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公开(公告)号：CN108288853B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201810300438.X
申请日：2018-04-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机直流供电系统及供电方法。该系统包括：至少两个发电机和分别对应连接的电机控制器，用于产生并输出直流电能至对应的一次功率汇流条；至少两个一次功率汇流条，分别通过可控开关与对应的至少两个电机控制器连接，相邻两个一次功率汇流条之间相互连接；外部直流电源，通过可控开关与一次功率汇流条连接，用于在发动机起动状态向一次功率汇流条供电；直流电能变换设备，输入端与一次功率汇流条连接，输出端与关键负载汇流条连接，用于对一次功率汇流条上的直流电能进行转换并输出至关键负载汇流条；关键负载汇流条，用于向对应的关键负载供电。本发明提高了系统的功率密度，实现了单台或多台发电机故障时供电系统的连续性供电。
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公开(公告)号：CN117885900A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410065431.X
申请日：2024-01-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本说明书实施例公开了一种多母线供电的飞行器电推进装置，所述装置包括：电推进控制模块，用于向各电推进驱动模块发送控制指令；电推进驱动模块，包括依次连接的供电单元、直流母线、电机控制器、电机，所述电机控制器用于根据所述控制指令控制所述电机处于电动模式或发电模式；对任一电推进驱动模块，该电推进驱动模块的直流母线与至少一个其他电推进驱动模块的直流母线之间通过开关控制单元实现连通或断开；各电机机械串联，用于驱动飞行器的推进器。
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公开(公告)号：CN116345968A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310180903.1
申请日：2023-02-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H02P9/14 , H02P9/30 , H02M7/04 , H02P103/20 , H02P101/30
Abstract: 本发明涉及一种三级式电励磁同步发电机的调压系统，系统包括三级式电励磁同步发电机和发电机控制器，所述三级式电励磁同步发电机包括依次连接的永磁机、励磁机和主电机；发电机控制器包括可控整流模块和调压控制模块，可控整流模块连接永磁机的定子绕组，用于将定子绕组输出的电压进行整流处理，得到整流输出电压；调压控制模块将整流输出电压进行调制，得到励磁电压并输出所述励磁机；励磁机在励磁电压的作用下驱动主电机进行转动，输出稳定的电压。永磁机输出交流电的整流后的直流电压保持恒定不变，励磁功率管占空比位于较优的范围内，从而保证发电机输出电压调节的稳定性，且本发明的调压系统的调压精度高、动态特性好，且系统易实现。
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公开(公告)号：CN108449000B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201810301060.5
申请日：2018-04-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H02P27/06
Abstract: 本发明实施例公开了一种飞机起动发电系统模拟架构及硬件设计原理电路，可以模拟真实飞机起动发电系统起动和发电工况下的性能，通过修改起动发电系统特性控制模型中的控制算法，可以调整不同的控制策略，还可以调整起动发电机仿真模型的参数，以应对不同参数的真实电机，从而验证不同控制策略和不同参数的电机的直流起动发电系统的可实现性，不仅如此，本发明实施例还可以单独用以模拟永磁同步电机的起动和发电特性，本发明实施例可以很方便的验证采用直流起动发电架构(同步电机+整流器)的飞机的电气系统，大大缩短了飞机起动发电系统的实验论证时间并节省了成本。
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公开(公告)号：CN110611329A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910938586.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种用于减少飞机电源系统尖峰电流的装置、应用及方法，所述方法可在基本不改变电源系统架构的同时，减低飞机电源系统尖峰电流，提高电源系统应对瞬时加载的能力，从而减少电源系统电压波动、提升电源系统电能质量、提高电源系统稳定性与安全性。同时该方法具备通用性，可兼容多个型号使用，降低设计成本，具有应用价值和经济收益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119903802A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510242117.9
