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公开(公告)号：CN113665761B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202110849772.2
申请日：2019-02-12
Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够提高向用户提供的船舶信息的价值的船舶信息提供装置、船舶信息提供程序、存储介质、船舶信息提供方法及船舶信息提供系统。信息分类部(22)根据海况信息将海况分为多个海况等级并按照海况等级分类运行信息。调整部(23)以能够按照海况等级区分显示由信息分类部分类的运行信息的方式调整显示方式。由此，用户能够容易理解所显示的运行信息究竟属于哪个海况等级。即，用户能够在考虑到由海况造成的影响的基础上确认船舶的运行状态。
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公开(公告)号：CN117508534A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202310763827.7
申请日：2023-06-27
Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社
IPC: B63H9/02
Abstract: 本发明提供一种能够提高风帆航行时的推进效率的船舶。船舶(1)具备利用风力使船体(11)推进的多个风力推进部(10)。因此，当有风吹来时，船舶(1)能够利用基于风力推进部(10)的推进力进行风帆航行。其中，多个风力推进部(10)具有比其他主帆(10A、10B、10C)(即，第1风力推进部)小的控制帆(10D)(即，第2风力推进部)。由此，船舶(1)能够利用较小的控制帆(10D)来调整力矩从而能够调整与基于其他主帆(10A、10B、10C)的力矩之间的平衡。因此，无需依赖于舵的操作(压舵)即可控制风帆航行时的船体(11)的转弯。由此，能够提高风帆航行时的推进效率。
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公开(公告)号：CN116451901A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202211564022.1
申请日：2022-12-07
Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/26 , G06Q10/04
Abstract: 本发明提供一种能够预测用于保护环境的指标的值的船舶系统、显示装置及存储介质。船舶系统(100)具备运算出基于用于保护环境的数值实绩的指标的值的运算部(13)。因此，运算部(13)可以根据过去的航海实绩来运算出用于保护环境的指标的值。在此，在规定期间具有起点至当前为止的第1期间(T1)及当前至终点为止的第2期间(T2)的情况下，运算部(13)运算出第2期间(T2)的指标的值或指标的等级。如此，针对进行指标的值的运算的规定期间中的未来部分即第2期间(T2)，运算部(13)运算出指标的值或指标的等级，从而能够预测此次的规定期间的指标的值。如上，能够预测用于保护环境的指标的值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111717332A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010181003.5
申请日：2020-03-16
Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社
Inventor： 浦木昭
IPC: B63B17/04
Abstract: 本发明提供一种能够满足作为扶手的高度条件的同时能够降低载置部件时的高度的船舶的围栏结构。追加部(40)能够在比载置部(31)更向上方立起的第1状态和配置于载置部(31)的下方的第2状态之间切换。因此，在使围栏结构(150)作为载置软管(16)的底座而发挥功能时，能够将追加部(40)设为第2状态以免其与载置于载置部(31)上的软管(16)发生干涉。并且，在使围栏结构(150)作为扶手而发挥功能时，能够将追加部(40)设为第1状态从而提高整个围栏结构(150)的高度。因此，通过将追加部(40)设为第1状态以提高围栏结构(150)的高度，能够满足作为扶手的高度条件。
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公开(公告)号：CN104053595A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201280052781.8
申请日：2012-10-25
Applicant: 独立行政法人海上技术安全研究所 , 日联海洋株式会社 , 今治造船株式会社 , 株式会社大岛造船所 , 川崎重工业株式会社 , 住友重机械海洋工程株式会社 , 常石造船株式会社 , 三井造船株式会社 , 三菱重工业株式会社 , 日本邮船株式会社
Inventor： 福田哲吾 , 春海一佳 , 村田裕幸 , 安达雅树 , 川岛英干 , 日夏宗彦 , 石黑刚 , 桧垣幸人 , 松尾和昭 , 箙一之 , 村上恭二 , 施建刚 , 柴田繁志 , 沟上宗二 , 庆林防智 , 桑田敬司 , 新井和俊
CPC classification number: B63B1/38 , B63H21/14 , F02B37/164 , Y02T10/144 , Y02T70/122
Abstract: 本发明的空气润滑式船舶的空气供给装置的特征在于，包括：将加压空气供给至空气润滑式船舶的主发动机(6)的增压器(10)；将加压空气的一部分取出的取出机构；对由取出机构取出的加压空气进一步进行升压的升压机构(30a)；供给由升压机构(30a)升压的升压空气的升压路径(41a)；对升压机构(30a)进行旁通的旁通路径(51)；和选择升压路径(41a)和旁通路径(51)的路径选择机构，由路径选择机构选择升压路径(41a)和/或旁通路径(51)，来供给升压空气和/或加压空气，将其向船体(1)的周围喷出。由此，即使由增压器(10)向主发动机(6)供给的加压空气压因主发动机(6)的输出发生变动，并且吃水压因装载状态发生变动，也能够根据这些变动对加压空气进行升压并将其喷出，能够提高能量效率并提高节能效果。
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公开(公告)号：CN101612978A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200910141755.2
申请日：2009-05-25
Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社
CPC classification number: Y02T70/12 , Y02T70/547
Abstract: 提供能够充分提高推进性能的船体结构。船体(10)具备在右舷船侧(12)及左舷船侧分别以向外侧伸出的方式设置的第一尾鳍及第二尾鳍(14、15)。第一及第二尾鳍(14、15)在水平方向上延伸，设置在船尾垂线AP和与该船尾垂线AP相距垂线间长度Lpp的10％的前方位置之间。该第一及第二尾鳍(14、15)能够遮挡下降流并减少下降流。位于第二尾鳍(15)下方的第一尾鳍(14)的前端(14a)位于第二尾鳍(15)的前端(15a)的前方。因此，将第一尾鳍(14)控制的下降流Df的水流引导至第一及第二尾鳍(14、15)之间，从而将下降流Df整流为向后方的水平方向的水流并加速。
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公开(公告)号：CN117627840A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202310763754.1
申请日：2023-06-27
Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够有效地利用伴随发电部的发电而产生的阻力的船舶。船舶(1)具备发电部(40A、40B)，所述发电部(40A、40B)设置在相对于船体(11)的横向(D2)上的中央位置(CL)在横向(D2)上分开的位置，并利用水的流动进行发电。因此，发电部(40A、40B)伴随发电而在该位置产生阻力。相对于此，调整部(41)调整通过发电部(40A、40B)而作用于船体(11)的力矩。因此，能够将伴随发电部(40A、40B)的发电而产生的阻力利用于调整作用于船体的力矩。
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公开(公告)号：CN116729603A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310090282.8
申请日：2023-02-09
Applicant: 住友重机械海洋工程株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够促进下游侧的旋转翼的自由旋转的船舶。船舶具备旋转翼(60A)及旋转翼(60B)。在此，相对于水流，旋转翼(60A)配置在旋转翼(60B)的上游侧。因此，流过旋转翼(60A)及旋转翼(60B)的水流受到旋转翼(60A)的影响之后作为尾流而流向旋转翼(60B)。为了规定的目的(再生等)，旋转翼(60B)并不接受机械旋转力而是进行通过水流(WF)的力量进行旋转的自由旋转。相对于此，能够调整上游侧的旋转翼的结构，以促进下游侧的旋转翼的自由旋转。即，上游侧的旋转翼能够调整结构，以使通过了该旋转翼的水流成为促进下游侧的旋转翼的自由旋转的流动。由此，能够促进下游侧的旋转翼的自由旋转。
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