一种应用于液流电池系统的混液系统及方法

    公开(公告)号:CN118367177A

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202410415237.X

    申请日:2024-04-08

    摘要: 一种应用于液流电池系统的混液系统及方法,液流电池系统包括至少两个液流电池模块,每个液流电池模块均包括:正极储液罐和负极储液罐,所有电池模块的正极储液罐、负极储液罐依次排列得到正极储液罐区域、负极储液罐区域,混液系统包括:电池管理模块,以及与正极储液罐区域和正极储液罐区域分别对应设置的电泵;电池管理模块,用于在检测到电池模块之间的SOC偏差大于预设阈值时,向电泵发送启动指令;电泵,用于抽取对应储液罐区域中至少一个储液罐的电解液,并输出至对应储液罐区域中至少一个储液罐,以实现电解液混合。本申请实施例对储液罐中的电解液实现了混合,从而保持了各个电池模块之间的充放电平衡,提高了全钒液流电池系统的性能。

    一种甲烷水合物分解-电解燃料电池

    公开(公告)号:CN114976156B

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202210345324.3

    申请日:2022-04-02

    IPC分类号: H01M8/0656 H01M8/04186

    摘要: 本发明属于燃料电池技术领域,本发明提供了一种甲烷水合物分解‑电解燃料电池,包含低浓度瓦斯气体分离模块、甲烷水合物生成模块、反应模块和二氧化碳捕获模块。本发明甲烷水合物分解‑电解燃料电池主要根据低浓度瓦斯以及瓦斯水合物的性质和煤矿地理位置进行设计。煤矿开采大多为低浓度瓦斯,考虑煤矿地理位置和特征比较复杂,不便于交通运输和能源供给,本发明以低浓度瓦斯为原料经过一系列反应处理形成燃料电池,低浓度瓦斯得到高效利用,将低浓度瓦斯进行分解提纯,以水合物的形式进行储存和运输,以燃料电池的形式为煤矿提供能源供给,解决了煤矿瓦斯中低浓度煤矿瓦斯大量排空问题。

    一种钒液流储能电池整体平衡系统及整体平衡方法

    公开(公告)号:CN117276588A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311475056.8

    申请日:2023-11-08

    摘要: 本发明属于液流电池技术领域,具体涉及一种液流电池整体平衡系统及整体平衡方法。整体平衡系统还包含:m个正极电解液槽和m个负极电解液槽;m个正极电解液槽均各自独立地通过一个正极电解液混合管路连通到同一个正极电解液混液槽,m个负极电解液槽均各自独立地通过一个负极电解液混合管路连通到同一个负极电解液混液槽,正极电解液混液槽和负极电解液混液槽通过第一内混管路和第二内混管路连通,所述第一内混管路的内径大于所述第二内混管路的内径。本申请通过调节系统内的阀门分配,同一套液路(同一行)的正负极电解液槽的液位平衡、SOC平衡及整个系统的重新混液大平衡,可节省管路。

    由燃料电池供电的船舶
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117246442A

    公开(公告)日:2023-12-19

    申请号:CN202311083339.8

    申请日:2023-08-25

    摘要: 本发明公开了一种由燃料电池供电的船舶,其包括货舱、货物溢流舱和燃料电池系统,所述货舱和货物溢流舱的舱壁均经过特涂处理,所述由燃料电池供电的船舶还包括甲醇加注管路系统,所述甲醇加注管路系统的一端与所述货物溢流舱相连通,所述甲醇加注管路系统的另一端与所述燃料电池系统相连通。货舱和货物溢流舱均经过特涂处理后,可以装载甲醇,甲醇加注管路系统两端分别与货物溢流舱和燃料电池系统相连通后,货物溢流舱可以兼作甲醇燃料舱使用,不需要在船舶上设置独立的甲醇燃料舱,节省了船舶空间,弥补了大型船舶没有足够空间布置甲醇燃料舱的缺陷。