用于洞内压力钢管的加劲环
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118935154A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411043636.4

    申请日:2024-07-31

    IPC分类号: F16L57/02

    摘要: 本发明公开了用于洞内压力钢管的加劲环,属于水利水电大型压力钢管技术领域,包括弧形环体,所述弧形环体包括内环体、中间环体和外环体,内环体和外环体的厚度均大于中间环体的厚度,中间环体一体成型在内环体与外环体之间;所述内环体具有与压力钢管外壁相适配的贴合面,贴合面两侧对称设有呈倾斜状的焊接坡口,内环体能够通过焊接坡口在压力钢管上形成焊接槽,本发明有效解决了现有技术中加劲环占据隧洞内较多作业空间和加劲环焊接工作量大的技术问题,能显著提升施工效率与作业便捷性,并有效降低隧洞的土建开挖成本。

    一种用于菱形挂篮箱梁施工的箱梁纵向钢束张拉安装装置

    公开(公告)号:CN118932886A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202410902232.X

    申请日:2024-07-06

    IPC分类号: E01D21/10

    摘要: 本发明公开了一种用于菱形挂篮箱梁施工的箱梁纵向钢束张拉安装装置,挂篮包括挂篮前上箱体和挂篮前斜杆,纵向钢束固定于箱梁中,张拉机构包括千斤顶;装置包括支撑悬挂机构和施工吊蓝;支撑悬挂机构由连接座端、悬挂端和一端固定于连接座端另一端悬挂固定于悬挂端并水平设置的纵向杆,和可移动悬挂于纵向杆的悬挂调整装置构成;连接座端固定于挂篮前斜杆上,悬挂端通过竖向杆悬挂固定于挂篮前上箱体上,悬挂调整装置下端可伸缩调节悬挂张拉机构的千斤顶;施工吊蓝通过多根吊杆悬挂固定于挂篮前斜杆上,并位于支撑悬挂机构的连接座端接近的下方施工位置。本发明提供了一种安拆方便,可操控千斤顶上升、下降,左右转动;提高了千斤顶安装施工效率。

    一种地下厂房施工吊装系统
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118723824A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202411222405.X

    申请日:2024-09-02

    摘要: 本发明提供了一种地下厂房施工吊装系统,涉及建筑施工技术领域,本发明包括第一吊装模块、第二吊装模块以及第三吊装模块;第一吊装模块包括第一支撑组件及第一吊装组件,第一支撑组件安装于地下厂房的内侧壁,第一吊装组件滑动设于第一支撑组件且横跨地下厂房;第二吊装模块包括第二支撑组件及第二吊装组件,第二支撑组件安装于地下厂房的靠近吊顶侧的内壁,第二吊装组件滑动设于第二支撑组件且横跨地下厂房;第三吊装模块包括第三支撑组件及第三吊装组件,第三支撑组件安装于地下厂房的靠近底部的内壁,第三吊装组件滑动设于第三支撑组件,本发明可用于解决现有技术中吊装时施工效率低下的问题。

    一种TBM超长斜井钢管运输系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118532223A

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202410676777.3

    申请日:2024-05-29

    IPC分类号: E21F13/04 E21F13/00 B61B13/00

    摘要: 本发明公开了一种TBM超长斜井钢管运输系统,由轨道系统和运输台车组成;轨道系统包括两相互平行、沿圆形斜井轴向布置于斜井岩壁的轨道,轨道为实心方钢、截面竖直中线沿圆形斜井径向布置,轨道与插入岩壁内的插筋焊接固定,轨道之间连接横档;运输台车包括两平行布置的支撑梁,两支撑梁端部底面分别设置四组台车车轮,各支撑梁和车轮与轨道配合,两支撑梁连接多根连接支架和与钢管弧面匹配的圆弧支撑板。本发明采用实心方钢作为斜井钢管运输轨道,解决因盾构机开挖形成的圆形隧道无法采用常规轨道的布置问题;台车支撑梁及台车轮倾斜安装与轨道相适应,受力更好,支撑板成内凹的弧形,提高钢管运输的安全性、更好地适应斜井的圆形断面。

    一种挂篮安全智能行走系统及使用方法

    公开(公告)号:CN118461487A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410556823.6

    申请日:2024-05-07

    IPC分类号: E01D21/10

    摘要: 本发明涉及桥梁施工技术领域,并具体公开了一种挂篮安全智能行走系统及使用方法,挂篮安全智能行走系统包括轨道、挂篮和行走控制装置,轨道固定设于箱梁,挂篮具有前支座和后支座,前支座和后支座可移动地设于轨道,且后支座可被锁定于轨道,行走控制装置包括控制模块、前夹持模块、后夹持模块、前行走模块和后行走模块,其中,前夹持模块和后夹持模块均可移动地设于轨道,前行走模块连接前支座和前夹持模块,后行走模块连接前夹持模块和后夹持模块,控制模块被配置为控制前夹持模块和后夹持模块中的一者相对轨道移动时,另一者夹持轨道;上述方案中,前夹持模块和后夹持模块中的一者至少锁固在轨道上,能够有效确保挂篮行走的安全性。