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公开(公告)号：CN118950077A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411435550.6
申请日：2024-10-15
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明涉及催化剂技术领域，公开了一种紧耦式SCR催化剂及其制备方法和应用，所述催化剂包括分子筛、铟氧化物；所述铟氧化物以颗粒的形式负载于分子筛表面；所述铟氧化物为AxIn1‑xOy，其中，A为选自Ce、La、Pr、Nb、Ga、Ni、Gd、Zn、Cr、Sr、Zr中的一种或多种；In为铟；O为氧；0≤x＜1，y通过铟氧化物的化学通式配平的方法确定。本发明获得催化剂不仅有效提高催化剂的抗碳氢化合物中毒性能，解决ccSCR系统中催化剂因碳氢化合物中毒而失活问题，而且还可以提高催化剂的低温活性、拓宽活性温度窗口和N2选择性。
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公开(公告)号：CN118227510B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410637183.1
申请日：2024-05-22
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F11/36 , G06F17/18 , G06F18/2411 , G06F18/2453 , G06F18/27
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公开(公告)号：CN118518260B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410995465.9
申请日：2024-07-24
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M1/10 , G01M1/02 , G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本发明涉及汽车碰撞假人技术领域，公开了一种汽车碰撞假人转动惯量参数修正装置及方法。该装置包括与汽车碰撞假人上待测部件适配的夹具，用于固定所述待测部件；固定面，用于安装所述夹具；在所述固定面上设置有第一安装部件，用于将所述装置安装在转动惯量测量台上，使所述待测部件的标定质心位置与测量台的旋转中心位置重合，进行转动惯量测试试验；在所述固定面上设置有第二安装部件，用于将所述装置安装在转动惯量测量台上，进行转动惯量测试试验。本发明修正假人部件的测量正方向，缩减部件实际质心位置与测量位置的距离，能够精确测量汽车碰撞假人各部件的实际质心位置处的三个方向的转动惯量，使测量结果具有参考价值。
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公开(公告)号：CN118518094B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410995475.2
申请日：2024-07-24
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01C21/00 , G01B11/00 , G01B11/26 , G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本发明涉及汽车碰撞假人技术领域，公开了一种汽车碰撞假人下肢运动姿态测量方法。该方法在实车碰撞试验中，连续采集汽车碰撞假人在碰撞过程中的下肢图像；识别每张下肢图像中的边缘轮廓；在边缘轮廓上采样多个点进行拟合，分别得到大腿外侧表达式、大腿内侧表达式、小腿外侧表达式和小腿内侧表达式；确定下肢各骨骼位置、各关节位置和各骨骼角度；按照时间顺序将多张下肢图像中下肢各骨骼位置、各关节位置和关节两端的夹角进行关联，形成一系列二维人体杆状模型图，所述二维人体杆状模型图表征了下肢运动变化情况，克服现有技术中由于假人皮肤遮挡而导致的骨架连接点难以直接测量的问题。
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公开(公告)号：CN109774651B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201910173391.X
申请日：2019-03-07
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
IPC分类号： B60R25/0215 , B60R16/03
摘要： 本发明提供了一种汽车PEPS系统电子转向柱锁安全供电电路，包括供电控制输入电路、逻辑控制电路、第一驱动电路和第二驱动电路，供电控制输入电路依次通过逻辑控制电路、第一驱动电路控制ESCL电源的正极输入端；供电控制输入电路依次通过逻辑控制电路、第二驱动电路控制ESCL电源的负极输入端；供电控制输入电路的输出信号包括IG1继电器的输出信号、MCU端口信号与MCU复位信号。本发明IG1继电器的输出信号、MCU端口信号与复位信号同时控制ESCL的电源和地，有效避免了在行驶过程中ESCL误上电导致严重后果；搭建的IG1继电器控制电路具有继电器吸合、继电器断开、自锁、过流保护和续流功能，避免了MCU误操作导致IG1继电器断开的情况。
