公开(公告)号：CN116075439A

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202180055057.X

申请日：2021-08-26

Applicant: 三电株式会社

Inventor： 宫腰龙 ,  柴冈芳树

IPC: B60H1/32

Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置。在车辆用空调装置中，消除在转移到制冷剂的热交换路径增加的运转模式时因制冷能力降低引起的乘客的不适。本发明的车辆用空调装置具备：空调制冷剂回路，使制冷剂循环，对车室内进行制冷；分路制冷剂回路，从空调制冷剂回路分路，进行发热设备的冷却；分路控制阀，设置于分路制冷剂回路，对从空调制冷剂回路进入分路制冷剂回路的制冷剂的流通进行控制；以及控制部，对空调制冷剂回路的动作和分路控制阀进行控制，控制部在向使基于空调制冷剂回路的车室内的制冷和基于分路制冷剂回路的发热设备的冷却并行的动作转移之后，根据空调制冷剂回路的制冷能力状况，对分路控制阀进行开闭控制。

公开(公告)号：CN116113553A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202180054218.3

申请日：2021-08-26

Applicant: 三电株式会社

Inventor： 柴冈芳树 ,  山下耕平 ,  张洪铭 ,  冈本佳之 ,  松村尧之 ,  松崎航大

IPC: B60H1/22

Abstract: 本发明提供车辆用空调装置，在车室内的制热中有效利用被温度调节对象的热量，并且抑制室外热交换器中的制冷剂的蓄积。该车辆用空调装置具备：制冷剂回路，包括压缩制冷剂的压缩机、加热向空调对象空间送风的送风空气的加热部、以及进行所述制冷剂的吸热的室外热交换器；设备温度调整回路，包括使用所述制冷剂来调整搭载于车辆的被温度调节对象的温度的被温度调节对象用热交换器；以及控制装置，控制所述制冷剂回路和所述设备温度调整回路，所述控制装置在使用所述加热部对所述车室内进行制热的制热运转中，至少具有：被温度调节对象吸热制热模式，从所述压缩机排出并在所述加热部中散热后的所述制冷剂在所述被温度调节对象用热交换器中吸热；以及并用制热模式，从所述压缩机排出并在所述加热部中散热后的所述制冷剂在所述室外热交换器和所述被温度调节对象用热交换器中吸热，所述控制装置进行控制，以使在基于所述并用制热模式的制热运转时，判定所述制冷剂可能蓄积于所述室外热交换器的运转状态，切换为所述被温度调节对象吸热制热模式来执行制热运转。

公开(公告)号：CN116096591A

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202180054506.9

申请日：2021-08-26

Applicant: 三电株式会社

Inventor： 柴冈芳树 ,  山下耕平 ,  张洪铭 ,  松崎航大

IPC: B60H1/22

Abstract: 本发明提供车辆用空调装置，抑制制热模式切换时的加热部的制冷剂出口压力和SC值的急剧上升。具备：制冷剂回路，包括压缩机、加热部、室外热交换器、室外热交换器的制冷剂入口侧的第一电子膨胀阀、冷却热交换器和冷却热交换器的制冷剂入口侧的第二电子膨胀阀；设备温度调整回路，由冷却热交换器调整被温度调节对象的温度；以及控制装置，控制制冷剂回路和设备温度调整回路，控制装置在使用加热部对车室内进行制热的制热运转中具有：外部空气吸热制热模式，由室外热交换器对从压缩机排出并在加热部中散热后的制冷剂进行吸热；以及并用制热模式，由室外热交换器和冷却热交换器对从压缩机排出并在加热部中散热后的制冷剂进行吸热，在从并用制热模式向外部空气吸热制热模式切换时进行控制，以使第一电子膨胀阀的开度扩大为预定开度并保持预定期间，并且在预定期间内使第二膨胀阀成为全闭。