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公开(公告)号：CN111705682B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202010267066.2
申请日：2020-04-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨电气化铁路加宽桥梁上部结构拆除与重建的施工方法及其设备，所述跨电气化铁路加宽桥梁为具有左幅和右幅的原桥，包括以下步骤：S1，在所述原桥的右幅外侧拼建桥梁节段；S2，将所述原桥的左幅的交通引导至所述步骤S1当中的所述原桥的右幅，拆除所述原桥的左幅；S3，在原桥的左幅拆除原址处进行重建；S4，将步骤S2中引导至所述原桥的右幅的交通引导至所述步骤S3中所述原桥的新的左幅；S5，拆除所述原桥的右幅，并在原桥右幅被拆除的原址再次新建桥梁；S6，将拼建桥梁节段朝的新建桥梁的方向横向滑移拼接。本发明具有结构稳定、施工工序优良的技术效果，本发明可广泛应用于建筑施工技术领域。
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公开(公告)号：CN109457619B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201811513052.3
申请日：2018-12-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 本发明涉及桥梁施工结构技术领域，具体地指一种用于混凝土主梁现浇施工的复合型多功能移动支架。包括分置于待浇筑主梁横桥向两侧的用于支撑主梁浇筑模板的两组盘扣支架，其特征在于：每组盘扣支架下端设置有至少三组沿顺桥向间隔布置的行走支腿；所述的行走支腿上端可沿顺桥向滑动地连接于盘扣支架，其下端可沿横桥向滑动地支撑于铺设在地面上的支腿基础上，多个支腿基础沿顺桥向间隔布置；所述的支腿基础上设置有沿横桥向布置的滑轨；所述的行走支腿下端滑动连接于滑轨。本发明的移动支架结构，操作方便，可以适应变截面箱梁的浇筑施工，相较于满堂支架本发明的移动支架成本更为低廉，搭建更为方便，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN114837085B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210411915.6
申请日：2022-04-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种自适应高水位变动库区桥梁混凝土泵送装置及施工方法，包括设置在浮筒单元上的泵管组件，泵管组件包括第一管体，第一管体的上部固设在墩柱上，第一管体的下部设有喇叭口，第一管体的外部套设有第二管体，第二管体的底部通过第三管体连接有第四管体，第二管体的顶部设有固定单元，第一管体贯穿设置在固定单元内，第二管体内侧固设有滚动装置，滚动装置的下侧设有自调节锁止机构，固定单元用于第二管体的固定，滚动装置和自调节锁止机构分别用于第二管体的限位和锁止。本发明结构巧妙，能大幅提高施工效率，泵管能适应水位变化并进行调整，保证自身状态稳定并锁止，操作简单，使用安全方便。
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公开(公告)号：CN114562224B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210032389.2
申请日：2022-01-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种群桩基础泥浆循环净化系统及其施工方法，通过在相邻的钢护筒之间连接串联管，并将所有钢护筒并联成整体式循环系统，有效解决了桩基施工全周期的泥浆循环问题，过程中根据施工工期的不同，设置开关阀的阻断形成分离式循环系统，控制和改变泥浆的循环路线也非常方便、灵活，多个钻孔桩可同时施工，提高了泥浆循环效率，在群桩基础施工过程中泥浆经过循环路线上的钢护筒，也能对泥浆进行沉淀、净化，根据施工工期及钻机数量对应投入泥浆池、沉淀池等资源，节省了资源投入及场地空间，避免河道污染，弥补了已有工艺的不足和缺陷，实现了真正意义上的零污染、零排放。
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公开(公告)号：CN114562224A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210032389.2
申请日：2022-01-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种群桩基础泥浆循环净化系统及其施工方法，通过在相邻的钢护筒之间连接串联管，并将所有钢护筒并联成整体式循环系统，有效解决了桩基施工全周期的泥浆循环问题，过程中根据施工工期的不同，设置开关阀的阻断形成分离式循环系统，控制和改变泥浆的循环路线也非常方便、灵活，多个钻孔桩可同时施工，提高了泥浆循环效率，在群桩基础施工过程中泥浆经过循环路线上的钢护筒，也能对泥浆进行沉淀、净化，根据施工工期及钻机数量对应投入泥浆池、沉淀池等资源，节省了资源投入及场地空间，避免河道污染，弥补了已有工艺的不足和缺陷，实现了真正意义上的零污染、零排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112107919A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010916606.5
