385.2
申请日：2017-07-11
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC: G06Q10/08
CPC classification number: G06Q10/083 , G06Q10/0835
Abstract: 本发明实施例提供一种铁路行李托运系统及方法。包括：服务器、寄件单元、分拣单元、装卸单元和取件单元；服务器与寄件单元、分拣单元、装卸单元和取件单元通信相连；寄件单元包括第一操作面板、称重模块、缴费模块、寄存箱和凭条输出模块；分拣单元包括分拣装置、转运箱和寄存柜；装卸单元包括升降机、站台轨道车和传送带；取件单元包括第二操作面板和寄存柜。本发明实施例提供的铁路行李托运系统及方法，通过读取用户的车次信息，对存放行李的寄存箱进行分拣及自动装卸，并利用寄存凭条作为用户取件凭证，实现了铁路系统多出发站和多目的站的行李自助托运，降低了人力劳动的强度，缩短了乘客上下车时间，提高了客运效率。
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公开(公告)号：CN108090440B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201711340105.1
申请日：2017-12-14
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
Inventor： 史天运 , 廉文彬 , 蔡云 , 姜利 , 沈海燕 , 吕晓军 , 张亚伟 , 刘玉强 , 王龙 , 叶鑫 , 方凯 , 冯云梅 , 徐春婕 , 张春家 , 昝蕊 , 王小书 , 吴兴华 , 陈瑞凤
Abstract: 本发明提供一种面向铁路客运的身份验证系统，系统包括：车站级管理系统、路局级管理系统和铁总级管理系统；车站级管理系统，建立人脸图库和人脸特征数据库，并将人脸图库中的重点人员的人脸图像上传至路局级管理系统；路局级管理系统，接收并存储多个车站级管理系统上传的重点人员的人脸图像；铁总级管理系统，接收并存储多个路局级管理系统上传的重点人员的人脸图像，并向多个路局级管理系统下发重点人员的人脸特征数据信息，以使得多个路局级管理系统将重点人员的人脸特征数据信息下发至每一个车站级管理系统的人脸特征数据库中。本系统通过采用三级架构，可支持相关服务在云端的部署，可满足乘客身份验证、黑名单比对的应用需求。
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公开(公告)号：CN107172388A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710321720.1
申请日：2017-05-09
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路异物侵限监测的方法及系统，包括：在铁路沿线上设有多个基站，每个基站的覆盖区域内均部署有多个采集装置；当采集装置检测到有异物侵限时，则向对应的基站发送该采集装置的节点信息；每个基站根据预设时间段内接收到的节点信息的数量确定该基站覆盖区域内的铁路是否有异物侵限。本发明通过布置冗余的采集装置，实现对整条铁路线路的监测，采集装置并将监测信息发送至基站，及时确定铁路是否有异物侵限；具有结构简单、实时性高和响应快的优点。
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公开(公告)号：CN107172388B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201710321720.1
申请日：2017-05-09
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路异物侵限监测的方法及系统，包括：在铁路沿线上设有多个基站，每个基站的覆盖区域内均部署有多个采集装置；当采集装置检测到有异物侵限时，则向对应的基站发送该采集装置的节点信息；每个基站根据预设时间段内接收到的节点信息的数量确定该基站覆盖区域内的铁路是否有异物侵限。本发明通过布置冗余的采集装置，实现对整条铁路线路的监测，采集装置并将监测信息发送至基站，及时确定铁路是否有异物侵限；具有结构简单、实时性高和响应快的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108090440A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711340105.1
申请日：2017-12-14
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
Inventor： 史天运 , 廉文彬 , 蔡云 , 姜利 , 沈海燕 , 吕晓军 , 张亚伟 , 刘玉强 , 王龙 , 叶鑫 , 方凯 , 冯云梅 , 徐春婕 , 张春家 , 昝蕊 , 王小书 , 吴兴华 , 陈瑞凤
Abstract: 本发明提供一种面向铁路客运的身份验证系统，系统包括：车站级管理系统、路局级管理系统和铁总级管理系统；车站级管理系统，建立人脸图库和人脸特征数据库，并将人脸图库中的重点人员的人脸图像上传至路局级管理系统；路局级管理系统，接收并存储多个车站级管理系统上传的重点人员的人脸图像；铁总级管理系统，接收并存储多个路局级管理系统上传的重点人员的人脸图像，并向多个路局级管理系统下发重点人员的人脸特征数据信息，以使得多个路局级管理系统将重点人员的人脸特征数据信息下发至每一个车站级管理系统的人脸特征数据库中。本系统通过采用三级架构，可支持相关服务在云端的部署，可满足乘客身份验证、黑名单比对的应用需求。
