-
公开(公告)号：CN103790686A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410035924.5
申请日：2014-01-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F01P7/04
Abstract: 本发明属于车用冷却风扇传动装置技术领域，具体涉及一种负载敏感式车用冷却风扇传动装置。与现有技术相比较，本发明技术方案具备如下有益效果：（1）该方案通过温度传感器向控制器发送温度信号，由控制器控制节流阀开度，进而控制泵输出流量，改变马达转速，最终实现根据温度参数自动调速的目的。（2）该方案可当车辆发动机转速大于设定值时，马达输出转速可以达到设定的最高值；且当温度传感器温度信号值高于设定的马达最高转速触发值时，马达输出转速以设定的最高转速恒定输出，而不超速。（3）该方案通过设置补油泵，可以控制油箱的体积不至于过大。（4）该方案通过设置两个单向阀，可以减缓马达停转时的冲击并避免马达反向运转。
-
公开(公告)号：CN108900255A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810286147.X
申请日：2018-04-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: H04B10/808 , H02J50/30 , H04B10/807
Abstract: 本发明涉及一种用于测试旋转机械的供电及信号传输装置，包括：旋转轴、测试模块、输出法兰、旋转模块、固定模块和旋转轴壳体，输出法兰上设有封装式应变片；旋转轴分别与测试模块、输出法兰和旋转模块固定连接；固定模块与旋转轴壳体固定连接。本发明提供的用于测试旋转机械的供电及信号传输装置采用固定模块提供的光能和旋转模块提供的光数字信号进行非接触式供电及信号传输，确保了旋转机械进行长时间测试时不会因摩擦生热而影响传感器的测试准确度，同时具有良好的电磁兼容性，有效避免电磁干扰，确保测试结果的精确度。
-
公开(公告)号：CN105332946A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510907405.8
申请日：2015-12-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于离心式风扇技术领域，具体涉及一种大风量高压头离心风扇，其能够在紧凑空间内结构下产生大风量高压头。其包括：轮盖、轮盘和叶片；所述轮盖、轮盘和叶片组成闭式风扇叶轮，风扇最大外径D2/风扇轴向长度L在2.7～3.2之间；轮毂直径D0/风扇进口直径D1 0.8；额定工作转速>4000r/min。与现有技术相比较，本发明为了应对高功率密度动力装置对冷却风扇的特殊需求，提供了一种扁平型大风量高压头的离心式风扇，其能够解决紧凑空间下强化散热的空气流动问题。
-
-
公开(公告)号：CN114810739A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210419246.7
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F15B21/08 , F15B21/048 , F15B13/02 , F15B13/16 , F15B19/00
Abstract: 本发明属于气动马达技术领域，具体涉及一种气动马达伺服系统及控制方法，气动马达伺服系统包括气源控制系统、气动马达本体、第一气口、第二气口和输出轴；输出轴上安装有转速传感器，气源控制系统控制进入气动马达本体内的气源流量；气源控制系统包括依次连接的空气压缩机、进气阀、正转阀和反转阀，正转阀和反转阀并联在进气阀后部，进气阀后部还连接有流量比例调节阀，正转阀和反转阀并联在流量比例调节阀后部；本发明气动马达伺服系统，通过在输出轴上设置转速传感器获得气动马达的输出转速，通过流量比例调节阀实施调节进入气动马达内的气流，消除或减少气源是输送过程中出现的损失，确保气动马达输出需要的转速。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108286621A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810146852.X
申请日：2018-02-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: F16K17/38 , F16K31/002
Abstract: 本发明涉及一种常闭热敏式溢流阀，所述溢流阀包括：阀体(3)和设于所述阀体内的传动组件，所述传动组件包括：同轴依次设置的温控体(1)、设有阀套(4)的阀锥(5)、弹性件(6)、调整垫(7)和紧固件(8)；所述阀体(3)为通孔结构的凸字形阀体，其凸出部分为圆柱形，另一部分的外缘设有与所述通孔连通的导油槽。本发明提供的技术方案，采用常闭式设计，其通流控制逻辑和车辆冷却系统温控逻辑保持一致，即温度越高，溢流阀的通流面积越大，流量越大；可以独立实现冷却风扇的温控功能，无需借助其他辅助功能阀块，无需电控介入，极大简化了风扇传动系统，大大增加了系统的可靠性。
-
-
公开(公告)号：CN105402259A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510908519.4
申请日：2015-12-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D1/06
CPC classification number: F16D1/06 , F16D2250/0084
Abstract: 本发明属于机械结构技术领域，具体涉及一种风扇叶轮快速装卸结构，其能够在紧凑空间下实现风扇叶轮与旋转轴的快速可靠安装与拆卸。与现有技术相比较，本发明针对现有技术瓶颈，在紧凑空间内设计了一个能够快速进行风扇叶轮装卸的结构，解决了高功率密度动力舱中冷却风扇可靠性和可维护性之间存在的矛盾。这种机械结构仅需扳手即可实现现场紧凑空间下风扇叶轮的快速装卸，相比其它装卸机构，具有结构简单、可靠性高、操作简便、可操作性强等特点。
-
公开(公告)号：CN114810739B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202210419246.7
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F15B21/08 , F15B21/048 , F15B13/02 , F15B13/16 , F15B19/00
Abstract: 本发明属于气动马达技术领域，具体涉及一种气动马达伺服系统及控制方法，气动马达伺服系统包括气源控制系统、气动马达本体、第一气口、第二气口和输出轴；输出轴上安装有转速传感器，气源控制系统控制进入气动马达本体内的气源流量；气源控制系统包括依次连接的空气压缩机、进气阀、正转阀和反转阀，正转阀和反转阀并联在进气阀后部，进气阀后部还连接有流量比例调节阀，正转阀和反转阀并联在流量比例调节阀后部；本发明气动马达伺服系统，通过在输出轴上设置转速传感器获得气动马达的输出转速，通过流量比例调节阀实施调节进入气动马达内的气流，消除或减少气源是输送过程中出现的损失，确保气动马达输出需要的转速。
-
公开(公告)号：CN203472866U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320373998.0
申请日：2013-06-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁打磨列车专用的空气净化供给装置，包括空气净化装置和动力送风装置及底座，空气净化装置包括百叶窗式进气口、带有支撑骨架的箱体、滤芯和保养指示器、排尘口；动力送风装置的电机驱动风机旋转，使净化装置的内腔形成负压，外界空气经百叶窗式进气口进入，经滤芯过滤后的清洁空气通过风机出口进入管道，进而为司机室和动力室提供足够的清洁空气，室内同时形成正压。本实用新型结构紧凑，既可适应地铁列车特殊供电、空气量大以及安装空间狭小的特点，又能满足列车司机室和动力室对空气清洁度以及在室内形成正压的要求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.02 seconds)
