公开(公告)号：CN111022402B

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN201911228988.6

申请日：2019-12-04

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 任永亮 ,  黄胜 ,  卢宝镇 ,  李宗营 ,  闫鹏 ,  艾欣 ,  刘钦榛

IPC: F15B13/02 ,  F15B21/08 ,  F16K1/32 ,  F16K27/02 ,  F16K31/11 ,  F16K31/06 ,  F16K31/12 ,  F16K31/40

Abstract: 本发明提供一种用于直升机APU启动的电磁阀，包括外套筒9、阀芯7、第三弹性件8、钢球4和钢球控制开关。既可以通过手动开关实现电磁阀的接通和关闭又能通过电信号远程实现电磁阀的接通和关闭，与此同时还可以满足蓄压器与液压起动马达之间高压力、大流量管路的打开和断开。

公开(公告)号：CN111022402A

公开(公告)日：2020-04-17

申请号：CN201911228988.6

申请日：2019-12-04

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 任永亮 ,  黄胜 ,  卢宝镇 ,  李宗营 ,  闫鹏 ,  艾欣 ,  刘钦榛

IPC: F15B13/02 ,  F15B21/08 ,  F16K1/32 ,  F16K27/02 ,  F16K31/11 ,  F16K31/06 ,  F16K31/12 ,  F16K31/40

Abstract: 本发明提供一种用于直升机APU启动的电磁阀，包括外套筒9、阀芯7、第三弹性件8、钢球4和钢球控制开关。既可以通过手动开关实现电磁阀的接通和关闭又能通过电信号远程实现电磁阀的接通和关闭，与此同时还可以满足蓄压器与液压起动马达之间高压力、大流量管路的打开和断开。

公开(公告)号：CN112196980A

公开(公告)日：2021-01-08

申请号：CN202011021220.4

申请日：2020-09-25

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 徐折贵 ,  卢宝镇 ,  严雄 ,  艾欣 ,  陈国鹏 ,  谭伦 ,  张学雷 ,  张晓娟

IPC: F16H57/04 ,  F16N7/40 ,  F16N39/02 ,  F16N39/06

Abstract: 本发明属于直升机主减速器润滑系统技术领域，特别涉及一种双余度滑油系统。主减油池分为左油池、右油池及主减收油池，通过2个浮子阀相通。主减滑油系统分为左、右滑油系统，左滑油系统的滑油泵从左油池底部抽取滑油经过滑油滤过滤及散热器冷却后再送入主减润滑齿轮及轴承，经润主减滑轴承及齿轮后的热滑油由于重力作用，流回主减收油池。右滑油系统工作原理相同。当其中一套滑油系统发生滑油泄露时，另一套系统仍能存储一定油量的滑油，持续为主减提供润滑及冷却。

公开(公告)号：CN113911376B

公开(公告)日：2023-04-21

申请号：CN202111391746.6

申请日：2021-11-19

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 谭伦 ,  徐折贵 ,  艾欣 ,  陈国鹏 ,  张晓娟 ,  朱虹 ,  王宏历 ,  杨欣

IPC: B64D33/08 ,  B64D33/10 ,  F04D27/00

Abstract: 本申请提供一种重型直升机综合散热系统风扇风量控制方法，所述方法应用于直升机综合散热系统，方法包括：计算发动机输出功率P,计算发动机发热功率Q1及主减速器发热功率Q2；依据环境温度T0确定空气分配装置进风量目标Qf；根据当前的直升机前飞速度V，计算前飞所产生的冲压进气量Qc；依据进风量目标Qf及前飞所产生的冲压进气量Qc，计算风扇工作所需产生的风量Qs,计算风扇前导叶目标控制角度θ1；依据当前计算的风扇前导叶目标控制角度θ1，及风扇当前角度θ0，计算风扇叶片角度目标角度差值θ1‑θ0；当θ1‑θ0＞A1，则减小前导叶角度；当θ1‑θ0＜‑A1，则增加前导叶角度。

公开(公告)号：CN112196980B

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN202011021220.4

申请日：2020-09-25

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 徐折贵 ,  卢宝镇 ,  严雄 ,  艾欣 ,  陈国鹏 ,  谭伦 ,  张学雷 ,  张晓娟

IPC: F16H57/04 ,  F16N7/40 ,  F16N39/02 ,  F16N39/06

Abstract: 本发明属于直升机主减速器润滑系统技术领域，特别涉及一种双余度滑油系统。主减油池分为左油池、右油池及主减收油池，通过2个浮子阀相通。主减滑油系统分为左、右滑油系统，左滑油系统的滑油泵从左油池底部抽取滑油经过滑油滤过滤及散热器冷却后再送入主减润滑齿轮及轴承，经润主减滑轴承及齿轮后的热滑油由于重力作用，流回主减收油池。右滑油系统工作原理相同。当其中一套滑油系统发生滑油泄露时，另一套系统仍能存储一定油量的滑油，持续为主减提供润滑及冷却。

公开(公告)号：CN113911376A

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202111391746.6

申请日：2021-11-19

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 谭伦 ,  徐折贵 ,  艾欣 ,  陈国鹏 ,  张晓娟 ,  朱虹 ,  王宏历 ,  杨欣

IPC: B64D33/08 ,  B64D33/10 ,  F04D27/00

Abstract: 本申请提供一种重型直升机综合散热系统风扇风量控制方法，所述方法应用于直升机综合散热系统，方法包括：计算发动机输出功率P,计算发动机发热功率Q1及主减速器发热功率Q2；依据环境温度T0确定空气分配装置进风量目标Qf；根据当前的直升机前飞速度V，计算前飞所产生的冲压进气量Qc；依据进风量目标Qf及前飞所产生的冲压进气量Qc，计算风扇工作所需产生的风量Qs,计算风扇前导叶目标控制角度θ1；依据当前计算的风扇前导叶目标控制角度θ1，及风扇当前角度θ0，计算风扇叶片角度目标角度差值θ1‑θ0；当θ1‑θ0＞A1，则减小前导叶角度；当θ1‑θ0＜‑A1，则增加前导叶角度。

公开(公告)号：CN112196981A

公开(公告)日：2021-01-08

申请号：CN202011028600.0

申请日：2020-09-25

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 徐折贵 ,  张学雷 ,  艾欣 ,  严雄 ,  陈国鹏 ,  谭伦 ,  卢宝镇 ,  张晓娟

IPC: F16H57/04 ,  F16N39/02 ,  F16N39/06 ,  F16N7/40

Abstract: 本发明属于直升机主减速器润滑系统技术领域，公开了一种防外泄滑油系统。增压泵用于将滑油池内的滑油泵至待润滑结构以润滑冷却待润滑结构，润滑后的滑油流入收油池；收油池通过外部冷却循环回路连接滑油池，所述外部冷却循环回路包括：回油泵和散热器，所述回油泵用于将滑油泵至散热器，所述散热器用于冷却滑油，冷却后的滑油流入滑油池。在主减外部管路或部件发生滑油泄露时不会导致主减完全失去润滑，防止主减速器干运转。通过控制风扇的转速控制散热器功率以及对通过散热器滑油流量的主动控制，实现主减滑油温度的主动调节。