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公开(公告)号：CN102971510B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201180031511.4
申请日：2011-08-10
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社 , 东北电力株式会社
CPC classification number: F02C7/18 , F01D9/023 , F02C7/08 , F02C7/24 , F05D2260/202 , F23R3/005 , F23R3/06 , F23R3/44 , F23R2900/00014
Abstract: 一种回收式空气冷却燃气轮机燃烧器冷却结构，具备回收式空气冷却结构，该回收式空气冷却结构将从燃烧器（30）的上游侧抽出自压缩机供给的压缩空气并使该压缩空气升压后的抽气升压空气使用于壁面（40）的冷却之后，回收抽气升压空气而与压缩空气的主流一起作为在燃烧器（30）使燃料燃烧的燃烧用空气进行再利用，其中，向形成在燃烧器（30）的壁面（40）内的冷却空气通路（41）供给冷却空气而进行冷却的壁面冷却具备：涡轮侧的下游壁面区域，使用抽气升压空气作为冷却空气进行冷却；燃烧嘴侧的上游壁面区域，使用从在机室内部空间流动的压缩空气的主流抽出的抽气压缩空气作为冷却空气进行冷却。
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公开(公告)号：CN107532611B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201680023467.5
申请日：2016-04-18
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 在转子轴(21)上形成有：使气体压缩流路(19)的气体流入下游侧腔室组(22d)的外侧腔室(24)的入口流路(34d)；使下游侧腔室组(22d)的外侧腔室(24)与轴向连通腔室(25)连通的径向流路(35)；使下游侧腔室组(22d)的轴向连通腔室(25)与上游侧腔室组(22u)的轴向连通腔室(25)连通的轴向流路(37)；使上游侧腔室组(22u)的轴向连通腔室(25)与外侧腔室(24)连通的径向流路(35)；以及使上游侧腔室组(22u)的外侧腔室(24)内的气体向气体压缩流路(19)流出的出口流路(34u)。
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公开(公告)号：CN107148493A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201580058031.5
申请日：2015-11-10
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Inventor： 工藤大祐 , 鸟越泰治 , 正田淳一郎 , 高桥孝二 , 上村好古 , 冈岛芳史 , 冈矢尚俊 , 伊藤荣作 , 妻鹿雅彦 , 堀江茂齐 , 谷川秀次 , 水流靖彦 , 塚越敬三 , 桑原正光
CPC classification number: C23C4/10 , B32B18/00 , C23C4/073 , C23C4/08 , C23C4/12 , C23C4/134 , C23C28/32 , C23C28/3215 , C23C28/325 , F01D5/28 , F01D5/288 , F01D25/00 , F01D25/005 , F02C7/00 , F05D2300/611
Abstract: 热障涂层(11)包括：作为层叠于母材(10)上的金属结合层的粘结涂层(12)；以及层叠于所述粘结涂层(12)之上而包含氧化锆系陶瓷的外涂层(13)，所述外涂层(13)的气孔率为9％以下。
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公开(公告)号：CN106164444A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201480077925.4
申请日：2014-04-25
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
CPC classification number: F02C7/18 , F02C3/14 , F02C7/08 , F02C7/24 , F23R3/005 , F23R3/06 , F23R3/42 , Y02T50/675
Abstract: 燃气涡轮机燃烧器中，在壁部(26)上沿燃烧气体流动方向并列设置有多个冷却空气通道(27A)，且冷却空气通道(27A)中，抽气升压空气从燃烧气体流的下游侧向上游侧流动，冷却空气通道(27A)经过通道切换槽部(33)被截断为抽气升压空气入口孔(30a)部侧的上游侧冷却空气通道(27A1)和抽气升压空气出口孔(30b)部侧的下游侧冷却空气通道(27A2)，同时，任一上游侧冷却空气通道中心线(C1)均不与下游侧冷却空气通道中心线(C2)一致。
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公开(公告)号：CN107532611A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680023467.5
申请日：2016-04-18
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: 在转子轴(21)上形成有：使气体压缩流路(19)的气体流入下游侧腔室组(22d)的外侧腔室(24)的入口流路(34d)；使下游侧腔室组(22d)的外侧腔室(24)与轴向连通腔室(25)连通的径向流路(35)；使下游侧腔室组(22d)的轴向连通腔室(25)与上游侧腔室组(22u)的轴向连通腔室(25)连通的轴向流路(37)；使上游侧腔室组(22u)的轴向连通腔室(25)与外侧腔室(24)连通的径向流路(35)；以及使上游侧腔室组(22u)的外侧腔室(24)内的气体向气体压缩流路(19)流出的出口流路(34u)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107735502B