申请日：2025-03-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/367 , G06F30/373 , G06F113/26
Abstract: 本说明书实施例公开了基于压降约束的复合材料飞机电气回路网阻抗校核方法，包括：确定复合材料飞机的电气回路网设计方案；对新得到的电气回路网设计方案进行阻抗校核，以判断新得到的电气回路网设计方案是否符合要求；若否，则确定新的电气回路网设计方案，并判断新得到的电气回路网设计方案是否符合要求；对新得到的电气回路网设计方案进行阻抗校核，以判断新得到的电气回路网设计方案是否符合要求，包括：求解新得到的电气回路网设计方案的最大阻抗，将得到的最大阻抗值作为接地阻抗代入飞机电源系统仿真模型中，确定各观测点电气负载的电压值；根据电压值得到压降约束条件的判断结果，进而确定新得到的电气回路网设计方案是否符合要求。
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公开(公告)号：CN118760113A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410803276.7
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种通用汇流条功率控制器模拟系统及测试方法，系统包括：实时仿真子系统、真实配电子系统、接口适配模块和汇流条功率控制器模拟器子系统；实时仿真子系统用于对真实飞机配电系统的实时化仿真模拟；真实配电子系统用于产生真实的输出信号；接口适配模块用于选择实时仿真子系统或真实配电子系统与汇流条功率控制器模拟器子系统相连接；汇流条功率控制器模拟器子系统用于对实时仿真子系统或真实配电子系统进行控制。本发明通过结合符合真实样机的先进CPU硬件架构，利用接口适配装置，实现汇流条功率控制器模拟系统与配电网络实时仿真模型或真实配电系统的联合测试。
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公开(公告)号：CN118504228A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410575282.1
申请日：2024-05-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F17/12 , G06F18/25 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本说明书实施例公开了一种电机与涵道风扇参数确定方法，所述方法包括：根据涵道风扇的需求信息，确定电机的外包络尺寸参数；根据所述外包络尺寸参数以及所述需求信息确定所述电机的预期散热温度，判断所述预期散热温度是否满足预设条件；若是，则将由所述电机的外包络尺寸参数所得到的所述电机的转子质量和/或电机总质量，确定为电机的目标参数；将由所述转子质量所得到的所述涵道风扇的共振频率和/或临界转速，确定为所述涵道风扇的目标参数。
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公开(公告)号：CN112737464A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110022702.X
申请日：2021-01-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H02P25/18
Abstract: 本发明公开了一种飞机起动发电机、控制方法、计算机设备及存储介质，涉及航空电子技术领域，使电机在起动阶段具有较高的串联匝数，在发电阶段具有较低的并联匝数，有利于降低起动电流，提高发电功率极限。本发明的主要技术方案为：定子绕组电路、控制器、逆变器、接触器、直流汇流条；所述定子绕组电路通过所述逆变器经所述接触器与所述直流汇流条连接；所述控制器的一端用于接收电机运行状态的控制信号，另一端连接所述定子绕组电路，并根据所述电机运行状态控制所述定子绕组电路中多个开关器件，以实现所述定子绕组电路中多个绕组的串联或并联，所述电机运行状态包括电机起动状态、电机发电状态。
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公开(公告)号：CN108449000A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810301060.5
申请日：2018-04-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: H02P27/06
Abstract: 本发明实施例公开了一种飞机起动发电系统模拟架构及硬件设计原理电路，可以模拟真实飞机起动发电系统起动和发电工况下的性能，通过修改起动发电系统特性控制模型中的控制算法，可以调整不同的控制策略，还可以调整起动发电机仿真模型的参数，以应对不同参数的真实电机，从而验证不同控制策略和不同参数的电机的直流起动发电系统的可实现性，不仅如此，本发明实施例还可以单独用以模拟永磁同步电机的起动和发电特性，本发明实施例可以很方便的验证采用直流起动发电架构(同步电机+整流器)的飞机的电气系统，大大缩短了飞机起动发电系统的实验论证时间并节省了成本。
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