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公开(公告)号：CN119947907A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202380071856.5
申请日：2023-09-28
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 在进行乘客搭乘前的空调启动时，防止进行外部空气吸热的外部热交换部结霜，高效进行乘客搭乘前的空调和乘客搭乘后的空调。车辆用空调装置包括：制冷剂回路，包含压缩机、室内热交换部和外部热交换部；空调单元，在内部配置有室内热交换部；控制装置，控制制冷剂回路和空调单元，制冷剂回路具有使由压缩机压缩后的制冷剂的至少一部分不经由室内热交换部和外部热交换部就减压并返回压缩机的热气旁路，控制装置可选择性执行由外部热交换部进行外部空气吸热的吸热制热运转，以及不使制冷剂在外部热交换部中吸热而是使由压缩机压缩后的制冷剂的一部分通过室内热交换部散热的热气制热运转，在乘客搭乘车辆前且充电机连接到车辆时，选择热气制热运转。
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公开(公告)号：CN113165479B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN201980074262.3
申请日：2019-10-18
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 提供一种车用空调装置，即使在发生了与装设于车辆的被调温对象的温度调节相关的异常的情况下，也能无障碍地持续车室内的空气调节。包括用于对装设于车辆的电池(55)的温度进行调节的设备温度调节装置(61)，控制装置(热泵控制器)具有：第一运转模式，在所述第一运转模式下，通过设备温度调节装置对电池(55)进行温度调节；以及第二运转模式，在所述第二运转模式下，不对电池(55)进行温度调节，在发生了与电池(55)的温度调节所需的信息相关的异常的情况下，禁止第一运转模式的执行，允许第二运转模式的执行。
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公开(公告)号：CN118541274A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202380016627.3
申请日：2023-01-16
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，即使在使用热气回路的制热运转时，也准确地推定散热器的出口空气温度，并且准确地进行向车室内吹出的空气的温度控制，其具备：制冷剂回路(R)，包括压缩制冷剂的压缩机(2)、利用制冷剂的热量加热向车室内供给的空气的室内热交换器(散热器)(4)、以及使制冷剂和外部空气进行热交换的室外热交换器(7)；以及控制装置(100)，控制制冷剂回路，制冷剂回路具有热气回路，该热气回路使从压缩机排出的制冷剂绕过室外热交换器，经过散热器流入压缩机的吸入侧，控制装置能够执行利用热气回路的热气制热模式，在热气制热模式下使用修正值来计算所述散热器的出口空气温度的推定值，该修正值基于根据散热器的出口制冷剂压力计算出的饱和温度和散热器的入口侧过热度或出口侧过热度而得到。
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公开(公告)号：CN113165472B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201980081508.X
申请日：2019-11-15
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 提供一种车用空调装置，能对电动式的压缩机的上限转速进行适当控制，并能实现高效的被调温对象的冷却和舒适的车室内空气调节。基于给车室内的声音的声级造成影响的因素，以所述车室内的声音的声级越低则越下降的方向使压缩机(2)的控制上的上限转速在规定的最大值与最小值之间发生改变。具有：单独模式，在所述单独模式下，使制冷剂在吸热器(9)或制冷剂‑热介质热交换器(64)中吸热；以及协作模式，在所述协作模式下，使制冷剂在吸热器和制冷剂‑热介质热交换器中吸热，以使协作模式下的压缩机的控制上的上限转速与单独模式下的压缩机的控制上的上限转速相比上升的方向发生改变。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116113553A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202180054218.3
申请日：2021-08-26
Applicant: 三电株式会社
IPC: B60H1/22
Abstract: 本发明提供车辆用空调装置，在车室内的制热中有效利用被温度调节对象的热量，并且抑制室外热交换器中的制冷剂的蓄积。该车辆用空调装置具备：制冷剂回路，包括压缩制冷剂的压缩机、加热向空调对象空间送风的送风空气的加热部、以及进行所述制冷剂的吸热的室外热交换器；设备温度调整回路，包括使用所述制冷剂来调整搭载于车辆的被温度调节对象的温度的被温度调节对象用热交换器；以及控制装置，控制所述制冷剂回路和所述设备温度调整回路，所述控制装置在使用所述加热部对所述车室内进行制热的制热运转中，至少具有：被温度调节对象吸热制热模式，从所述压缩机排出并在所述加热部中散热后的所述制冷剂在所述被温度调节对象用热交换器中吸热；以及并用制热模式，从所述压缩机排出并在所述加热部中散热后的所述制冷剂在所述室外热交换器和所述被温度调节对象用热交换器中吸热，所述控制装置进行控制，以使在基于所述并用制热模式的制热运转时，判定所述制冷剂可能蓄积于所述室外热交换器的运转状态，切换为所述被温度调节对象吸热制热模式来执行制热运转。
