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公开(公告)号：CN114687390B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210459820.1
申请日：2022-04-24
Applicant: 西南交通大学 , 中国水利水电第四工程局有限公司
IPC: E02D33/00 , E02D29/045 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种新建地铁车站与既有车站帮接试验装置及其实验方法，包括模型箱；模型箱内设置有新旧车站一体模型和光纤检测设备；新旧车站一体模型包括新建地铁车站和既有车站，新建地铁车站和既有车站接触相连；新建地铁车站上设置有通道拆除组件；新建地铁车站和既有车站均包括多层新建地铁车站板；既有车站内的新建地铁车站板的两侧均设置有既有车站侧墙。本发明通过设置于模型箱内的新建地铁车站和既有车站接触相连，实现了新旧车站一体化，同时在实验数据监测方面采用光纤检测设备进行检测，其测量值贴近于实际施工情况，偏差较小，能够有效的评估新建地铁车站与既有车站的帮接效果。
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公开(公告)号：CN114687390A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210459820.1
申请日：2022-04-24
Applicant: 西南交通大学 , 中国水利水电第四工程局有限公司
IPC: E02D33/00 , E02D29/045 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种新建地铁车站与既有车站帮接试验装置及其实验方法，包括模型箱；模型箱内设置有新旧车站一体模型和光纤检测设备；新旧车站一体模型包括新建地铁车站和既有车站，新建地铁车站和既有车站接触相连；新建地铁车站上设置有通道拆除组件；新建地铁车站和既有车站均包括多层新建地铁车站板；既有车站内的新建地铁车站板的两侧均设置有既有车站侧墙。本发明通过设置于模型箱内的新建地铁车站和既有车站接触相连，实现了新旧车站一体化，同时在实验数据监测方面采用光纤检测设备进行检测，其测量值贴近于实际施工情况，偏差较小，能够有效的评估新建地铁车站与既有车站的帮接效果。
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公开(公告)号：CN113417325B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110877887.2
申请日：2021-07-30
Applicant: 中国水利水电第四工程局有限公司 , 西南交通大学
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明提供了一种盾构下穿桥梁桩基托换试验装置，其包括模型箱、设置在模型箱中的隧道模拟组件和桩基托换模拟组件、以及设置在桩基托换模拟组件上的检测组件；桩基托换模拟组件包括横梁结构、两根第一桩基和第二桩基；横梁结构包括混凝土横梁和设置在混凝土横梁的两端为铁块；第一桩基包括设置在模型箱中的第一混凝土桩基和设置在第一混凝土桩基上且与铁块垂向方向配合的第一电磁铁；第二桩基包括设置在模型箱中的第二混凝土桩基和设置在第二混凝土桩基上且与铁块水平方向配合的第二电磁铁。
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公开(公告)号：CN113417325A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110877887.2
申请日：2021-07-30
Applicant: 西南交通大学 , 中国水利水电第四工程局有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明提供了一种盾构下穿桥梁桩基托换试验装置，其包括模型箱、设置在模型箱中的隧道模拟组件和桩基托换模拟组件、以及设置在桩基托换模拟组件上的检测组件；桩基托换模拟组件包括横梁结构、两根第一桩基和第二桩基；横梁结构包括混凝土横梁和设置在混凝土横梁的两端为铁块；第一桩基包括设置在模型箱中的第一混凝土桩基和设置在第一混凝土桩基上且与铁块垂向方向配合的第一电磁铁；第二桩基包括设置在模型箱中的第二混凝土桩基和设置在第二混凝土桩基上且与铁块水平方向配合的第二电磁铁。
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公开(公告)号：CN118087606A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410274027.3
申请日：2024-03-11
Applicant: 中国水利水电第四工程局有限公司 , 西南交通大学
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D15/02 , E04G23/08
Abstract: 本发明涉及地铁施工技术领域，公开了一种新建地铁站与既有地铁站零距离垂直帮接的施工方法，施工的具体步骤如下：一种新建地铁站与既有地铁站零距离垂直帮接的施工方法，其特征在于，施工的具体步骤如下：S1，施工前准备；S2，既有地铁站顶板的围护桩破除，用手风钻在围护桩上进行打孔，通过膨胀剂将砼进行静态涨裂，最后用风镐进行凿除；S3，既有地铁站和新建地铁站顶板部位植筋，在顶板部位安装模板，将需要植入顶板的钢筋加工，在模板上布置钢筋，用钢筋支撑器将钢筋固定在模板上。该方法不仅确保了既有地铁线路的安全运行和既有车站结构的稳定性，而且最小化了施工对车站运营和乘客的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217205811U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220328106.4
