-
公开(公告)号：CN112886833A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110063164.9
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种18脉变压整流器绕组。其中，装置包括：三相绕组、三相铁芯、三相电源、18脉整流器和直流负载,其中,所述绕组包括:隔离式绕组、自耦式绕组，隔离式副边绕组或自耦式绕组的线圈端与所述18脉整流器相连接，所述18脉整流器连接直流负载。所述三相铁芯的每个磁芯柱有六个绕组。本发明解决了18脉变压整流器快速设计以及现有技术无法进行同一个变压整流器的不同电压的输出，较长研制周期，增加开发成本的技术问题。
-
公开(公告)号：CN112864863B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202110063167.2
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种配电盘箱与二次电源的集成方法。其中，该方法包括：获取二次电源和配电盘箱信息；根据所述二次电源和配电盘箱信息，综合二次电源的用途和性质、关键性、散热方式、电磁兼容要求、二次电源安装需求，对二次电源和配电盘箱联合计算仿真，确定整体散热和强度等信息；根据所述整体散热和强等信息，确定二次电源与配电盘箱集成所需最小壳体，生成二次电源在配电盘箱的安装区域；根据所述安装区域将所述二次电源信息进行排序和整理，得到二次电源安装信息；根据所述二次电源安装信息在所述安装区域进行安装。本发明解决了通过配电盘箱与二次电源一体化设计，以减少二次电源设备的金属外壳，从而提高二次电源设备的冷却效率并且减轻电气系统设备的重量的一体化集成设计的方式的技术问题。
-
公开(公告)号：CN115236434A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210831970.0
申请日：2022-07-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种飞机电源系统中DC‑DC变换器的测试系统及方法。该测试系统的结构为：低压端供电单元、能量回馈DC‑DC变换器和高压端供电单元依次串联；预充电电路采用串联方式分别设置在低压端供电单元与所述能量回馈DC‑DC变换器连接电路上，和高压端供电单元与所述能量回馈DC‑DC变换器连接电路上；上位机与所述能量回馈DC‑DC变换器控制连接。由于采用上述技术方案，本发明可以实现升压型及降压型、单向变换及双向变换、电压控制及电流控制等不同类型、模式DC‑DC变换器的灵活、精确测试，并具有能量回馈功能。实现了对被测DC‑DC变换器不同工作模式的测试，避免了因为试验构型改变而重复改接线，缩短了测试周期。
-
公开(公告)号：CN112864863A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110063167.2
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种配电盘箱与二次电源的集成方法。其中，该方法包括：获取二次电源和配电盘箱信息；根据所述二次电源和配电盘箱信息，综合二次电源的用途和性质、关键性、散热方式、电磁兼容要求、二次电源安装需求，对二次电源和配电盘箱联合计算仿真，确定整体散热和强度等信息；根据所述整体散热和强等信息，确定二次电源与配电盘箱集成所需最小壳体，生成二次电源在配电盘箱的安装区域；根据所述安装区域将所述二次电源信息进行排序和整理，得到二次电源安装信息；根据所述二次电源安装信息在所述安装区域进行安装。本发明解决了通过配电盘箱与二次电源一体化设计，以减少二次电源设备的金属外壳，从而提高二次电源设备的冷却效率并且减轻电气系统设备的重量的一体化集成设计的方式的技术问题。
-
公开(公告)号：CN118074581A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410196878.0
申请日：2024-02-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种发电机控制器控制参数的确定方法，涉及航空电气技术领域，用于使用粒子群算法确定发电机在不同转速下对应的控制器控制参数，以应对宽转速范围内突加、突卸大功率负载的动态性。方法主要包括：获取当前迭代发电机在特定转速下各个粒子分别对应的粒子位置，粒子位置包括电压环比例系数，电压环积分系数，电流环比例系数和电流环积分系数；并计算每个粒子在当前迭代下的适应值；若迭代次数未达到预定数值，根据适应值确定已进行的所有迭代中的单个粒子最优粒子位置、所有粒子最优粒子位置；根据单个粒子最优粒子位置、所有粒子最优粒子位置更新下一次迭代各个粒子的粒子位置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118331230A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410438871.5
