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公开(公告)号：CN118997259A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411363687.5
申请日：2024-09-28
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司 , 中交一航局第五工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 一种施工疏浚处理设备及方法，所属疏浚施工技术领域，包括第一仓室，第一仓室顶端转动设置有转动座，筒体顶端固定安装有筒体，筒体设置为空心筒状，筒体顶端连通有顶座，筒体和顶座内腔设置有转换单元，顶座侧壁沿周向转动设置有多组刀具组件，每组刀具组件包括宽刃刀具和螺旋刀具。本发明能够灵活的实现刀具同时更换，节省不同作业环境下刀具更换的时间，提高作业效率，设备能够适应不同情况的复杂环境，减少不能及时更换刀具带来的刀具不必要损耗，减少维护成本，且同时实现多组刀具同步切换的操作更加简单，避免操作步骤繁琐造成的失误，且每组宽刃刀具和螺旋刀具转动后的角度相同，保证其在设备周向发挥同样的作用。
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公开(公告)号：CN107976370A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711215202.8
申请日：2017-11-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司
Abstract: 本发明涉及高模量沥青混合料的沥青选型方法，具体以针入度和软化点作为沥青选型的技术指标，通过马歇尔试验、车辙试验、动态模量试验、疲劳试验进行验证。本发明填补现有技术的空白，控制指标少，操作简单方便，节约设计时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN119102220A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411319009.9
申请日：2024-09-21
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司
IPC: E02D13/04
Abstract: 一种水上施工辅助定位架及其定位方法，所属水上施工定位技术领域，包括横架，横架左右两侧对称设置有两组浮力调节单元，横架下方沿水平方向设置有多组挂设组件，每组挂设组件上设置有垂直组件，两组浮力调节单元之间设置有用于避免垂直组件晃动的限位单元。本发明通过增减箱体的重量，能够灵活调节箱体以及设备整体的浮力，有效防止定位架整体出现过度下沉或上浮的状况，同时确保定位架在不同浮力条件下定位的稳定性，为后续水上施工的稳定进行提供有力保障，通过多组固定限位杆和移动限位杆的设置，能够减少水的流动性和波浪对重锤造成的晃动，辅助定位架的位置保持稳定，避免重锤的晃动与周围设施发生碰撞的风险。
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公开(公告)号：CN119100258A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411275479.X
申请日：2024-09-12
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司 , 中交一航局第五工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本申请涉及水上施工技术领域，公开一种水上定位架安装用方块搬运起吊装置，包括第一支撑板、第一液压缸、第二支撑板、第二液压缸、第三支撑板、第三液压缸、折弯板、第四液压缸、夹持板和第一支撑辊。使用过程中，将第一支撑板与起吊装置相连，即可在起吊装置的带动下移动。控制两侧第三液压缸工作，即可带动两侧折弯板相向移动，最终带动两侧多个第一支撑辊分别与预支混凝土方块的相对两侧壁相抵。控制两侧第四液压缸工作，即可带动两侧夹持板相向移动，从而夹持预支混凝土方块的相对两侧壁。无需对预制混凝土方块进行开孔等炒作，因此可对普通预制混凝土方块进行夹持。
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公开(公告)号：CN117723262A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311473556.8
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司 , 河海大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明涉及一种保护试验地形的水槽排水装置及试验方法，定义波浪水槽沙槽长度较长的边为侧边，则在波浪水槽沙槽的两端分别布设排水装置本体，两个排水装置本体之间形成满足试验的地形区域。本发明避免了传统排水中产生的近底水流破坏地形问题，通过稳定上部水体，利用竖向渗流，智能调节排水速度，确保了排水过程中泥沙地形的准确可靠，减少了试验最终地形量测的准备时间。同时水槽排水装置具有可充分利用现有水槽实现功能，而不必进行另外的改造准备工作，智能化控制系统能通过实时监测，辅助解决升降、止水、排水中遇到的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115906715B
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202310193217.8
