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公开(公告)号：CN108132976B
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201711309573.2
申请日：2017-12-11
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 北京经纬信息技术公司
IPC: G06F16/2457 , G06F16/9535 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供一种铁路车站突发事件的应急处理方法及系统，所述的方法包括：确定发生突发事件的车站的类型以及突发事件的类型；查询所述车站本管辖局对于同类型车站发生同类型突发事件的最佳处理推荐方案A；查询每个其它管辖局对于同类型车站发生同类型突发事件的多个最佳处理推荐方案{B1、B2…Bn}；结合最佳处理推荐方案A和所述最佳处理推荐方案{B1、B2…Bn}，得到最佳的处理推荐方案C，并将最佳的处理推荐方案C下发至发生突发事件的车站。本发明根据本管辖局以及其它管辖局内同种类型车站发生同种类型突发事件的处理推荐方案，再进行融合，形成对本车站的处理推荐方案，在整个铁路网实现对车站突发事件的推荐方案的共享。
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公开(公告)号：CN107172388B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201710321720.1
申请日：2017-05-09
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明提供了一种铁路异物侵限监测的方法及系统，包括：在铁路沿线上设有多个基站，每个基站的覆盖区域内均部署有多个采集装置；当采集装置检测到有异物侵限时，则向对应的基站发送该采集装置的节点信息；每个基站根据预设时间段内接收到的节点信息的数量确定该基站覆盖区域内的铁路是否有异物侵限。本发明通过布置冗余的采集装置，实现对整条铁路线路的监测，采集装置并将监测信息发送至基站，及时确定铁路是否有异物侵限；具有结构简单、实时性高和响应快的优点。
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公开(公告)号：CN106658381B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201611267204.7
申请日：2016-12-31
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本发明公开一种基于无线传感器网络的滑坡预警方法，包括：每隔预设周期，WSN中的汇聚节点广播数据收集请求信息，以使WSN中的各采集节点在接收到所述数据收集请求信息后，根据各采集节点对应的数据发送时间，发送所采集的环境数据到汇聚节点；汇聚节点将接收到的环境数据进行存储；汇聚节点根据存储的环境数据以及预设的预警阈值，确定是否进行滑坡预警。本发明通过接收WSN中各采集节点基于各自对应的数据发送时间发送的环境数据以及预设的预警阈值，确定是否进行滑坡预警，解决现有WSN单一信道下多个采集节点数据传输过程中的信息碰撞问题并避开了传感器节点之间的时间同步问题，以使滑坡监测预警系统更加准确和高效。
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公开(公告)号：CN107270961A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710322199.3
申请日：2017-05-09
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC: G01D21/02
CPC classification number: G01D21/02
Abstract: 本发明涉及一种建筑物结构安全的监测系统及方法，包括：结构安全监测设备、数据处理设备以及巡视设备；结构安全监测设备用于采集待监测建筑物的预设位置的结构状态参数；数据处理设备用于在结构状态参数超过设定阈值时，向巡视设备发送前往预设位置的巡视指令；巡视设备用于根据巡视指令，前往预设位置并对预设位置进行图像的采集。本发明提供的技术方案解决了现有技术通过人工定期地来对建筑物的结构进行安全检测，所造成的实时性较差，部分区域高空作业难，检测内容不够全面等问题；解决了定期人工安全检测的工作量大，需要消耗大量的人力物力以及检测人员安全性难以保障等问题；进而可以及时发现建筑物的问题，将安全隐患扼杀在摇篮中。
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公开(公告)号：CN106199617A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610512649.0
申请日：2016-07-01
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Inventor： 史天运 , 朱建生 , 康增建 , 姜利 , 沈海燕 , 方凯 , 吕晓军 , 李明 , 王忠英 , 刘玉强 , 昝蕊 , 王小书 , 张亚伟 , 徐春婕 , 叶鑫 , 王龙 , 陈咏梅 , 端嘉盈 , 陈瑞凤 , 周栋 , 白伟 , 李建玉 , 韩宗源 , 李健 , 杨栋
CPC classification number: G01S17/023 , G01J5/00 , G01J2005/0077
Abstract: 本发明公开一种基于红外成像技术的高速列车运行环境监测系统及方法，能够实时监测高速列车沿线运行环境，且成本较低。所述系统包括：车载监测系统、地面监测系统、车地通信系统及远程控制中心；车载监测系统包括车载监测终端和车载红外成像雷达，车载监测终端获取车载红外成像雷达采集的铁路沿线限界内带状区域的前方预设距离的实时图像，并通过车地通信系统传输至远程控制中心；地面监测系统包括地面监测节点和红外摄像机，地面监测节点获取红外摄像机采集的车载红外成像雷达的视觉盲区内的实时图像，并通过车地通信系统传输至远程控制中心；远程控制中心，用于对车载监测终端和地面监测节点传输的图像进行显示。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106114555A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610515594.9
