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公开(公告)号：CN117682099A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311872493.3
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明实施例公开了一种用于飞控地面试验的过载信号动态模拟系统及其校准方法，系统中，线加速度转台包括稳速台、随动台和底座；稳速台与底座连接，稳速台执行匀速圆周转动，随动台安装在稳速台上，具有自转功能；惯导通过工装固定安装在随动台上，控制机构控制稳速台执行匀速圆周转动的转速，并控制随动台在稳速台上的自转，以调整惯导待测轴与随动台和稳速台圆心连线的夹角，即调整惯导待测轴上产生试验要求的动态加速度分离。本发明实施例提供的技术方案解决了现有通过固定转台结合惯导获取过载信号的方式，仅能产生稳定的定值加速度，且无法输出变化的过载信号，从而导致用于飞机控制系统闭环控制的过载信号与实际飞行状态不符的问题。
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公开(公告)号：CN117890134A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311866175.6
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种用于铁鸟试验台多通道散热器的冷边模拟系统，其冷却介质油箱依次连接冷却泵和溢流阀，溢流阀出口端分流为两路冷却介质管路，一路通过第一节流阀连接到第一散热器的冷边管路入口，另一路通过第二节流阀连接到第二散热器的冷边管路入口；第一散热器和第二散热器的冷边管路出口的回流管路分别经第一冷却机构连接到冷却介质油箱，第二冷却机构与冷却介质油箱配合安装，形成冷却回路。本发明实施例提供的技术方案解决了现有试验室中在模拟飞机液压系统时，由于未设置散热器，或配置的外接散热系统不与机上液压系统散热器相交联，从而导致现有试验难以真实模拟液压系统中散热器在飞机上的真实工作情况的问题。
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公开(公告)号：CN118683750A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410921745.5
申请日：2024-07-10
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种大型水陆两栖飞机地面集成试验水舵加载方法，该方法中将水舵加载系统的加载点布置在水舵旋转轴的旋转摇臂上，水舵加载系统作用于水舵旋转轴，水舵旋转轴固定在旋转摇臂和水舵舵面上，通过旋转摇臂在水舵旋转轴上施加载荷力来实现水舵舵面的加载。该方法实现了在飞控地面集成试验中，加载系统根据设置的载荷谱，随着水舵实际工作时间内的运动轨迹变化，通过加载作动器作用于水舵旋转轴摇臂上，准确实时施加试验载荷，模拟操纵面受到的气动铰链力矩。
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公开(公告)号：CN115951649A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211582427.8
申请日：2022-12-09
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于航空器地面测试技术领域，具体为一种大型飞机航电系统综合化测试平台。利用智能配线系统扩大了试验件的接入范围，增加了飞机机载系统其它系统的重要数据分离面，增加了被试系统的覆盖面及构型切换的灵活性；对模型接口进行分类，使之与机载系统、试验设备一致，增加了虚拟环境和真实环境的一致性，可构建更加真实的半物理仿真环境；所有试验设备配备反射内存网和实时操作系统，建立了以反射内存网为数据交互核心的数据交互网络，具备了逼真的飞机级人机测试环境，满足了飞行训练等人机在环测试要求；具备了飞行环境下的半实物仿真测试能力，可以展开以飞行剖面、任务剖面为基础的飞行模拟测试、为飞机试飞、飞行品质测试提供支持。
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公开(公告)号：CN119574160A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411623563.6
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞机投水任务系统地面试验装置，包括模拟水箱，模拟水箱位于投水水池上方，模拟水箱固定在支撑台架上使得模拟水箱底部与投水水池底部之间的距离满足要求；模拟水箱顶部设置有水箱注水连接口、水压模拟连接接口、水箱溢水口，水箱溢水口处设置密封盖板，模拟水箱底部设置投水舱门。该装置的综合性很强，设计灵活，便于实现，在航空行业大型灭火型飞机地面验证试验中有很高的普及价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117719695A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311866132.8