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公开(公告)号：CN118800921A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411281686.6
申请日：2024-09-13
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明涉及新能源材料领域，具体而言，提供了一种碳载体及其制备方法和应用。所述制备方法包括以下步骤：S1、将2‑甲基咪唑、锌源、钴源和铁源混合均匀，得到悬浮液；S2、从所述悬浮液中分离出固体成分，得到Co、Fe共掺杂的ZIF前驱体；S3、将所述ZIF前驱体与无机盐混合球磨，然后在惰性气体保护下和在NH4Cl存在的情况下进行热处理，得到热处理后的固体；S4、对所述热处理后的固体进行酸处理，得到所需碳载体。本发明可制备出具有二维/三维复合结构、外比表面积大且具有稳定杂原子含量的碳载体。
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公开(公告)号：CN118781279A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411251907.5
申请日：2024-09-09
IPC分类号： G06T17/00 , G06F30/28 , H01M10/0525 , G06F119/02 , G06F119/08 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本申请公开了一种锂电池失效的可视化分析方法、装置、设备、介质及产品，该方法包括：当容器设备内的电池被触发失控后，获取电池的关键烟气参数值；基于关键烟气参数值和容器设备的烟气分布模型，得到容器设备整个空间范围内的全部烟气参数值；其中，烟气分布模型是根据第一平面的第一烟气映射关系和第二平面的第二烟气映射关系构建的，第一平面为容器设备内与电池的烟气喷发方向垂直的平面，第二平面为容器设备内与电池的烟气喷发方向平行的平面；对容器设备整个空间范围内的全部烟气参数值进行可视化。本申请能够更细粒度地确定出整个空间范围内各个平面的全部烟气参数值，便于直观地对全部烟气参数值可视化分析，提高了电池失效的分析准确度。
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公开(公告)号：CN118740366A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411225117.X
申请日：2024-09-03
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研软件测评(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及集成电路安全和电源毛刺故障注入技术领域，公开了针对密码芯片的高时间精度电源毛刺故障注入方法及装置，设置电源毛刺故障注入装置的参数，通过电脑对待攻击密码芯片进行初始化配置，根据电源毛刺电压和目标指令，确定电源毛刺的故障注入时间；通过电脑设置电源毛刺的故障注入时间，控制高压脉冲发生器产生电源毛刺故障，并注入所述待攻击密码芯片，判断并记录有效错误密文；通过多次电源毛刺故障注入，获取待攻击密码芯片在输入不同的明文时产生的有效错误密文；根据差分故障分析有效错误密文，破解待攻击密码芯片的密钥信息，能够在对密码芯片进行电源毛刺故障注入时，更加精准的控制注入时间点。
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公开(公告)号：CN118367184B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410780718.0
申请日：2024-06-18
摘要： 本发明公开了一种燃料电池发电系统排放水收集和排气能量利用装置，涉及燃料电池技术领域，包括排气管道、发电风机、集水腔、引风风机、温差发电片、蓄电池、水泵、LED照明及必要的控制器等，发电风机的风力接收端设置于排气管道内，发电风机用于进行风力发电，为蓄电池充电；集水腔设置于排气管道的底部并与排气管道连通，排气管道内壁凝结的水能够流至集水腔中；水泵用于驱动集水腔内的水流动至储水箱；发电风机为水泵供电，引风风机将环境大气引入排气管道内，其内水蒸气遇到冷空气加强冷凝，可收集更多液态水；温差发电片利用其两侧温度的差异进行温差发电，为蓄电池充电。本发明充分利用尾气中的动能以及尾气中的水，并能起到一定的降噪效果。
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公开(公告)号：CN110285966B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201910650266.3
申请日：2019-07-18
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01M13/025 , G01M13/027
摘要： 本发明提供了可变扭矩的传动轴花键磨损试验装置，属于检测设备领域，包括设在传动轴一端的扭转加载作动器，另一端的移动组件，所述扭转加载作动器与所述传动轴之间设有连接盘，所述扭转加载作动器的输出端与所述连接盘固定连接且驱动所述连接盘转动，所述连接盘与所述传动轴的一端固定连接，所述移动组件与所述传动轴远离所述连接盘的一端固定连接，另一端固定设置，所述移动组件的输出端水平伸缩设置。本发明可以满足扭矩随试验要求变化的前提下保证扭转加载作动器不受轴向力，既提高了试验效率又降低了设备的故障率。
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