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公开(公告)号：CN107000603A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580063644.8
申请日：2015-03-20
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: B60L11/18
Abstract: 一种车辆1用的电力控制装置2，其将电力从安装在车辆1中的蓄电池6和燃料电池8供应到电动机3，用于行驶驱动。在高输出、高速行驶期间燃料电池8开始发电之后，控制单元22：将蓄电池6的目标充电状态SOCt设定为随着燃料电池8中的剩余燃料量Qf减少而降低；并且基于目标充电状态SOCt与当前充电状态SOC之间的差来控制燃料电池8的发电输出Pf。
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公开(公告)号：CN107000603B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201580063644.8
申请日：2015-03-20
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: B60L58/12 , B60L58/40 , H01M8/04186 , H01M8/04302 , H01M8/04537 , H01M8/04858 , H01M8/0438
Abstract: 一种车辆1用的电力控制装置2，其将电力从安装在车辆1中的蓄电池6和燃料电池8供应到电动机3，用于行驶驱动。在高输出、高速行驶期间燃料电池8开始发电之后，控制单元22：将蓄电池6的目标充电状态SOCt设定为随着燃料电池8中的剩余燃料量Qf减少而降低；并且基于目标充电状态SOCt与当前充电状态SOC之间的差来控制燃料电池8的发电输出Pf。
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公开(公告)号：CN102678352A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210050911.6
申请日：2012-02-29
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02M35/10216 , F02D41/0002 , F02D41/3005 , F02M35/10078 , F02M35/1085
Abstract: 本发明涉及一种内燃机，所述内燃机的燃料喷射单元至少包括喷射器、入口开口和进气冲程喷射装置。控制器使得进气冲程喷射装置在进气冲程中使得喷射器喷射燃料，以使燃料从入口开口引入到汽缸内部。燃料从喷射器喷射入某一范围，从汽缸上部观察时，其在入口开口的内部的宽度内扩散，并且从汽缸侧向观察时，其从阀轴到汽缸中心一侧限定的宽度内扩散，阀轴在入口阀以最大提升水平处于入口开口内部中的状态下。
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公开(公告)号：CN1854481A
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：CN200610074830.4
申请日：2006-04-18
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02B23/10
CPC classification number: F02B23/10 , F02B23/101 , F02B2023/102 , Y02T10/125
Abstract: 在通过喷雾引导方法的分层燃烧(SG燃烧)和通过壁引导方法的分层燃烧(WG燃烧)都可行的共存区域中，当实现从SG燃烧到WG燃烧的改变时，ECU11获得给出一组能通过WG燃烧实现和改变前的SG燃烧的目标扭矩Tq一样的目标扭矩的燃料喷射时间和点火时间的点b，并且使燃料喷射时间和点火时间逐步从SG区域中的点a跳过熄火区域改变到WG区域中的点b，而后连续改变到给出相应于MBT的一组最佳燃料喷射时间和点火时间的点c。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102345520B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201110164321.1
申请日：2011-06-14
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D41/024 , F02B17/00 , F02B25/145 , F02B31/06 , F02B2275/48 , F02D13/0207 , F02D13/0261 , F02D41/3023 , F02D41/3094 , F02D41/345 , F02D2013/0292 , F02D2041/001 , F02D2200/0802 , Y02T10/125 , Y02T10/18 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 在一种内燃机中，喷射器将燃料喷射到进气通道内；进气开口与气缸内的进气通道连通；燃料喷射装置至少包括进气冲程期间使得喷射器喷射燃料的进气冲程喷射装置；并且在排气净化催化剂的温度低于或等于预定温度的状态下，喷射控制装置控制进气冲程喷射装置在进气冲程期间从喷射器喷射燃料并且将燃料从进气开口引入到气缸中，从而在气缸内形成分层的空燃混合物。该控制装置操作进气冲程喷射装置来喷射燃料，使得来自喷射器的燃料喷射时段的中心位于在进气门的闭合方向上发生位移速度之前。
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公开(公告)号：CN100416059C
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200610074830.4
申请日：2006-04-18
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02B23/10
CPC classification number: F02B23/10 , F02B23/101 , F02B2023/102 , Y02T10/125
Abstract: 在通过喷雾引导方法的分层燃烧(SG燃烧)和通过壁引导方法的分层燃烧(WG燃烧)都可行的共存区域中，当实现从SG燃烧到WG燃烧的改变时，ECU 11获得给出一组能通过WG燃烧实现和改变前的SG燃烧的目标扭矩Tq一样的目标扭矩的燃料喷射时间和点火时间的点b，并且使燃料喷射时间和点火时间逐步从SG区域中的点a跳过熄火区域改变到WG区域中的点b，而后连续改变到给出相应于MBT的一组最佳燃料喷射时间和点火时间的点c。
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公开(公告)号：CN102345520A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110164321.1
申请日：2011-06-14
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02D41/024 , F02B17/00 , F02B25/145 , F02B31/06 , F02B2275/48 , F02D13/0207 , F02D13/0261 , F02D41/3023 , F02D41/3094 , F02D41/345 , F02D2013/0292 , F02D2041/001 , F02D2200/0802 , Y02T10/125 , Y02T10/18 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 在一种内燃机中，喷射器将燃料喷射到进气通道内；进气开口与气缸内的进气通道连通；燃料喷射装置至少包括进气冲程期间使得喷射器喷射燃料的进气冲程喷射装置；并且在排气净化催化剂的温度低于或等于预定温度的状态下，喷射控制装置控制进气冲程喷射装置在进气冲程期间从喷射器喷射燃料并且将燃料从进气开口引入到气缸中，从而在气缸内形成分层的空燃混合物。该控制装置操作进气冲程喷射装置来喷射燃料，使得来自喷射器的燃料喷射时段的中心位于在进气门的闭合方向上发生位移速度之前。
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公开(公告)号：CN101641500B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200880009099.4
申请日：2008-03-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02B23/101 , F02B23/105 , Y02T10/125
Abstract: 本发明的目的在于提供一种使从燃料喷射阀喷射出的燃料喷雾集中在火花塞的电极部并以少的燃料充分确保燃烧性能的喷雾引导燃烧方式的缸内喷射式内燃机。本发明在火花塞(5)的侧面包括将从燃料喷射阀(4)喷射出的燃料导入火花塞(5)的电极部(10)的喷雾控制柱(30)。
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公开(公告)号：CN101641500A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200880009099.4
申请日：2008-03-13
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02B23/101 , F02B23/105 , Y02T10/125
Abstract: 本发明的目的在于提供一种使从燃料喷射阀喷射出的燃料喷雾集中在火花塞的电极部并以少的燃料充分确保燃烧性能的喷雾引导燃烧方式的缸内喷射式内燃机。本发明在火花塞(5)的侧面包括将从燃料喷射阀(4)喷射出的燃料导入火花塞(5)的电极部(10)的喷雾控制柱(30)。
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