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公开(公告)号：CN113371207B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202110822092.1
申请日：2021-07-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D27/357 , B64D27/355 , B64C29/02 , B64C27/28 , B60L50/75
Abstract: 本专利公开了一种用于航空器的配电系统，属于航空电气系统领域，用于为新能源垂直起降飞机提供动力来源，同时相对于现有航空器简化了供电结构，降低了航空器电气系统的重量和复杂度，提高了航空器电气系统中部件的复用程度和安全性，并简化了电能管理系统，使电力控制方式更加简结。所述系统包括功率锂电池系统、燃料电池系统、辅助电池系统、低压电池系统和电能分配系统。
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公开(公告)号：CN117775261A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410143672.1
申请日：2024-02-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种散热系统及飞行器。本申请提供的散热系统，散热系统设置于蒙皮上，散热系统包括多个间隔设置的肋片；肋片由蒙皮的一端沿着蒙皮的长度方向朝向另一端延伸，且肋片与蒙皮的长轴垂直的横截面上具有投影面，以使冷却风流冲击肋片。由于肋片由蒙皮的一端沿着蒙皮的长度方向朝向另一端延伸，且肋片与蒙皮的长轴垂直的横截面上具有投影面，可使得冷却风流在流经肋片时，可以冲击到肋片的面板上，进而实现对肋片的冷却散热，肋片将来自蒙皮内部的生热元件的热量散去，进而实现提升飞行器的生热元件的散热性能。本申请提供的飞行器，由于包括上述的散热系统，因此也具有上述的技术效果。
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公开(公告)号：CN116588341A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310635888.5
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请涉及航空地面设备技术领域，尤其涉及一种机场地面保障系统及保障车。本申请提供的机场地面保障系统，包括燃料电池装置、氢气供给装置以及空气供给装置；燃料电池装置接收氢气供给装置供给的氢气以及空气供给装置供给的空气产生直流电能；燃料电池装置产生的电能可用于向机场地面的飞行器的电源提供电能，该燃料电池装置采用氢能源作为能源形式，具有清洁高效的技术效果，有效地降低了机场污染气体的排放，且具有较好的续航能力。空气供给装置还用于向机场地面的飞行器的气源提供空气，可有效地满足飞行器对气源的需求。本申请提供的保障车由于包括上述的机场地面保障系统，因此也具有上述的技术效果。
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公开(公告)号：CN118479049A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410575284.0
申请日：2024-05-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D27/355 , B64D27/357 , H01M10/613 , H01M10/62 , H01M8/04007 , H01M8/04701 , H05K7/20
Abstract: 本说明书实施例公开了一种基于燃料电池的电推进系统，电推进系统包括电机、电机控制器、锂电池系统、燃料电池系统及热管理系统；其中，所述燃料电池系统和锂电池系统用于为所述电机控制器供电；所述电机控制器与所述电机连接，所述电机控制器用于控制所述电机输出指定功率和转速，所述电机用于驱动飞行器推进装置；所述热管理系统包括：第一换热装置，用于与所述燃料电池系统的部件进行热交换；第二换热装置，用于与所述锂电池系统的部件进行热交换；第三换热装置，用于与所述电机控制器进行热交换。
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公开(公告)号：CN115892483A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211446792.6
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种电推进系统能源架构及供能方法，属于飞机电源系统设计技术领域，能够通过燃料电池APU系统的功能复用降低飞机对主发电系统容量的需求，从而减少对于飞机发动机功率的提取，降低燃油消耗；该能源架构包括燃料电池APU系统、电推进系统、原电推进供电系统、机载交流用电设备和机载电环控系统；燃料电池APU系统与原电推进供电系统并联后与电推进系统连接；燃料电池APU系统单独或与原电推进供电系统一起为电推进系统供能；燃料电池APU系统通过DC/AC变换器与机载交流用电设备连接，为机载交流用电设备提供其所需的交流电；燃料电池APU系统与机载电环控系统连接，为机载电环控系统的供能，从而为飞机提供备份引气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114771291A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210196647.0