申请日：2023-03-03
Applicant: 河海大学 , 中国港湾工程有限责任公司
IPC: G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种波浪作用下可压缩淤泥质海床土体运动速度计算方法，包括采集波浪要素；采集可压缩淤泥质海床土体参数；建立空间和时间坐标系，构造可压缩淤泥质海床运动相关的无因次变量；计算波浪与可压缩海床相互作用过程中的波数；计算影响可压缩淤泥质海床土体运动的相关参数；计算可压缩淤泥质海床土体运动速度。本发明通过全新的波浪作用下可压缩淤泥质海床土体运动速度解析解计算海床土体的运动速度，克服了试验观测方法干扰大，成本高，精度低的技术不足，相比于数值模拟方法，本发明具有计算速度快的优势，计算结果能为实际海岸工程选址和淤泥质海岸泥沙输移研究提供参考。
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公开(公告)号：CN115619037A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211382625.X
申请日：2022-11-07
Applicant: 河海大学 , 中国港湾工程有限责任公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0637 , G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种量化碳排放影响的多式联运多目标决策研究方法，包括如下步骤：步骤1、根据运输节点、路线和货运参数，建立不确定条件下的多式联运多目标路径决策模型；步骤2、对不确定条件进行处理，构造不确定条件下多式联运多目标路径决策问题中的优化目标和约束条件；步骤3、建立不同碳排放政策下的路径决策模型，进行碳排放政策影响下的路径优化。本发明弥补了当前大空间尺度区域碳排放政策对交通决策影响的方法不足，解决了不确定条件和碳排放政策对路径决策影响性质和能力的量化问题。
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公开(公告)号：CN108035207A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711218350.5
申请日：2017-11-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司
IPC: E01C7/18
Abstract: 本发明涉及高模量沥青混合料级配设计方法，确定工程设计级配范围，在选定的工程设计级配范围内确定满足材料试验标准的1‑3组不同的矿料级配，计算分形维数判断系数R2；若分形维数判断系数R2≥0.99，在9~10um范围内选择沥青膜厚度，计算粉胶比；若粉胶比在1.0‑1.4范围内，则开展配合比设计验证试验，要求高模量沥青混合料满足要求；若配合比设计验证试验结果均满足要求，则在几组级配中优选1组级配和沥青用量作为最终设计结果。本发明是适用于高模量沥青混合料的级配设计方法，使高模量沥青混合料的设计更具有规范性和标准性，利用分形维数判断系数、沥青膜厚度、粉胶比作为级配设计指标操作简便，简化设计过程，能更快得到设计结果。
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公开(公告)号：CN118814640A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411134348.X
申请日：2024-08-19
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司
Inventor： 鱼童
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种架桥机的辅助托架，包括：下连接梁板，其上立设有一对伸缩支柱，所述下连接梁板上设有用于驱动所述伸缩支柱沿竖直方向伸缩的升降驱动件；一对支撑体，一对支撑体对应设于一对伸缩支柱的顶部，所述支撑体的一端沿一对伸缩支柱相对的一侧延伸，每个支撑体上沿水平方向滑动设有至少一个夹梁板，一对夹梁板用于左右夹持导梁，所述支撑体上立设有一对立柱，一对立柱的上端设有上连接梁板，所述上连接梁板与主梁的底部固定连接。本发明通过夹梁板的滑动设置以及与伸缩支柱的伸缩设置，便于实现架桥机的辅助托架在过隧时的竖直伸缩，以及在架梁时对导梁的夹紧。
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公开(公告)号：CN115907581A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211474128.2
申请日：2022-11-23
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司
IPC: G06Q10/083
Abstract: 本发明公开了一种基于广义成本阻抗的港口集疏运系统评价方法，包括如下步骤：步骤1、构建层次分析模型；步骤2、构建适站量和适站量系数，结合已知物流总量，进行各物流站点物流量测算；步骤3、确定广义成本阻抗函数计算集疏运系统的广义成本及可达性。本发明提出了一种基于广义成本阻抗的港口集疏运系统评价方法，通过层次化模型计算适站量系数，结合已知物流总量测算物流站点物流量，确定广义成本阻抗函数计算集疏运系统的广义成本及可达性，通过量化指标反应系统的经济性、时效性、环境友好性及可达性，解决了大空间尺度的物流节点缺乏统计数据的问题，弥补了当前评价指标体系具有较强主观性和未考虑环境影响的不足。
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