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公开(公告)号：CN116096591A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202180054506.9
申请日：2021-08-26
Applicant: 三电株式会社
IPC: B60H1/22
Abstract: 本发明提供车辆用空调装置，抑制制热模式切换时的加热部的制冷剂出口压力和SC值的急剧上升。具备：制冷剂回路，包括压缩机、加热部、室外热交换器、室外热交换器的制冷剂入口侧的第一电子膨胀阀、冷却热交换器和冷却热交换器的制冷剂入口侧的第二电子膨胀阀；设备温度调整回路，由冷却热交换器调整被温度调节对象的温度；以及控制装置，控制制冷剂回路和设备温度调整回路，控制装置在使用加热部对车室内进行制热的制热运转中具有：外部空气吸热制热模式，由室外热交换器对从压缩机排出并在加热部中散热后的制冷剂进行吸热；以及并用制热模式，由室外热交换器和冷却热交换器对从压缩机排出并在加热部中散热后的制冷剂进行吸热，在从并用制热模式向外部空气吸热制热模式切换时进行控制，以使第一电子膨胀阀的开度扩大为预定开度并保持预定期间，并且在预定期间内使第二膨胀阀成为全闭。
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公开(公告)号：CN118632788A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202380016628.8
申请日：2023-01-16
Applicant: 三电株式会社
IPC: B60H1/22
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，即使在使用热气回路的制热运转时，也准确地计算散热器的出口制冷剂压力的目标压力，进行适当且有效的温度调节控制，其具备：制冷剂回路(R)，包括压缩制冷剂的压缩机(2)、利用制冷剂的热量加热向车室内供给的空气的室内热交换器(散热器)(4)、以及使制冷剂和外部空气进行热交换的室外热交换器(7)；以及控制装置(100)，控制制冷剂回路，制冷剂回路具有热气回路，该热气回路使从压缩机排出的制冷剂绕过室外热交换器，经过散热器，流入压缩机的吸入侧，控制装置能够执行利用热气回路的热气制热模式，在热气制热模式下，基于从散热器的出口制冷剂温度的目标温度(TCO)中减去散热器的入口侧过热度的压力饱和温度，计算散热器的出口制冷剂压力的目标压力(PCO)。
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公开(公告)号：CN119998148A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202380071855.0
申请日：2023-09-28
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 在热气制热运转时抑制制冷剂滞留于外部热交换部，确保热气制热运转时的制热能力。车辆用空调装置具备控制制冷剂回路、热介质回路和空调单元的控制装置，制冷剂回路具有使由压缩机压缩后的制冷剂的至少一部分不经由室内热交换部和外部热交换部就减压并返回压缩机的热气旁路，控制装置可执行不使制冷剂在外部热交换部中吸热而是使由压缩机压缩后的制冷剂的一部分通过室内热交换部散热而对车室内进行制热的热气制热运转以及通过外部热交换部使制冷剂吸热的吸热制热运转，判断是否需要从外部热交换部回收制冷剂，在判断为需要回收制冷剂的情况下，在前一次的空调运转执行后或热气制热运转执行前，进行从外部热交换部回收制冷剂的制冷剂回收处理。
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公开(公告)号：CN119968281A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202380072071.X
申请日：2023-09-28
Applicant: 三电株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，能够进行仅通过压缩机的转速控制无法应对的情况下的热气制热的制热能力调整。车辆用空调装置具备控制制冷剂回路以及空调单元的控制装置，制冷剂回路具有热气旁路，该热气旁路将由压缩机压缩后的制冷剂的至少一部分不经由室内热交换部及外部热交换部而减压并返回压缩机，控制装置能够执行热气制热运转，在该热气制热运转中，不使制冷剂在外部热交换部中吸热，使由压缩机压缩后的制冷剂的一部分在室内热交换部散热而对车室内进行制热，在热气制热运转的执行中，进行位于从所述室内热交换部到所述压缩机之间的减压部和设置于所述热气旁路的热气减压部中的至少一方的开闭。
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