申请日：2016-07-01
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Inventor： 史天运 , 康增建 , 朱建生 , 姜利 , 吕晓军 , 沈海燕 , 方凯 , 王小书 , 吴兴华 , 陈咏梅 , 王忠英 , 端嘉盈 , 陈瑞凤 , 周栋 , 白伟 , 李建玉 , 韩宗源 , 李健
Abstract: 本发明公开一种用于列车上水的控制系统。所述控制系统包括：获取设备，安装于列车车厢的水箱中，用于获取水箱的缺水量信息；控制设备，与获取设备连接，用于接收获取设备获取的缺水量信息，并将缺水量信息转发至车站控制中心；车站控制中心，与控制设备连接，用于根据缺水量信息产生作业信息；用户设备，与车站控制中心连接，用于接收车站控制中心产生的作业信息，并显示作业信息，以使得工作人员通过上水管将水箱的注水口与车站的上水栓连接在一起；控制设备，还用于在获取设备获取上水管接入信息的情况下，根据缺水量信息控制所述上水栓的阀门开启，将水注入所述水箱中。本发明广泛应用于铁路客运站列车上水，解决布线困难，实现智能化上水控制。
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公开(公告)号：CN105610970A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610054994.4
申请日：2016-01-27
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
CPC classification number: H04L67/025 , G01R31/382 , H04W64/006 , H04W84/18
Abstract: 本发明提供了一种无线传感器网络传输节点设备和网络传输系统，该网络传输节点设备包括：网络传输节点芯片、电池、电池电量监测芯片、控制器、无线通讯模组；其中所述电池用于为所述网络传输节点芯片、所述控制器、所述无线通信模组以及所述电池电量监测芯片提供电能；所述电池电量监测芯片与所述控制器相连，用于检测电池的剩余电量并发送到所述控制器；所述控制器，与所述无线通信模组相连，用于在电池的剩余电量低于预设值时，通过所述无线通信模组向监控中心设备发送电量告警信息。采用本发明提供的无线传感器网络传输节点设备和网络传输系统，维护人员在监控中心即可及时的确定哪些无线传感器网络传输节点设备的电池需要更换。
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公开(公告)号：CN104925096A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510217706.8
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明提供了一种高速列车运营环境监测车地信息校验方法、装置及系统，该方法包括：接收第一车地传输节点发送的第一原始地面运营环境基本信息；将第一原始地面运营环境基本信息进行第一广播；接收列车前进方向的第二车地传输节点在接收到第一广播信息后发送的第二原始地面运营环境基本信息；判断第一原始地面运营环境基本信息与第二原始地面运营环境基本信息是否一致，若一致，则将所述第一原始地面运营环境基本信息发送给列车显示报警终端，若不一致，再次接收列车前进方向的第三车地传输节点发送的第三原始地面运营环境基本信息进行一致性判断，本发明能够解决车地传输信息准确性问题，以使车地传输信息更加准确，保障列车运行安全。
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公开(公告)号：CN108111576B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201711250029.5
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC: H04L29/08 , H04L12/801
Abstract: 本发明实施例提供一种车地无线传输方法及装置。所述方法包括车地传输节点接收到车载通信单元发送的连接请求，并回发应答至少包括发包总数，以供所述车载通信单元根据发包总数按顺序向通信范围内的车地传输节点发送数据请求至少包括包序号；接收到所述数据请求的车地传输节点根据所述包序号发送待传数据包至少包括所述发包总数和所述包序号，以供若所述待传数据包的包序号和发包总数相同，则所述车载通信单元通过至少一个车载传输节点将接收到的所有待传数据包发送给车载终端，本发明实施例通过沿轨道沿线排列的预设发送节点数量的车地传输节点分别向所述车载通信装置的车载通信单元发送待传数据包，从而增加了数据传输的可靠性和效率。
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公开(公告)号：CN108132976A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711309573.2
申请日：2017-12-11
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明提供一种铁路车站突发事件的应急处理方法及系统，所述的方法包括：确定发生突发事件的车站的类型以及突发事件的类型；查询所述车站本管辖局对于同类型车站发生同类型突发事件的最佳处理推荐方案A；查询每个其它管辖局对于同类型车站发生同类型突发事件的多个最佳处理推荐方案{B1、B2…Bn}；结合最佳处理推荐方案A和所述最佳处理推荐方案{B1、B2…Bn}，得到最佳的处理推荐方案C，并将最佳的处理推荐方案C下发至发生突发事件的车站。本发明根据本管辖局以及其它管辖局内同种类型车站发生同种类型突发事件的处理推荐方案，再进行融合，形成对本车站的处理推荐方案，在整个铁路网实现对车站突发事件的推荐方案的共享。
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