申请日：2022-02-17
Applicant: 西南交通大学 , 中国水利水电第四工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及隔音防尘设备领域，公开了一种可循环使用的车站接驳隔音防尘围挡幕墙，包括：隔音防尘板、横向伸缩架、竖向伸缩架、滑轨、顶升装置、滚轮、喷头、水管、蓄水池；隔音防尘板通过滑轨设置在竖向伸缩架上，竖向伸缩架的底部与横向伸缩架连接，横向伸缩架与竖向伸缩架上设有水管，水管的一端与蓄水池连通，水管上设有喷头进行喷雾降尘；在横向伸缩架底部设有滚轮与顶升装置，便于整个隔音防尘幕墙的移动和位置调整。本实用新型装置通过可以调节高度的隔音防尘板阻断施工噪音的传播，通过喷雾降尘降低扬尘的扩散范围，通过伸缩式钢架减小了装置的体积，便于收纳和携带，通过滚轮和顶升装置实现幕墙的移动，可以应用于不同施工场合。
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公开(公告)号：CN118468399A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410639962.5
申请日：2024-05-22
Applicant: 广东珠肇铁路有限责任公司 , 广东省铁路规划设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种考虑岩石空间变异性的离散元建模方法，包括：S1、建立均质化岩石三轴模型；S2、将均质化岩石三轴模型中的接触信息导出为csv表格文件；S3、将csv表格文件导入至Matlab软件中对其中的接触信息进行重新赋值，并导出为tab文件；S4、将tab文件中重新赋值的接触信息替换到建立的均质化岩石三轴模型中，得到岩石空间变异性模型本发明方法可以通过概率统计理论对区域内的接触参数进行重新赋值，进而达到岩石异质性建模的目的，实现对岩石强度参数的准确估计，与理想均质化的岩石离散元建模相比，考虑空间变异性的建模方式更加符合自然条件下岩石的形成过程及性质。
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公开(公告)号：CN110130931B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201910571971.4
申请日：2019-06-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种圆形盾构隧道对称衬砌环的分块方法，其包括计算衬砌环所需总螺栓数n；计算标准块数量p；计算标准块的纵向螺栓数量n3和邻接块的纵向螺栓数量n2；计算封顶块的纵向螺栓数量n1；计算封顶块对应的圆心角θ1，邻接块对应的圆心角θ2以及标准块对应的圆心角θ3；对圆心角θ1、θ2和θ3进行校核。本发明能够解决现有技术中盾构管片的施工效率和承载能力不足的问题，适用范围广、计算效率高、设计可靠性强。
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公开(公告)号：CN117823226A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410021607.1
申请日：2024-01-05
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开用于寒区隧道的太阳能与环路热管混合防冻系统及方法，属于隧道防冻技术领域，解决现有的隧道口防冻能源配合不合理，资源利用率的技术问题。本发明包括太阳能收集装置、太阳能电能储存装置、环路热管系统、全自动反馈温度调控装置和取热防冻装置；所述太阳能电能储存装置分别与所述太阳能收集装置和取热防冻装置电连接；所述环路热管系统、所述取热防冻装置以及太阳能电能储存装置均与所述全自动反馈温度调控装置电连接。本发明具有供热调控精准，能源利用率高等优点。
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公开(公告)号：CN116877172A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310858609.1
申请日：2023-07-13
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程模型试验技术领域，具体涉及模型隧道传感器布设回收装置及其使用方法。其包括第一固定组件、第二固定组件、第一索体固定组件、第二索体固定组件、第一导向组件和第二导向组件；第一固定组件和第二固定组件分别用于连接在模型隧道两端端面；第一索体固定组件与第一固定组件连接；第二索体固定组件与第二固定组件连接；第一导向组件与第一固定组件连接；第二导向组件与第二固定组件连接；其中，第一索体固定组件的索体依次绕过第一导向组件、第二导向组件后与第二索体固定组件连接，索体上可拆卸连接有若干传感器挂置件。本发明对模型隧道的空间占用小，对于隧道内的通风效果及传热效果影响较小，拆装传感器时操作相对较为方便。
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