申请日：2022-03-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种高效能飞机供电架构，包括燃料电池、锂电池组、第一二极管D1、第二二级管D2、预充电阻R1、第一开关S1、第二开关S2、消耗电阻R2、第三开关S3、变频器输入电容C1和变频器连接的外部用电器；燃料电池、第二二级管D2、预充电阻R1、第一开关S1和消耗电阻R2组成预热电路模块；燃料电池、第二二级管D2、预充电阻R1、第一开关S1、第二开关S2、消耗电阻R2和变频器输入电容C1组成预充电路模块；燃料电池、第二二级管D2、锂电池组、第一二极管D1、第三开关S3和变频器输入电容C1组成混动供电输出电路模块；第二开关S2、消耗电阻R2和变频器输入电容C1组成放电电路模块；实现对飞机能源控制的综合管理，减少设备尺寸的同时减少了设备数量。
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公开(公告)号：CN114771291B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202210196647.0
申请日：2022-03-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B60L50/75 , B64D27/355 , B64D27/357 , H02J7/00 , H02J7/34
Abstract: 本发明公开了一种高效能飞机供电架构，包括燃料电池、锂电池组、第一二极管D1、第二二极管D2、预充电阻R1、第一开关S1、第二开关S2、消耗电阻R2、第三开关S3、变频器输入电容C1和变频器连接的外部用电器；燃料电池、第二二极管D2、预充电阻R1、第一开关S1和消耗电阻R2组成预热电路模块；燃料电池、第二二极管D2、预充电阻R1、第一开关S1、第二开关S2、消耗电阻R2和变频器输入电容C1组成预充电路模块；燃料电池、第二二极管D2、锂电池组、第一二极管D1、第三开关S3和变频器输入电容C1组成混动供电输出电路模块；第二开关S2、消耗电阻R2和变频器输入电容C1组成放电电路模块；实现对飞机能源控制的综合管理，减少设备尺寸的同时减少了设备数量。
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公开(公告)号：CN118315752A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410438876.8
申请日：2024-04-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/204 , H01M50/291
Abstract: 本申请公开一种储能系统，包括：桁架结构和多个电池模组。桁架结构包括长桁组件和多个隔框组件，长桁组件包括多个长桁，各隔框组件沿长桁组件的长度方向依次间隔设置，每一隔框组件包括多个连接件，各连接件沿长桁组件的周向依次设置，每一连接件分别连接相邻的两个长桁，桁架结构内部形成空腔。各电池模组均设置于空腔内，各电池模组沿长桁组件的长度方向依次设置，且各电池模组均连接于桁架结构。本申请的储能系统的隔框组件采用多个连接件，各连接件分段连接，在需要安装或者拆卸电池模组时，可以将相应的连接件拆除，方便布置或者将电池模组取出，且可将各隔框组件的间距设置较小，增加了桁架结构的结构强度，使桁架结构不易弯曲变形。
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公开(公告)号：CN116388139A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310019522.5
申请日：2023-01-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种新能源飞机的分层级能量管理方法及系统，所述分层级能量管理方法包括：S1：预设功率分配的初始策略；S2：执行初始策略并下发至发电单元；S3：获取发电单元的实时状态；S4：预设功率需求约束条件，根据发电单元的实时状态，建立功率分配数学模型；S5：根据功率分配数学模型，重新制定功率分配的优化策略；S6：以优化策略替换初始策略，重复S2直至S5中的优化策略为最优策，本发明可以将燃料电池的氢气消耗量达到最小并且锂电池容量损耗最低。
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公开(公告)号：CN113371207A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110822092.1
申请日：2021-07-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本专利公开了一种用于航空器的配电系统，属于航空电气系统领域，用于为新能源垂直起降飞机提供动力来源，同时相对于现有航空器简化了供电结构，降低了航空器电气系统的重量和复杂度，提高了航空器电气系统中部件的复用程度和安全性，并简化了电能管理系统，使电力控制方式更加简结。所述系统包括功率锂电池系统、燃料电池系统、辅助电池系统、低压电池系统和电能分配系统。
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