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公开(公告)号：CN114687390B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210459820.1
申请日：2022-04-24
Applicant: 西南交通大学 , 中国水利水电第四工程局有限公司
IPC: E02D33/00 , E02D29/045 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种新建地铁车站与既有车站帮接试验装置及其实验方法，包括模型箱；模型箱内设置有新旧车站一体模型和光纤检测设备；新旧车站一体模型包括新建地铁车站和既有车站，新建地铁车站和既有车站接触相连；新建地铁车站上设置有通道拆除组件；新建地铁车站和既有车站均包括多层新建地铁车站板；既有车站内的新建地铁车站板的两侧均设置有既有车站侧墙。本发明通过设置于模型箱内的新建地铁车站和既有车站接触相连，实现了新旧车站一体化，同时在实验数据监测方面采用光纤检测设备进行检测，其测量值贴近于实际施工情况，偏差较小，能够有效的评估新建地铁车站与既有车站的帮接效果。
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公开(公告)号：CN114687390A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210459820.1
申请日：2022-04-24
Applicant: 西南交通大学 , 中国水利水电第四工程局有限公司
IPC: E02D33/00 , E02D29/045 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种新建地铁车站与既有车站帮接试验装置及其实验方法，包括模型箱；模型箱内设置有新旧车站一体模型和光纤检测设备；新旧车站一体模型包括新建地铁车站和既有车站，新建地铁车站和既有车站接触相连；新建地铁车站上设置有通道拆除组件；新建地铁车站和既有车站均包括多层新建地铁车站板；既有车站内的新建地铁车站板的两侧均设置有既有车站侧墙。本发明通过设置于模型箱内的新建地铁车站和既有车站接触相连，实现了新旧车站一体化，同时在实验数据监测方面采用光纤检测设备进行检测，其测量值贴近于实际施工情况，偏差较小，能够有效的评估新建地铁车站与既有车站的帮接效果。
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公开(公告)号：CN111983193A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010870438.0
申请日：2020-08-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明公开了一种高地温围岩隧道结构模拟试验装置，属于隧道工程技术领域。一种高地温围岩隧道结构模拟试验装置，包括：地层模拟系统、隧道结构模拟系统、高地温模拟系统以及数据采集系统；地层模拟系统与隧道结构模拟系统之间设有围岩模拟层，高地温模拟系统向地层模拟系统提供热量，热量经过围岩模拟层传递给隧道结构模拟系统，数据采集系统用于采集围岩模拟层和隧道结构模拟系统中的热量数据。本发明可以模拟高地温地层和高地温隧道，从而可以对高地温隧道进行围岩热力学特性及热量传递试验，同时通过沙浴加热方式对围岩模拟层进行均匀稳定加热，保证围岩温度场严格满足轴对称条件，提高试验的精确度和科学性。
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公开(公告)号：CN110552716B
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201910706202.0
申请日：2019-09-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种圆形盾构隧道衬砌结构的拼装方法，其包括根据衬砌环外直径D和衬砌环的截面应力分布计算最小正应力所在位置θ，将最小正应力所在位置θ作为安装封顶块的位置；根据最小正应力所在位置θ、封顶块分块角度β、邻接块分块角度γ计算初始拼装管片位置ω；将初始拼装管片放在位置ω，然后沿衬砌环单向拼装管片；将衬砌管片拼装成完整的衬砌环后，在衬砌环后侧拼装下一衬砌环，且衬砌环的拼装方向与前一衬砌环相反，实现错缝拼装；重复直至完成全部衬砌环的拼装。本发明能够解决现有技术中盾构管片的施工效率和承载能力不足的问题，适用范围广、计算效率高、设计可靠性强。
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公开(公告)号：CN110219679A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910662172.8
申请日：2019-07-22
Applicant: 西南交通大学 , 中铁二局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种软弱地层隧道衬砌结构，涉及高铁隧道施工技术领域，其包括设置于拱顶上的一次初期支护拱，一次初期支护拱朝向地层的一侧均匀间隔固定有呈辐射状分布的锚杆，一次初期支护拱下端的两侧分别通过平行于拱墙的导坑填充墙延伸到拱墙根，导坑填充墙的底部通过桩基础固定于基岩上；一次初期支护拱与导坑填充墙的内侧固定有两端延伸到拱墙根的二次初期支护拱，二次初期支护拱与仰拱的内侧固定有二次衬砌拱。解决了现有技术中在深厚软弱地层中修建的隧道支护困难、容易产生沉降和变形的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110130931B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201910571971.4
