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公开(公告)号：CN117885900A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410065431.X
申请日：2024-01-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本说明书实施例公开了一种多母线供电的飞行器电推进装置，所述装置包括：电推进控制模块，用于向各电推进驱动模块发送控制指令；电推进驱动模块，包括依次连接的供电单元、直流母线、电机控制器、电机，所述电机控制器用于根据所述控制指令控制所述电机处于电动模式或发电模式；对任一电推进驱动模块，该电推进驱动模块的直流母线与至少一个其他电推进驱动模块的直流母线之间通过开关控制单元实现连通或断开；各电机机械串联，用于驱动飞行器的推进器。
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公开(公告)号：CN110198051A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910587032.9
申请日：2019-07-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 一种飞机电力系统高压直流非线性负载模拟装置，包括：升压变换模块(1)，其输入端连接至直流电源，用于将所述直流电源的直流电压升压；交直流转换模块(2)，其输入端连接至所述升压变换模块(1)的输出端，用于将升压后的所述直流电压转换为交流电压；变压器(3)，其输入端连接至所述交直流转换模块(2)的输出端，其输出端连接至电网，用于将交流电压变压得到电网的额定输入电压并输入至电网。从而无差别模拟飞机上真实负载的输入输出特性，在试验联调测试中起到替代样机的重要作用。
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公开(公告)号：CN115566944A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210545275.8
申请日：2022-05-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H02P9/00 , H02P9/14 , H02H7/06 , H02P103/20
Abstract: 本发明公开了一种同步发电机控制器的快速原型及其控制方法；系统包括上位机、目标机、功率放大器和信号调理装置；快速原型采集发电机的输出电压、输出电流和励磁电流，通过控制励磁电流实现对发电机输出电压、输出电流和励磁电流的控制；快速原型通过向接触器发送接触器控制指令，接收接触器反馈的辅助触点信息，实现对接触器的控制。快速原型的上位机用于发送快速原型的控制指令，并显示发电机的状态信息。本发明通过自动控制和实时仿真技术，实现了通用的发电机控制系统，可以根据不同发电机的参数和特性，灵活调整目标机中运行的控制算法和提供给发电机的励磁功率，适应性和通用性强。
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公开(公告)号：CN113371207B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202110822092.1
申请日：2021-07-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D27/357 , B64D27/355 , B64C29/02 , B64C27/28 , B60L50/75
Abstract: 本专利公开了一种用于航空器的配电系统，属于航空电气系统领域，用于为新能源垂直起降飞机提供动力来源，同时相对于现有航空器简化了供电结构，降低了航空器电气系统的重量和复杂度，提高了航空器电气系统中部件的复用程度和安全性，并简化了电能管理系统，使电力控制方式更加简结。所述系统包括功率锂电池系统、燃料电池系统、辅助电池系统、低压电池系统和电能分配系统。
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公开(公告)号：CN116588341A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310635888.5
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请涉及航空地面设备技术领域，尤其涉及一种机场地面保障系统及保障车。本申请提供的机场地面保障系统，包括燃料电池装置、氢气供给装置以及空气供给装置；燃料电池装置接收氢气供给装置供给的氢气以及空气供给装置供给的空气产生直流电能；燃料电池装置产生的电能可用于向机场地面的飞行器的电源提供电能，该燃料电池装置采用氢能源作为能源形式，具有清洁高效的技术效果，有效地降低了机场污染气体的排放，且具有较好的续航能力。空气供给装置还用于向机场地面的飞行器的气源提供空气，可有效地满足飞行器对气源的需求。本申请提供的保障车由于包括上述的机场地面保障系统，因此也具有上述的技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113371207A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110822092.1
申请日：2021-07-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本专利公开了一种用于航空器的配电系统，属于航空电气系统领域，用于为新能源垂直起降飞机提供动力来源，同时相对于现有航空器简化了供电结构，降低了航空器电气系统的重量和复杂度，提高了航空器电气系统中部件的复用程度和安全性，并简化了电能管理系统，使电力控制方式更加简结。所述系统包括功率锂电池系统、燃料电池系统、辅助电池系统、低压电池系统和电能分配系统。
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公开(公告)号：CN110247430A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910587005.1
申请日：2019-07-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机分布式远程配电系统低压直流非线性负载模拟装置，包括：升压变换模块，其一端连接至直流电源，用于将直流电源提供的28V直流电压进行一次升压；逆变模块，其一端连接至升压变换模块，另一端连接至交流电网，用于将升压后的直流电压逆变为三相50Hz的正弦波交流电，并输入交流电网。通过利用电力电子变换技术在飞机电力系统前期设计阶段，实现在实验室论证、系统联调和系统层设计等环节上对分布式远程配电系统低压直流非线性负载的模拟，无差别地模拟了飞机真实负载的输入输出特性，在试验联调测试中起到了替代样机的重要作用，此外还节约了能源，避免产生大量的热量，节省了使用冷却设备的空间，并减小了噪音污染，节约了成本。
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公开(公告)号：CN118479049A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410575284.0
申请日：2024-05-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D27/355 , B64D27/357 , H01M10/613 , H01M10/62 , H01M8/04007 , H01M8/04701 , H05K7/20
Abstract: 本说明书实施例公开了一种基于燃料电池的电推进系统，电推进系统包括电机、电机控制器、锂电池系统、燃料电池系统及热管理系统；其中，所述燃料电池系统和锂电池系统用于为所述电机控制器供电；所述电机控制器与所述电机连接，所述电机控制器用于控制所述电机输出指定功率和转速，所述电机用于驱动飞行器推进装置；所述热管理系统包括：第一换热装置，用于与所述燃料电池系统的部件进行热交换；第二换热装置，用于与所述锂电池系统的部件进行热交换；第三换热装置，用于与所述电机控制器进行热交换。
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公开(公告)号：CN116208036A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310180915.4
申请日：2023-02-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H02P9/14 , H02P9/30 , H02P103/20 , H02P101/30
Abstract: 本发明涉及一种三级式发电机的调压系统，系统包括变频三级式发电机和发电机控制器，所述三级式发电机包括依次连接的永磁机、励磁机和主电机；所述发电机控制器将永磁机输出的电压进行调压、整流、切换选择处理后输出至所述励磁机，保证主电机输出稳定的电压，从而使得占空比保持不变，本发明的调压系统的调压精度高、动态特性好，且系统易实现，其中所述发电机控制器采用的多匝比变压器较为成熟，模块转换效率高，实现难度较低，且成本较低。
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公开(公告)号：CN115892483A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211446792.6
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种电推进系统能源架构及供能方法，属于飞机电源系统设计技术领域，能够通过燃料电池APU系统的功能复用降低飞机对主发电系统容量的需求，从而减少对于飞机发动机功率的提取，降低燃油消耗；该能源架构包括燃料电池APU系统、电推进系统、原电推进供电系统、机载交流用电设备和机载电环控系统；燃料电池APU系统与原电推进供电系统并联后与电推进系统连接；燃料电池APU系统单独或与原电推进供电系统一起为电推进系统供能；燃料电池APU系统通过DC/AC变换器与机载交流用电设备连接，为机载交流用电设备提供其所需的交流电；燃料电池APU系统与机载电环控系统连接，为机载电环控系统的供能，从而为飞机提供备份引气。
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