申请日：2024-04-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请提供了一种针对飞机能源动力系统的测试装置，该装置支持软件在环、控制器硬件在环和功率硬件在环的不同手段开展飞机能源动力系统的仿真测试，使得飞机能源动力系统的建模和综合测试更接近真实。装置包括：通信网络包括测试控制总线和实时计算总线；测试控制总线和实时计算总线通过以太网、PCIe总线或者CAN总线，将测试管理系统、展示系统、能量管理控制器、热管理控制器、被测试物理系统、被测试模型系统连接，实现数据交互；被测试模型系统的仿真模型运行状态参数通过连接测试控制总线，上传到能量管理控制器、热管理控制器、测试管理系统；能量管理控制器、热管理控制器、测试管理系统的控制指令通过连接测试控制总线下发给被测试模型系统。
-
公开(公告)号：CN118760113A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410803276.7
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种通用汇流条功率控制器模拟系统及测试方法，系统包括：实时仿真子系统、真实配电子系统、接口适配模块和汇流条功率控制器模拟器子系统；实时仿真子系统用于对真实飞机配电系统的实时化仿真模拟；真实配电子系统用于产生真实的输出信号；接口适配模块用于选择实时仿真子系统或真实配电子系统与汇流条功率控制器模拟器子系统相连接；汇流条功率控制器模拟器子系统用于对实时仿真子系统或真实配电子系统进行控制。本发明通过结合符合真实样机的先进CPU硬件架构，利用接口适配装置，实现汇流条功率控制器模拟系统与配电网络实时仿真模型或真实配电系统的联合测试。
-
公开(公告)号：CN116588341A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310635888.5
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请涉及航空地面设备技术领域，尤其涉及一种机场地面保障系统及保障车。本申请提供的机场地面保障系统，包括燃料电池装置、氢气供给装置以及空气供给装置；燃料电池装置接收氢气供给装置供给的氢气以及空气供给装置供给的空气产生直流电能；燃料电池装置产生的电能可用于向机场地面的飞行器的电源提供电能，该燃料电池装置采用氢能源作为能源形式，具有清洁高效的技术效果，有效地降低了机场污染气体的排放，且具有较好的续航能力。空气供给装置还用于向机场地面的飞行器的气源提供空气，可有效地满足飞行器对气源的需求。本申请提供的保障车由于包括上述的机场地面保障系统，因此也具有上述的技术效果。
-
公开(公告)号：CN219668490U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321366970.4
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请涉及航空地面设备技术领域，尤其涉及一种机场地面保障系统及保障车。本申请提供的机场地面保障系统，包括燃料电池装置、氢气供给装置以及空气供给装置；燃料电池装置接收氢气供给装置供给的氢气以及空气供给装置供给的空气产生直流电能；燃料电池装置产生的电能可用于向机场地面的飞行器的电源提供电能，该燃料电池装置采用氢能源作为能源形式，具有清洁高效的技术效果，有效地降低了机场污染气体的排放，且具有较好的续航能力。空气供给装置还用于向机场地面的飞行器的气源提供空气，可有效地满足飞行器对气源的需求。本申请提供的保障车由于包括上述的机场地面保障系统，因此也具有上述的技术效果。
-
公开(公告)号：CN218331777U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202221872416.9
申请日：2022-07-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型涉及飞机电源系统设计技术领域，涉及一种飞机电源系统中DC‑DC变换器的测试系统。该测试系统包括低压端供电单元、高压端供电单元、能量回馈DC‑DC变换器、预充电电路和上位机；低压端供电单元、能量回馈DC‑DC变换器和高压端供电单元依次串联；预充电电路采用串联方式分别设置在低压端供电单元与能量回馈的DC‑DC变换器连接电路上，高压端供电单元与所述能量回馈的DC‑DC变换器连接电路上；上位机与所述能量回馈的DC‑DC变换器控制连接。本实用新型的有益效果是：可以实现升压型及降压型、单向变换及双向变换、电压控制及电流控制等不同类型、不同模式DC‑DC变换器的灵活、精确测试，并具有能量回馈功能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.079 seconds)
