公开(公告)号：CN107110005B

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201580059198.3

申请日：2015-10-19

Applicant: 康明斯有限公司

Inventor： S·S·吉德拉 ,  D·P·根特那 ,  W·A·洛士利

IPC: F02B29/04 ,  F02M35/10

CPC classification number: F02B29/0406 ,  F02B29/04 ,  F02M35/10 ,  F02M35/10078 ,  F02M35/10098 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10327 ,  F02M35/10354 ,  F02M35/112 ,  F16L3/2235 ,  Y02T10/146

Abstract: 发动机组件和支撑发动机组件的部件的方法。内燃机包括进气口。增压空气冷却器联接到进气口。包括增压空气出口的涡轮增压器流体连接到增压空气冷却器。增压空气管连接到涡轮增压器的增压空气出口。增压空气管将涡轮增压器流体地联接到增压空气冷却器，以将压缩的增压空气从涡轮增压器传递到内燃机的进气口。增压空气管支撑组件连接到增压空气管。增压空气管支撑组件配置成允许增压空气管响应于增压空气管的热膨胀而沿从涡轮增压器的出口延伸到增压空气冷却器的增压空气管的轴线轴向位移。增压空气管支撑组件包括耐磨套件和夹紧件。

公开(公告)号：CN109630328A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201910055553.X

申请日：2019-01-22

Applicant: 天津大学

Inventor： 尧命发 ,  赵旭敏 ,  王浒 ,  王燕 ,  郑尊清

IPC: F02M35/10 ,  F02B69/02

CPC classification number: F02M35/10118 ,  F02B69/02 ,  F02M35/10078

Abstract: 本发明公开了一种在柴油机基础上改用汽油燃料的发动机的复合进气道，是在保留原有柴油机平底缸盖的基础上，通过采用螺旋和切向的复合进气道增加缸内纵向滚流强度，在缸内形成斜轴涡流。本发明能够提高缸内湍流强度的同时促进火焰的径向传播，提高火焰传播速度，从而保证发动机在改用汽油燃料后仍具有较好的动力性及经济性，进而配合三效催化器，在后处理系统大为简化的条件下满足中重型商用车发动机性能及排放的要求。

公开(公告)号：CN104520573B

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201380036432.1

申请日：2013-07-10

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 成冈翔平 ,  有马久豊 ,  市聪显 ,  渡部宽之 ,  荒井康三 ,  田中义信

IPC: F02M35/16 ,  F02M35/104 ,  B62K11/04 ,  B62J37/00 ,  B62J25/00

CPC classification number: F02M35/14 ,  B62J25/00 ,  B62J37/00 ,  B62K11/04 ,  F01P1/06 ,  F02B27/005 ,  F02B33/40 ,  F02B33/44 ,  F02B37/00 ,  F02B61/02 ,  F02M35/10 ,  F02M35/10013 ,  F02M35/10078 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/162 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明提供一种骑乘式车辆的进气管。自动两轮车的进气管(70)为，从车身的前部通过车身框架(FR)的左侧方而朝后方延伸，将行驶风(A)作为进气(I)朝发动机(E)供给。进气管(70)被左右分割。进气管(70)的上侧的分割面(94)配置于比进气管(70)的车身宽度方向中央位置更靠车身的内侧。

公开(公告)号：CN107035579A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201710244155.3

申请日：2017-04-14

Applicant: 无锡开普机械有限公司 ,  无锡开普动力有限公司

Inventor： 肖亨琳 ,  丁士才 ,  周文锋 ,  尤良胜 ,  张荣其

IPC: F02M35/10 ,  F02M21/02

CPC classification number: Y02T10/146 ,  Y02T10/32 ,  F02M35/10078 ,  F02M21/0218

Abstract: 本发明属于燃气机技术领域，涉及一种油改气燃气机进气道结构，包括第一进气道、第二进气道，第一进气道与第二进气道两者的气道出口与气缸的燃烧室垂直贯通连接，第一进气道、第二进气道两者与气缸相连接一端分别形成一个螺旋室。本发明产品结构简单，能够产生满足燃气机燃烧所需的高滚流比且进气阻力无明显增加，燃气气流流速加快，火焰传播的速度也加快，燃烧效率提高；解决了大缸径油改气四气门燃气机因进气道布置不合理导致的燃气机性能不佳的问题。

公开(公告)号：CN104520575B

公开(公告)日：2017-07-25

申请号：CN201380036461.8

申请日：2013-07-10

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 成冈翔平 ,  有马久豊 ,  市聪显 ,  渡部宽之 ,  荒井康三 ,  田中义信

IPC: F02M35/16 ,  B62M7/02 ,  F02B37/00 ,  F02M35/10

CPC classification number: F02M35/14 ,  B62J25/00 ,  B62J37/00 ,  B62K11/04 ,  F01P1/06 ,  F02B27/005 ,  F02B33/40 ,  F02B33/44 ,  F02B37/00 ,  F02B61/02 ,  F02M35/10 ,  F02M35/10013 ,  F02M35/10078 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/162 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明提供一种骑乘式车辆的进气管。自动两轮车的进气管(70)形成朝增压器(42)供给进气(I)的进气通路(77)。进气管(70)弯曲并且连接于增压器(42)。进气通路(77)的横截面形状形成为，从弯曲的中心朝向弯曲的径向外侧、与弯曲的径向正交的正交方向尺寸(D1)逐渐变小。