申请日：2019-06-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种圆形盾构隧道对称衬砌环的分块方法，其包括计算衬砌环所需总螺栓数n；计算标准块数量p；计算标准块的纵向螺栓数量n3和邻接块的纵向螺栓数量n2；计算封顶块的纵向螺栓数量n1；计算封顶块对应的圆心角θ1，邻接块对应的圆心角θ2以及标准块对应的圆心角θ3；对圆心角θ1、θ2和θ3进行校核。本发明能够解决现有技术中盾构管片的施工效率和承载能力不足的问题，适用范围广、计算效率高、设计可靠性强。
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公开(公告)号：CN108748653B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201810832888.3
申请日：2018-07-26
Applicant: 西南交通大学 , 中国水利水电第七工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可制作多形式榫头的盾构隧道管片模具，包括标准块模具、第一邻接块模具和第二邻接块模具以及封顶块模具；标准块模具、第一邻接块模具和第二邻接块模具以及封顶块模具均包括底板、分别配合连接在底板两端的端头板、侧板以及顶板，且底板、端头板、侧板及顶板之间围成有用于浇筑管片的模具型腔；底板设置有纵向接头钢模和环向接头钢模，且纵向接头钢模远离底板的端部与侧板相连，环向接头钢模远离底板的端部与端头板相连；侧板上设置有榫头更换块，端头板上开设有定位孔；该模具可生产不同形式的榫头及不同形式的环向接头和纵向接头，通过几者之间的任意组合，即可形成多种不同形式的管片；可操作性高。
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公开(公告)号：CN110552716A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910706202.0
申请日：2019-09-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种圆形盾构隧道衬砌结构的拼装方法，其包括根据衬砌环外直径D和衬砌环的截面应力分布计算最小正应力所在位置θ，将最小正应力所在位置θ作为安装封顶块的位置；根据最小正应力所在位置θ、封顶块分块角度β、邻接块分块角度γ计算初始拼装管片位置ω；将初始拼装管片放在位置ω，然后沿衬砌环单向拼装管片；将衬砌管片拼装成完整的衬砌环后，在衬砌环后侧拼装下一衬砌环，且衬砌环的拼装方向与前一衬砌环相反，实现错缝拼装；重复直至完成全部衬砌环的拼装。本发明能够解决现有技术中盾构管片的施工效率和承载能力不足的问题，适用范围广、计算效率高、设计可靠性强。
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公开(公告)号：CN110130931A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910571971.4
申请日：2019-06-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种圆形盾构隧道对称衬砌环的分块方法，其包括计算衬砌环所需总螺栓数n；计算标准块数量p；计算标准块的纵向螺栓数量n3和邻接块的纵向螺栓数量n2；计算封顶块的纵向螺栓数量n1；计算封顶块对应的圆心角θ1，邻接块对应的圆心角θ2以及标准块对应的圆心角θ3；对圆心角θ1、θ2和θ3进行校核。本发明能够解决现有技术中盾构管片的施工效率和承载能力不足的问题，适用范围广、计算效率高、设计可靠性强。
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公开(公告)号：CN108748653A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810832888.3
申请日：2018-07-26
Applicant: 西南交通大学 , 中国水利水电第七工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可制作多形式榫头的盾构隧道管片模具，包括标准块模具、第一邻接块模具和第二邻接块模具以及封顶块模具；标准块模具、第一邻接块模具和第二邻接块模具以及封顶块模具均包括底板、分别配合连接在底板两端的端头板、侧板以及顶板，且底板、端头板、侧板及顶板之间围成有用于浇筑管片的模具型腔；底板设置有纵向接头钢模和环向接头钢模，且纵向接头钢模远离底板的端部与侧板相连，环向接头钢模远离底板的端部与端头板相连；侧板上设置有榫头更换块，端头板上开设有定位孔；该模具可生产不同形式的榫头及不同形式的环向接头和纵向接头，通过几者之间的任意组合，即可形成多种不同形式的管片；可操作性高。
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