申请日：2020-09-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种河湖清淤固化系统，包括绞吸船、沉淀池、调理池、曝气搅拌池以及泥浆脱水固化系统；所述绞吸船连通于所述沉淀池，所述绞吸船将河湖底部的淤泥绞成泥浆，并输送至所述沉淀池；所述沉淀池用于泥浆自然沉淀；所述调理池连通于所述沉淀池，所述曝气搅拌池连通于所述调理池；所述泥浆脱水固化系统连接于所述曝气搅拌池，以对经由所述曝气搅拌池输送过来的泥浆进行脱水固化处理。本发明系统可以提高清淤固化施工效率节省施工成本。
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公开(公告)号：CN110777815A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910926869.1
申请日：2019-09-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多级高强岩质边坡削坡施工方法，包括如下步骤：S1：防护排架施工，施工前在一、二、三级边坡坡底搭设防护排架；S2：锚固区施工，对三级边坡采用锚索进行锚固，二级边坡采用深层锚杆进行支护；S3：静力切割区施工，对一级及二级边坡的坡脚进行静力切割，将切割后的石块逐块吊装运出，形成上部机械破除施工空间及下部出渣运输空间；S4：机械破除区施工，对静力切割后剩余的边坡采用机械凿除施工，破除剩余岩体；S5：挂网施工，清除边坡上的散碎岩体，进行挂网施工。本发明的施工方法可确保多级高强岩质边坡削坡施工的经济、安全、高效。
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公开(公告)号：CN109811612A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910172060.4
申请日：2019-03-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及土木工程施工领域，公开了一种冲沟处理永临结合便道结构，包括冲沟的沟头和位于沟头下游的桥梁选址，沟头沿朝向桥梁选址的方向铺设有施工便道，施工便道的最下层为由碎石填筑而成的排水层，排水层的上方铺设有通过土方填筑而成的填筑层，填筑层顶部的中部设有与施工便道平行的U型槽，填筑层的顶部设有面层。本发明还公开了一种冲沟处理永临结合便道结构的施工方法。本发明冲沟处理永临结合便道结构及其施工方法，有效降低工程造价、安全风险和环境污染，且提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN117306397A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311242064.8
申请日：2023-09-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种深切峡谷大跨斜拉桥的建造方法，在辅助墩墩顶梁面上设置临时扣塔，扣塔与边跨及次边跨通过临时扣索连接形成稳定的结构体系，取消边跨合龙段。施工阶段优化施工组织，使施工流向优化为“边跨‑次边跨‑0#、1#梁段‑中跨”的顺序，0#、1#梁段施工与索塔施工搭接，标准节段采用整段钢梁拼装，缩短标准节段施工工期，整体缩短上部结构施工关键线路。缩短了大跨斜拉桥建造周期，使安装时间缩短，准确度较高，能够适应不同条件下的大跨斜拉桥施工。该发明结构简单、可靠、操作方便，加快安装速度，使同类型斜拉桥施工标准化，规范化，安全化。
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公开(公告)号：CN113863314B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202111137250.6
申请日：2021-09-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混凝土咬合支护桩与主体工程桩同步施工方法，包括以下步骤：1)根据基坑开挖深度、地质、水位及施工工艺，进行基坑支护结构设计，确定混凝土咬合桩的桩长、桩径、配筋、咬合宽度、混凝土设计强度和内支撑；2)根据工程桩群桩的具体布置形式，先施工部分工程桩；3)待该部分工程桩混凝土“成型”，达到设计强度80％后，选择冲击钻机施工靠近已成型工程桩且远离钻孔期工程桩的Ⅰ序桩，其中Ⅰ序桩各钻孔期、养护期的桩基需保持至少2倍支护桩桩径的间距。本发明具有提高支护桩施工效率、加快工程整体施工进度，提出一种混凝土咬合支护桩与主体工程桩同步施工方法。
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