公开(公告)号：CN103930666B

公开(公告)日：2017-07-25

申请号：CN201280050796.0

申请日：2012-09-05

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： J·黑夫纳 ,  C·耶克尔

IPC: F02M35/10

CPC classification number: F02M35/10209 ,  F02B29/04 ,  F02B33/00 ,  F02M35/10078 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/10288 ,  F02M35/16 ,  Y02T10/144

Abstract: 本发明涉及一种空气供给装置（10）在尤其用于机动车的内燃机的气缸盖上的布置结构，其中空气供给装置（10）包括吸气装置（28）以及用于压缩空气的压缩机（12），所述吸气装置用于将待供给至内燃机的空气分配到内燃机的燃烧室，所述压缩机经由空气管道元件（16）与吸气装置（28）流体地连接，其中，保持在气缸盖上的空气供给装置（10）从布置在气缸盖的空气侧（18）上的吸气装置（28）开始经由空气管道元件（16）朝向布置在气缸盖的废气侧（14）上的压缩机（12）在气缸盖上延伸，形成由吸气装置（28）、空气管道元件（16）和压缩机（12）所限定的中间空间（52），所述气缸盖至少部分地布置在所述中间空间中。

公开(公告)号：CN102713230B

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201080053234.2

申请日：2010-11-18

Applicant: 马勒国际有限公司

Inventor： 温弗里德·布兰德 ,  伊娃诺·摩尔格洛

IPC: F02M35/10 ,  F02M55/02

CPC classification number: F02M35/10078 ,  F02M55/025

Abstract: 本发明涉及法兰装置(2)，用于内燃机、尤其是用于机动车内燃机的吸气装置(1)，所述法兰装置(2)具有塑料制成的外罩(4)并对所述内燃机的每个汽缸至少包括一个进气道(6)，对每个气缸具有包括用于连接燃料喷射器的连接体(7)的金属的燃料分配轨道(5)，其中所述外罩(4)包括封住所述进气道(6)的出口的法兰(8)，法兰(8)可与所述外罩(4)一起固定在所述内燃机上。如果多个桥部件(9)整体形成在所述外罩(4)上，上述部件覆盖在所述燃料分配轨道(5)背离所述法兰(8)的一侧，且如果每个桥部件(9)在所述进气道(6)的远侧包括支撑套管(10)，通过支撑套管(10)每个桥部件(9)可被固定在所述内燃机上，则产生简化的安装。

公开(公告)号：CN104520574A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201380036441.0

申请日：2013-07-10

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 成冈翔平 ,  有马久豊 ,  市聪显 ,  渡部宽之 ,  荒井康三 ,  田中义信

IPC: F02M35/16 ,  B62K11/04 ,  F02B37/00 ,  F02B61/02 ,  F02M35/10

CPC classification number: F02M35/14 ,  B62J25/00 ,  B62J37/00 ,  B62K11/04 ,  F01P1/06 ,  F02B27/005 ,  F02B33/40 ,  F02B33/44 ,  F02B37/00 ,  F02B61/02 ,  F02M35/10 ,  F02M35/10013 ,  F02M35/10078 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/162 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明提供一种骑乘式车辆的发动机。自动两轮车的发动机(E)具有沿车宽方向延伸的发动机旋转轴(26)。从比发动机(E)前方的把手(6)更靠前方取入的行驶风(A)通过进气管(70)朝发动机(E)引导。进气管(70)从把手(6)的前方起在散热器(13)的上方以及气缸体(30)的一侧方通过而延伸至气缸体(30)的后方。

公开(公告)号：CN102257257B

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN200980125039.3

申请日：2009-05-19

Applicant: 法雷奥电机控制系统公司 ,  大众汽车公司

Inventor： S·勒鲁 ,  M·拉勒芒 ,  A·林保 ,  C·韦斯特法尔

IPC: F02B29/04 ,  F02M35/10

CPC classification number: F02B29/0418 ,  F02B29/0475 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M35/10078 ,  F02M35/10216 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/10255 ,  F02M35/10268 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明涉及一种进气装置，所述进气装置用于让气体进入到机动车辆燃烧发动机的气缸盖的进气容积中。所述装置包括用于向所述气缸盖提供气体的阀(10)，所述阀与所述气缸盖的进气容积直接和经由热交换器(14)间接连通，所述阀(10)和所述热交换器(14)安装在板(21)上，所述板(21)用于直接安装在所述气缸盖上。通过本发明，所述装置为紧凑且对振动相对不敏感。

公开(公告)号：CN101892927B

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201010184732.2

申请日：2010-05-21

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： N·古普塔

IPC: F02M35/104 ,  F02F1/42 ,  F02F11/00

CPC classification number: F02M35/10078 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/112

Abstract: 一种用于内燃发动机的进气系统，其包括缸盖以及附接到该缸盖的进气歧管。一种曲径式密封件被置于该进气歧管与该缸盖之间，其中该曲径式密封件包括形成在该进气歧管与该缸盖之一中的突起，以及形成在该进气歧管与该缸盖的另一中的配合接收件。