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公开(公告)号：CN106647355B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN201610986060.4
申请日：2016-11-09
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Inventor： 徐开俊
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明提供一种飞行情景环境评价的数据处理方法和系统，其中方法包括步骤：提取录入的样本数据中飞行行为模式的发生次数和飞行行为形成因子的出现次数来建立数据集合；根据关联规则和数据集合来计算飞行行为模式与飞行行为形成因子之间的置信度；对置信度进行归一化来得到飞行行为形成因子的权重；根据预设的评分标准对各个飞行行为形成因子进行评分处理；根据飞行行为形成因子的评分标准与飞行行为形成因子的权重进行运算，得到飞行情景环境值。本发明通过飞行行为模式及飞行行为形成因子的关联来进行权重及评分计算，从而得到飞行情景环境综合评分，该评分可用于飞行行为模式改变的概率量化，作为飞行情景环境评价系统的输出来反映飞行误差。
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公开(公告)号：CN117973214A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410174484.5
申请日：2024-02-07
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G06F30/27 , G06N3/047 , G06N3/0985 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种基于数据增强的镍基高温合金低周疲劳寿命预测方法，涉及镍基高温合金低周疲劳寿命预测领域。包括：获取镍基高温合金数据，得到镍基高温合金数据集；构建VAE模型；对VAE模型进行训练生成疲劳数据；将生成的疲劳数据加入镍基高温合金数据集得到增强数据集并将增强数据集进行数据划分；基于GBDT回归算法，进行超参数优化后训练并验证镍基高温合金疲劳寿命预测模型；利用最终的镍基高温合金疲劳寿命预测模型对待检测的镍基高温合金的疲劳寿命进行预测。本发明有利于快速准确地预测镍基高温合金低周疲劳寿命，减少训练时间并提高训练模型预测精度。
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公开(公告)号：CN116088015A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310378421.7
申请日：2023-04-11
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01S19/37
Abstract: 本发明公开了无需空地设备改造的小型教练机航迹精度事后提升方法，包括：获取目标教练机的机载导航设备的内部算法；设置虚拟基准站；构建第一基准模型；进行GPS航迹跳变检测，形成第二基准模型；获偏差数据，并修复跳变；根据模式匹配的结果利用加权均方误差最小原则对航迹进行双向时间平滑提升航迹精度。本发明无需空地设备改造的小型教练机航迹精度事后提升方法及系统，实现了对配备不同机载导航设备的小型教练机的航迹精度提升，具有很好的适应性，并且通过对卫星组合工况的匹配可以选择出最适合的跳变处理方式，有效的提高了跳变修复的精度。
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公开(公告)号：CN109444926A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811399093.4
申请日：2018-11-22
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01S19/41
Abstract: 本发明涉及一种基于北斗地基增强技术的ADS-B监测系统及方法，其系统包括增强CORS站、机载站以及ADS-B监测终端；增强CORS站用于获取北斗卫星的差分增强信息，并将差分增强信息对外广播发送；机载站用于接收北斗卫星的定位信号和差分增强信息，并将定位信号和差分增强信息进行融合以得到高精度定位数据源；ADS-B监测终端用于获取定位数据源，并根据定位数据源显示机载站的监测信息，且根据定位数据源和预设的自主间隔保持标准对机载站进行实时安全告警。该系统不仅能提高ADS-B监视系统数据源的精度，而且通过自主间隔保持标准作为地面ADS-B监视终端告警评价理论依据，可保证飞行安全性。
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公开(公告)号：CN106373435B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201610894580.2
申请日：2016-10-14
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Inventor： 徐开俊
IPC: G08G5/04