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种座舱操纵试验件在铁鸟试验台上的安装定位方法，包括：设计地面综合试验台，确定以飞机全机坐标系为基准，对铁鸟机头台架、模拟座舱支撑平台和座舱操纵试验件过渡件的结构和安装位置分别进行设计；在座舱操纵试验件过渡件与平台结构框架之间设计有专用连接组件；实施对座舱操纵试验件在该地面综合试验台上的定位安装，包括：以飞机坐标原点O为绝对原点，建立全机坐标系，依次对铁鸟机头台架、模拟座舱支撑平台和座舱操纵试验件过渡件进行安装。本发明的技术方案解决了由于各类地面综合试验台使用的试验件比例和结构组成不同，且安装方式各不相同，从而导致尚且没有形成统一且合理的安装定位方案的问题。
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公开(公告)号：CN115826560A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211503350.0
申请日：2022-11-27
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种飞控系统试验数据处理分析方法，获取飞控系统试验数据,至少包括操纵过程中的操纵力、操纵位移、舵面偏度参数的时间历程数据；组成数组并赋给(X,Y)，根据精度要求以及试验数据大小范围，确定图像矩阵T的行列数；并对圆整后的数据按照精度距离沿着时间序列进行插值填充；将插值填充后的数据映射到图像矩阵T，并计算矩阵T每行元素的数值之和Z；按照杆力空行程、传动空行程、摩擦力以及系统的滞回环参数的定义读取相应的Z值，即可得到相应的数值。该方法可以大大提高数据读取效率，可以克服进程数据和回程数据不能完全对齐的缺点，提高数据读取的准确度。
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公开(公告)号：CN115826560B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202211503350.0
申请日：2022-11-27
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种飞控系统试验数据处理分析方法，获取飞控系统试验数据,至少包括操纵过程中的操纵力、操纵位移、舵面偏度参数的时间历程数据；组成数组并赋给(X,Y)，根据精度要求以及试验数据大小范围，确定图像矩阵T的行列数；并对圆整后的数据按照精度距离沿着时间序列进行插值填充；将插值填充后的数据映射到图像矩阵T，并计算矩阵T每行元素的数值之和Z；按照杆力空行程、传动空行程、摩擦力以及系统的滞回环参数的定义读取相应的Z值，即可得到相应的数值。该方法可以大大提高数据读取效率，可以克服进程数据和回程数据不能完全对齐的缺点，提高数据读取的准确度。
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公开(公告)号：CN117848700A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311872511.8
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于航空工程试验领域，涉及一种座舱操纵加载装置及系统。座舱操纵机构加载装置包括操纵机构加载工装；操纵机构加载工装套筒安装点位于左右摇臂中间；操纵机构加载工装根据操纵指令运动时，带动输出摇臂转动，摇臂推动弹簧轴芯压缩左或右弹簧，从而模拟操纵机构受到的载荷力；操纵机构加载工装包括：加载杆、左插耳、右插耳、安装支座、套筒组件、左弹簧、右弹簧、激光传感器组件。
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公开(公告)号：CN117682098A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311867291.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本申请提供一种动态模拟襟翼控制系统扭力杆断连的试验装置及方法，试验装置包括台架过渡件1、支撑加强肋2、截断扭力杆左端3、扭力杆脱开组件4、叉耳5、截断扭力杆右端6、摇臂7、支撑平台8、电机9，其中：扭力杆改装件包括截断扭力杆左端3、扭力杆脱开组件4、截断扭力杆右端6；所述支撑平台8为基于铁鸟台架的用于支撑控制电机9的平台，以铁鸟台架为基准，通过台架过渡件1的安装，在扭力杆改装件搭建支撑平台8，避开液压管路的同时，通过支撑加强肋2加强保证稳定性，电机9安装在支撑平台8上；电机9驱动摇臂7绕支撑平台上的固定支点转动，摇臂7的另一端为叉耳5从而保证与叉耳滑轨4‑2的贴合。
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