公开(公告)号：CN118087606A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202410274027.3

申请日：2024-03-11

Applicant: 中国水利水电第四工程局有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 赵吉庆 ,  晏启祥 ,  刘培玉 ,  王二力 ,  赵晓龙 ,  刘尚旭 ,  姚超凡 ,  张国江 ,  闫黎明 ,  党玉龙 ,  邱云辉

IPC: E02D29/045 ,  E02D29/16 ,  E02D15/02 ,  E04G23/08

Abstract: 本发明涉及地铁施工技术领域，公开了一种新建地铁站与既有地铁站零距离垂直帮接的施工方法，施工的具体步骤如下：一种新建地铁站与既有地铁站零距离垂直帮接的施工方法，其特征在于，施工的具体步骤如下：S1，施工前准备；S2，既有地铁站顶板的围护桩破除，用手风钻在围护桩上进行打孔，通过膨胀剂将砼进行静态涨裂，最后用风镐进行凿除；S3，既有地铁站和新建地铁站顶板部位植筋，在顶板部位安装模板，将需要植入顶板的钢筋加工，在模板上布置钢筋，用钢筋支撑器将钢筋固定在模板上。该方法不仅确保了既有地铁线路的安全运行和既有车站结构的稳定性，而且最小化了施工对车站运营和乘客的影响。

公开(公告)号：CN114687390B

公开(公告)日：2022-12-06

申请号：CN202210459820.1

申请日：2022-04-24

Applicant: 西南交通大学 ,  中国水利水电第四工程局有限公司

Inventor： 于建伟 ,  吴悦 ,  王二力 ,  晏启祥 ,  齐保栋 ,  赵吉庆 ,  张君臣 ,  孙明辉 ,  刘尚旭 ,  赵晓龙 ,  刘高岗 ,  闫黎明

IPC: E02D33/00 ,  E02D29/045 ,  E02D29/16

Abstract: 本发明公开了一种新建地铁车站与既有车站帮接试验装置及其实验方法，包括模型箱；模型箱内设置有新旧车站一体模型和光纤检测设备；新旧车站一体模型包括新建地铁车站和既有车站，新建地铁车站和既有车站接触相连；新建地铁车站上设置有通道拆除组件；新建地铁车站和既有车站均包括多层新建地铁车站板；既有车站内的新建地铁车站板的两侧均设置有既有车站侧墙。本发明通过设置于模型箱内的新建地铁车站和既有车站接触相连，实现了新旧车站一体化，同时在实验数据监测方面采用光纤检测设备进行检测，其测量值贴近于实际施工情况，偏差较小，能够有效的评估新建地铁车站与既有车站的帮接效果。

公开(公告)号：CN114687390A

公开(公告)日：2022-07-01

申请号：CN202210459820.1

申请日：2022-04-24

Applicant: 西南交通大学 ,  中国水利水电第四工程局有限公司

Inventor： 于建伟 ,  吴悦 ,  王二力 ,  晏启祥 ,  齐保栋 ,  赵吉庆 ,  张君臣 ,  孙明辉 ,  刘尚旭 ,  赵晓龙 ,  刘高岗 ,  闫黎明

IPC: E02D33/00 ,  E02D29/045 ,  E02D29/16

Abstract: 本发明公开了一种新建地铁车站与既有车站帮接试验装置及其实验方法，包括模型箱；模型箱内设置有新旧车站一体模型和光纤检测设备；新旧车站一体模型包括新建地铁车站和既有车站，新建地铁车站和既有车站接触相连；新建地铁车站上设置有通道拆除组件；新建地铁车站和既有车站均包括多层新建地铁车站板；既有车站内的新建地铁车站板的两侧均设置有既有车站侧墙。本发明通过设置于模型箱内的新建地铁车站和既有车站接触相连，实现了新旧车站一体化，同时在实验数据监测方面采用光纤检测设备进行检测，其测量值贴近于实际施工情况，偏差较小，能够有效的评估新建地铁车站与既有车站的帮接效果。

公开(公告)号：CN111676963A

公开(公告)日：2020-09-18

申请号：CN202010536261.0

申请日：2020-06-12

Applicant: 中电建南方建设投资有限公司 ,  中国电建集团铁路建设有限公司 ,  中国水利水电第四工程局有限公司

Inventor： 段景川 ,  席小青 ,  吴晓斌 ,  贺荣流 ,  王明明 ,  闫黎明 ,  刘尚旭

IPC: E02D5/38 ,  E02D13/04 ,  E02D15/04

Abstract: 本发明公开了一种钢管立柱定位装置及其定位施工方法，包括定位架与工作节，钢管柱穿过定位架的立柱孔进入设计孔井，工作节连接钢管柱，定位架上的调节装置通过工作节调节钢管柱的垂直度，使用定位架与定位器实现钢管柱定位，工作节与伸缩油缸调整钢管柱的垂直度。本发明实现在狭小施工场地进行准确地钢管柱定位，定位精度高、稳定、可控、易纠偏，操作方法简单方便，技术难度低，工装设备可循环使用，成本低廉，经济效益明显，新配置可长时间保持塑性的超混凝混凝土，解决钢管柱插入桩基受抗，拔桩困难的问题，将钢管柱施工方法改为定位架后插法，提前对钢管柱内部进行混凝土浇筑，定位架流水作业，提高施工效率，加快施工进度。

公开(公告)号：CN217205811U

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202220328106.4

申请日：2022-02-17

Applicant: 西南交通大学 ,  中国水利水电第四工程局有限公司

Inventor： 于建伟 ,  王二力 ,  李伟平 ,  樊光虎 ,  吴悦 ,  贺荣流 ,  晏启祥 ,  韩玉龙 ,  李海荣 ,  唐伯龙 ,  闫黎明

IPC: E04H17/16 ,  E04H17/20 ,  E04H17/22 ,  B01D47/06 ,  E04B1/86 ,  E03B11/00 ,  E03B5/00

Abstract: 本实用新型涉及隔音防尘设备领域，公开了一种可循环使用的车站接驳隔音防尘围挡幕墙，包括：隔音防尘板、横向伸缩架、竖向伸缩架、滑轨、顶升装置、滚轮、喷头、水管、蓄水池；隔音防尘板通过滑轨设置在竖向伸缩架上，竖向伸缩架的底部与横向伸缩架连接，横向伸缩架与竖向伸缩架上设有水管，水管的一端与蓄水池连通，水管上设有喷头进行喷雾降尘；在横向伸缩架底部设有滚轮与顶升装置，便于整个隔音防尘幕墙的移动和位置调整。本实用新型装置通过可以调节高度的隔音防尘板阻断施工噪音的传播，通过喷雾降尘降低扬尘的扩散范围，通过伸缩式钢架减小了装置的体积，便于收纳和携带，通过滚轮和顶升装置实现幕墙的移动，可以应用于不同施工场合。