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公开(公告)号：CN107545657A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710562167.0
申请日：2017-07-11
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明实施例提供一种行李托运系统及方法。系统包括：服务器、寄件单元、装卸单元和取件单元；服务器与寄件单元、装卸单元和取件单元通信相连；寄件单元位于出发站，包括第一操作面板、称重模块、缴费模块、寄存柜和凭条输出模块；装卸单元包括升降机、站台轨道车和传送带；取件单元位于目的站，包括第二操作面板和寄存柜。通过读取用户的车次信息，根据车次信息对寄存柜进行指定，直接在用户寄件时实现对寄存柜的分拣，并利用寄存凭条作为用户取件凭证，实现了铁路系统多出发站和多目的站的行李自助托运，实现了适用于铁路交通的行李托运，降低了分拣难度和人力劳动的强度，缩短了乘客上下车时间，提高了客运效率。
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公开(公告)号：CN107958492A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711241515.0
申请日：2017-11-30
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
CPC classification number: G07B11/00 , G06K9/00288 , G06K9/00979
Abstract: 本发明实施例提供一种基于人脸识别的身份验证方法及装置。所述方法包括接收由移动AR设备发送的由所述移动AR设备采集的第二人脸图像和所述移动AR设备的设备信息；根据所述设备信息在存储的票务信息库中查找与所述设备信息相对应的检票计划；在存储的乘客信息库中找到与所述检票计划和第二人脸图像相对应的乘客信息，其中所述乘客信息至少包括与所述检票计划相对应的车票信息和与所述第二人脸图像相对应的第一人脸图像；若找到需要的乘客信息，则向所述移动AR设备发送检票成功信息，本发明实施例通过将人脸识别的云平台和移动AR设备相结合的方法增加了实名制身份验证的效率和准确性，降低了高峰客流时产生拥堵的可能性。
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公开(公告)号：CN107255977A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710322124.5
申请日：2017-05-09
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC: G05B19/048
CPC classification number: G05B19/048
Abstract: 本发明涉及一种客运站显示屏智能集成监控系统及方法，该系统包括：监测采集设备、集成管理设备以及显示屏控制器；监测采集设备采集客运站各显示屏所处环境当前的环境亮度信息；集成管理设备根据各显示屏所处环境当前的环境亮度信息确定各显示屏对应的屏幕亮度数据，根据各显示屏对应的屏幕亮度数据向显示屏控制器发送对应各显示屏的屏幕显示亮度控制命令；显示屏控制器根据对应各显示屏的屏幕显示亮度控制命令分别控制各显示屏的显示亮度。本发明实施例提供的技术方案，实现了客运站显示屏的智能集中控制，根据环境亮度的变化，自适应调整显示屏的亮度，无需人为控制，降低了客运站显示屏的耗电量，也提高了显示屏的显示效果。
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公开(公告)号：CN106781284A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611267270.4
申请日：2016-12-31
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
IPC: G08B21/06
CPC classification number: G08B21/06
Abstract: 本发明提供一种基于多信息融合的机车司机疲劳驾驶预警系统，包括车载子系统和设置在铁路局机务段且与所述车载子系统无线通信的地面监控中心子系统，车载子系统包括信息采集装置、信息分析装置和预警装置，信息采集装置与信息分析装置连接，用于采集疲劳信息并发送给信息分析装置，疲劳信息包括司机面部信息、司机姿势信息和司机生理信息；信息分析装置与预警装置连接，用于根据疲劳信息进行分析获得疲劳指数，并根据疲劳指数向预警装置发送对应的预警指令并执行预警操作。本发明提供的基于多信息融合的机车司机疲劳驾驶预警系统，通过采集多种疲劳信息并进行多信息融合分析，并根据分析结果实现多层级预警操作，具有疲劳检测准确度高的特点。
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