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201680034901.X
申请日：2016-07-05
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: Ni基高强度耐热合金构件含有：Co：5～12％、Cr：5～12％、Mo：0.5～3.0％、W：3.0～6.0％、Al：5.5～7.2％、Ti：1.0～3.0％、Ta：1.5～6.0％、Re：0～2.0％、C：0.01～0.20％。Ni基高强度耐热合金构件由剩余部分包含Ni和不可避免的杂质的Ni基合金形成。Ni基高强度耐热合金构件的密度不足8.5g/cm3。
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公开(公告)号：CN107735502A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201680034901.X
申请日：2016-07-05
Applicant: 三菱日立电力系统株式会社
Abstract: Ni基高强度耐热合金构件含有：Co：5～12％、Cr：5～12％、Mo：0.5～3.0％、W：3.0～6.0％、Al：5.5～7.2％、Ti：1.0～3.0％、Ta：1.5～6.0％、Re：0～2.0％、C：0.01～0.20％。Ni基高强度耐热合金构件由剩余部分包含Ni和不可避免的杂质的Ni基合金形成。Ni基高强度耐热合金构件的密度不足8.5g/cm3。
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公开(公告)号：CN104520457B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201380041423.1
申请日：2013-07-30
Applicant: 独立行政法人物质·材料研究机构 , 三菱日立电力系统株式会社
Inventor： 川岸京子 , 原田广史 , 横川忠晴 , 小泉裕 , 小林敏治 , 坂本正雄 , 汤山道也 , 种池正树 , 冈田郁生 , 下畠幸郎 , 小熊英隆 , 冲本良太 , 塚越敬三 , 上村好古 , 正田淳一郎 , 鸟井俊介
CPC classification number: C22C19/057 , C22C19/056 , C22F1/10 , C30B11/00 , C30B29/52 , C30B33/02 , F01D5/28 , F05D2300/132 , F05D2300/175 , F05D2300/607 , Y02T50/671
Abstract: 本发明提供一种Ni基单晶超合金，其含有Cr：6质量％以上且12质量％以下、Mo：0.4质量％以上且3.0质量％以下、W：6质量％以上且10质量％以下、Al：4.0质量％以上且6.5质量％以下、Nb：0质量％以上且1质量％以下、Ta：8质量％以上且12质量％以下、Hf：0质量％以上且0.15质量％以下、Si：0.01质量％以上且0.2质量％以下、及Zr：0质量％以上且0.04质量％以下，且允许含有B、C、Y、La、Ce或V中的至少一种元素，余量由Ni及不可避免的杂质构成。
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公开(公告)号：CN103557079A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310355200.4
申请日：2009-09-24
CPC classification number: F01D11/24 , F01D21/00 , F01D21/12 , F02C7/08 , F02C7/12 , F02C7/18 , F05D2260/205 , F05D2260/608
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机及其运转方法，燃气轮机构成为在燃烧器中对由压缩机压缩而成的压缩空气供给燃料而使该燃料燃烧，并将产生的燃烧废气向涡轮供给从而得到旋转动力，其中，具有：升压机构，其与从压缩机的喷出侧流路分支的分支流路连接，且能够进行将温度调整介质导入而使其升压的、独立于压缩机的运转；温度调整介质供给流路，其将由该升压机构升压后的升压温度调整介质向设置在涡轮的静止系部件内的涡轮冷却介质流路引导；温度调整介质返回流路，其将通过涡轮冷却介质流路后的升压温度调整介质向喷出侧流路引导而使其合流，在燃气轮机额定运转时，使升压机构运转，并使升压温度调整介质流入涡轮冷却介质流路内而冷却。
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公开(公告)号：CN105089714B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201510315561.5
申请日：2009-09-24
CPC classification number: F01D11/24 , F01D21/00 , F01D21/12 , F02C7/08 , F02C7/12 , F02C7/18 , F05D2260/205 , F05D2260/608
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机及其运转方法，燃气轮机构成为在燃烧器中对由压缩机压缩而成的压缩空气供给燃料而使该燃料燃烧，并将产生的燃烧废气向涡轮供给从而得到旋转动力，其中，具有：升压机构，其与从压缩机的喷出侧流路分支的分支流路连接，且能够进行将温度调整介质导入而使其升压的、独立于压缩机的运转；温度调整介质供给流路，其将由该升压机构升压后的升压温度调整介质向设置在涡轮的静止系部件内的涡轮冷却介质流路引导；温度调整介质返回流路，其将通过涡轮冷却介质流路后的升压温度调整介质向喷出侧流路引导而使其合流，在燃气轮机额定运转时，使升压机构运转，并使升压温度调整介质流入涡轮冷却介质流路内而冷却。
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