Abstract: 本发明公开了一种面向飞行员的非集中式安全间隔自主保持系统，其特征在于：该系统由冲突概率、分级告警和动态解脱三个模块组成；输入部分由飞机性能、飞状态、空域态势、飞行意图四种数据组成；输出部分为飞机操作参数；本系统以飞行器安全间隔自主保持为研究对象，解决在民航运行条件下，异质飞行器在不同性能、不同任务、不同优先级时，密集飞行所存在的飞行器间、飞行器与地面障碍物间、飞行器与特殊禁飞空域间的冲突探测，冲突解脱等问题。突破民航运行条件下，多飞行器间冲突探测，最优化冲突解脱策略，飞行冲突自主分级评估等关键技术，提出一套完整的面向飞行员的非集中式飞行间隔自主保持系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119666018A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411700731.7
申请日：2024-11-26
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种SINS/DME/DME组合导航系统性能评估方法，包括：根据SINS/DME/DME组合导航系统的状态方程和测量方程，通过捷联惯导SINS解算位置计算的斜距与测距仪DME量测的斜距数据，并采用卡尔曼滤波算法进行融合，具体包括时间更新和测量更新两部分；基于滤波协方差的实际导航性能ANP计算模型对SINS/DME/DME组合导航系统性能进行评估；本发明具有计算简单、结果可信等优点。
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公开(公告)号：CN119665953A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411698436.2
申请日：2024-11-26
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种结合积分与旋转调制的抗晃动对准方法，包括：分析旋转调制技术在误差补偿方面的原理，并构建晃动基座情况下惯性器件的输出模型；推导基于积分的惯性系粗对准，通过姿态更新消除角晃动的影响，并对比力积分减弱线振动的干扰；建立晃动条件下的系统状态和量测方程，采用反馈校正的Kalman滤波算法进行精对准的最优估计；本发明不仅成功克服了晃动环境下的干扰问题，还显著提高了系统的初始对准精度，增强了SINS在复杂环境中的应用的适应能力。
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公开(公告)号：CN119642816A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411709537.5
申请日：2024-11-27
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种基于卡方检验的SINS/DME/DME组合导航的抗差鲁棒方法，包括：建立捷联惯导系统SINS/DME/DME组合导航系统，并推导DME/DME定位的量测方程；根据SINS/DME/DME的组合导航过程中的残差的马氏距离进行判据，选择合适的卡方检验门限值；通过三段式法构造抗差因子，对量测噪声矩阵进行加权，获得量测噪声的估计值；带入滤波增益，实现对量测信息的控制调节；本发明可以有效的检测到异常量测信息，实现对异常量测信息的加权处理。
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公开(公告)号：CN106373435A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610894580.2
申请日：2016-10-14
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Inventor： 徐开俊
IPC: G08G5/04
CPC classification number: G08G5/045
Abstract: 本发明公开了一种面向飞行员的非集中式安全间隔自主保持系统，其特征在于：该系统由冲突概率、分级告警和动态解脱三个模块组成；输入部分由飞机性能、飞状态、空域态势、飞行意图四种数据组成；输出部分为飞机操作参数；本系统以飞行器安全间隔自主保持为研究对象，解决在民航运行条件下，异质飞行器在不同性能、不同任务、不同优先级时，密集飞行所存在的飞行器间、飞行器与地面障碍物间、飞行器与特殊禁飞空域间的冲突探测，冲突解脱等问题。突破民航运行条件下，多飞行器间冲突探测，最优化冲突解脱策略，飞行冲突自主分级评估等关键技术，提出一套完整的面向飞行员的非集中式飞行间隔自主保持系统。
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公开(公告)号：CN119903634A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411733343.9
申请日：2024-11-29
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种基于导航数据库编码的航图程序理想轨迹生成方法，包括：根据航径中止码的对飞行程序进行编码，根据航图和编码表，在导航数据库中，将对应程序转换为一系列航段，调取导航数据库中的程序将一系列航段串联在一起进行解算，从而得到完整的飞行计划；其中，航径中止码在飞行程序中用于指示飞行路径结束的编码，用于指示在完成特定航段后应采取的动作；本发明可以分析模拟得到飞行轨迹进而优化飞行程序。
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