一种座舱操纵试验件在铁鸟试验台上的安装定位方法

    公开(公告)号:CN117719695A

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202311866132.8

    申请日:2023-12-29

    Abstract: 本发明公开了一种座舱操纵试验件在铁鸟试验台上的安装定位方法,包括:设计地面综合试验台,确定以飞机全机坐标系为基准,对铁鸟机头台架、模拟座舱支撑平台和座舱操纵试验件过渡件的结构和安装位置分别进行设计;在座舱操纵试验件过渡件与平台结构框架之间设计有专用连接组件;实施对座舱操纵试验件在该地面综合试验台上的定位安装,包括:以飞机坐标原点O为绝对原点,建立全机坐标系,依次对铁鸟机头台架、模拟座舱支撑平台和座舱操纵试验件过渡件进行安装。本发明的技术方案解决了由于各类地面综合试验台使用的试验件比例和结构组成不同,且安装方式各不相同,从而导致尚且没有形成统一且合理的安装定位方案的问题。

    一种用于铁鸟试验台多通道散热器的冷边模拟系统

    公开(公告)号:CN117890134A

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202311866175.6

    申请日:2023-12-29

    Abstract: 本发明实施例公开了一种用于铁鸟试验台多通道散热器的冷边模拟系统,其冷却介质油箱依次连接冷却泵和溢流阀,溢流阀出口端分流为两路冷却介质管路,一路通过第一节流阀连接到第一散热器的冷边管路入口,另一路通过第二节流阀连接到第二散热器的冷边管路入口;第一散热器和第二散热器的冷边管路出口的回流管路分别经第一冷却机构连接到冷却介质油箱,第二冷却机构与冷却介质油箱配合安装,形成冷却回路。本发明实施例提供的技术方案解决了现有试验室中在模拟飞机液压系统时,由于未设置散热器,或配置的外接散热系统不与机上液压系统散热器相交联,从而导致现有试验难以真实模拟液压系统中散热器在飞机上的真实工作情况的问题。

    一种冲压空气涡轮泵地面驱动装置

    公开(公告)号:CN117969107A

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202311800495.1

    申请日:2023-12-25

    Abstract: 本发明提供了一种冲压空气涡轮泵地面驱动装置,包括:伺服电机、驱动控制系统、同步带轮传动增速机构、扭矩传感器、安装支撑台架;驱动控制系统包括:PLC、工控机、旋转编码器;伺服电机用于作为动力驱动源,通过同步带轮传动增速机构与冲压空气涡轮泵连接;PLC通过工控机接收远程控制台的控制指令和本地的控制指令,根据控制指令控制伺服电机启停和转速,实时读取监测伺服电机运行转速及增速后的输出端转速、输出扭矩性能参数。能够提高能源转换效率,降低人力、物力消耗及试验生产成本。

    一种动态模拟襟翼控制系统扭力杆断连的试验装置及方法

    公开(公告)号:CN117682098A

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202311867291.X

    申请日:2023-12-29

    Abstract: 本申请提供一种动态模拟襟翼控制系统扭力杆断连的试验装置及方法,试验装置包括台架过渡件1、支撑加强肋2、截断扭力杆左端3、扭力杆脱开组件4、叉耳5、截断扭力杆右端6、摇臂7、支撑平台8、电机9,其中:扭力杆改装件包括截断扭力杆左端3、扭力杆脱开组件4、截断扭力杆右端6;所述支撑平台8为基于铁鸟台架的用于支撑控制电机9的平台,以铁鸟台架为基准,通过台架过渡件1的安装,在扭力杆改装件搭建支撑平台8,避开液压管路的同时,通过支撑加强肋2加强保证稳定性,电机9安装在支撑平台8上;电机9驱动摇臂7绕支撑平台上的固定支点转动,摇臂7的另一端为叉耳5从而保证与叉耳滑轨4‑2的贴合。

    一种大型水陆两栖飞机地面集成试验水舵加载方法

    公开(公告)号:CN118683750A

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202410921745.5

    申请日:2024-07-10

    Abstract: 本发明公开了一种大型水陆两栖飞机地面集成试验水舵加载方法,该方法中将水舵加载系统的加载点布置在水舵旋转轴的旋转摇臂上,水舵加载系统作用于水舵旋转轴,水舵旋转轴固定在旋转摇臂和水舵舵面上,通过旋转摇臂在水舵旋转轴上施加载荷力来实现水舵舵面的加载。该方法实现了在飞控地面集成试验中,加载系统根据设置的载荷谱,随着水舵实际工作时间内的运动轨迹变化,通过加载作动器作用于水舵旋转轴摇臂上,准确实时施加试验载荷,模拟操纵面受到的气动铰链力矩。

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