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公开(公告)号：CN118182837A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211608152.0
申请日：2022-12-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64D9/00 , B64U101/60
Abstract: 本发明涉及一种分体式无人运输机货舱对接机构，其特征在于：所述对接机构安装在与所述货舱对应的货箱外部，包括驱动杆(1)、蓄力弹簧(2)、齿条(3)、壳体(4)、轮盘(5)、轮架(6)、承力支架(7)、第三限位挡片组件(8)、第一限位挡片组件(9)、第二限位挡片组件(10)、传动连杆(11)、插销(12)和复位弹簧(13)。本发明为纯机械式连接机构，实现了轻量化设计，可降低飞机的负载，提升飞机的有效运载能力；本发明使用该机构可实现机体与货仓的快速连接，实现货物运输的无人化，提升货物的装卸效率；本发明可在货仓与机体件布置多个连接机构，保证货仓与机体连接的高可靠性，降低飞机的研制成本。
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公开(公告)号：CN117890134A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311866175.6
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种用于铁鸟试验台多通道散热器的冷边模拟系统，其冷却介质油箱依次连接冷却泵和溢流阀，溢流阀出口端分流为两路冷却介质管路，一路通过第一节流阀连接到第一散热器的冷边管路入口，另一路通过第二节流阀连接到第二散热器的冷边管路入口；第一散热器和第二散热器的冷边管路出口的回流管路分别经第一冷却机构连接到冷却介质油箱，第二冷却机构与冷却介质油箱配合安装，形成冷却回路。本发明实施例提供的技术方案解决了现有试验室中在模拟飞机液压系统时，由于未设置散热器，或配置的外接散热系统不与机上液压系统散热器相交联，从而导致现有试验难以真实模拟液压系统中散热器在飞机上的真实工作情况的问题。
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公开(公告)号：CN109606706B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201811580031.3
申请日：2018-12-21
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64D31/04
Abstract: 一种双驾驶手操纵机构，属于飞行器操纵系统领域。为解决飞机手操纵机构结构复杂、占用空间较大的问题，本发明提供一种双驾驶手操纵机构：将驾驶盘设计为卧杆式，左、右驾驶盘的旋转联动通过拉杆和扇形轮实现，拉杆和扇形轮远离驾驶员，释放了腿部的航向空间；左、右驾驶盘的推拉联动通过叉形连杆、叉形摇臂、扭力管实现，扭力管和驾驶盘的卧杆部分，驾驶杆后端杆和驾驶杆前端杆距离较小。本发明结构简单，高度方向占用空间小，解放了驾驶员腿部空间，提高了驾驶舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109606706A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811580031.3
申请日：2018-12-21
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64D31/04
Abstract: 一种双驾驶手操纵机构，属于飞行器操纵系统领域。为解决飞机手操纵机构结构复杂、占用空间较大的问题，本发明提供一种双驾驶手操纵机构：将驾驶盘设计为卧杆式，左、右驾驶盘的旋转联动通过拉杆和扇形轮实现，拉杆和扇形轮远离驾驶员，释放了腿部的航向空间；左、右驾驶盘的推拉联动通过叉形连杆、叉形摇臂、扭力管实现，扭力管和驾驶盘的卧杆部分，驾驶杆后端杆和驾驶杆前端杆距离较小。本发明结构简单，高度方向占用空间小，解放了驾驶员腿部空间，提高了驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN115826560B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202211503350.0
申请日：2022-11-27
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种飞控系统试验数据处理分析方法，获取飞控系统试验数据,至少包括操纵过程中的操纵力、操纵位移、舵面偏度参数的时间历程数据；组成数组并赋给(X,Y)，根据精度要求以及试验数据大小范围，确定图像矩阵T的行列数；并对圆整后的数据按照精度距离沿着时间序列进行插值填充；将插值填充后的数据映射到图像矩阵T，并计算矩阵T每行元素的数值之和Z；按照杆力空行程、传动空行程、摩擦力以及系统的滞回环参数的定义读取相应的Z值，即可得到相应的数值。该方法可以大大提高数据读取效率，可以克服进程数据和回程数据不能完全对齐的缺点，提高数据读取的准确度。
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公开(公告)号：CN117682098A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311867291.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本申请提供一种动态模拟襟翼控制系统扭力杆断连的试验装置及方法，试验装置包括台架过渡件1、支撑加强肋2、截断扭力杆左端3、扭力杆脱开组件4、叉耳5、截断扭力杆右端6、摇臂7、支撑平台8、电机9，其中：扭力杆改装件包括截断扭力杆左端3、扭力杆脱开组件4、截断扭力杆右端6；所述支撑平台8为基于铁鸟台架的用于支撑控制电机9的平台，以铁鸟台架为基准，通过台架过渡件1的安装，在扭力杆改装件搭建支撑平台8，避开液压管路的同时，通过支撑加强肋2加强保证稳定性，电机9安装在支撑平台8上；电机9驱动摇臂7绕支撑平台上的固定支点转动，摇臂7的另一端为叉耳5从而保证与叉耳滑轨4‑2的贴合。
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公开(公告)号：CN117880332A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311490260.7
申请日：2023-11-08
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: H04L67/125 , B64F5/60 , H04L43/045 , H04L43/0817 , H04J3/06 , H04N7/18 , G06Q10/10
Abstract: 本发明公开一种大型铁鸟综合试验台的试验管理系统，该系统中的管理计算机分别通过试验网络以及网络接口与铁鸟综合试验台的各试验设备或试验系统进行网络连接；通过试验网络进行指令通信和数据交互，以及各试验设备和试验系统之间的时钟同步；管理计算机包括试验管理计算机和坐席管理计算机，试验管理计算机中配置有试验设备管控模块、试验配置管理模块和试验流程管理模块；坐席管理计算机与各客户端和监控大屏互联形成客户端控制子系统和屏幕监控子系统。本发明实施例解决了现有飞机的大型综合试验设施的试验过程存在操作复杂、设备运行不同步、人为操作失误以及人力资源浪费等诸多问题。
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公开(公告)号：CN115924114A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211541677.7
申请日：2022-12-01
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了飞机驾驶舱主操纵系统多通道操纵参数测量工装，驾驶盘操纵参数测量工装包括驾驶盘固定组件、模拟驾驶盘、用于测量驾驶盘操纵力的传感器，驾驶杆操纵参数测量工装包括模拟驾驶杆和用于测量驾驶杆操纵位移的传感器，脚蹬操纵参数测量工装包括操纵脚蹬和用于测量脚蹬操纵力、脚蹬操纵位移的传感器；模拟驾驶盘和模拟驾驶杆通过驾驶盘固定组件与驾驶盘连接，模拟驾驶盘用于实现试验中驾驶员对驾驶盘的操纵，模拟驾驶杆用于实现试验中驾驶员对驾驶杆的操纵，模拟驾驶盘绕驾驶盘中心旋转产生操纵力，操纵力能够传递到用于测量驾驶盘操纵力的传感器和驾驶盘固定组件上，操纵脚蹬固定在踏板上。具有通用性，经济性和广泛性。
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