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公开(公告)号：CN118640957A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410508832.8
申请日：2024-04-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种乘员信息感测方法、乘员信息感测装置以及车辆，所述乘员信息感测方法应用于车辆上的乘员信息感测装置，乘员信息感测装置包括距离传感器，乘员信息感测方法包括：目标乘员落座于座椅后，控制所述距离传感器至少朝所述目标乘员进行扫描，并根据所述距离传感器在扫描过程中检测到的对应的距离，确定所述目标乘员的乘员信息；其中，所述乘员信息包括所述目标乘员的肢体尺寸、体重、体脂中的至少一者。本申请提供的乘员信息感测方法可以在不设置摄像头的情况下获取目标乘员的乘员信息，不会获取人体隐私信息，隐私性更高，有利于车内信息感知技术的广泛使用。
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公开(公告)号：CN118636632A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411041695.8
申请日：2024-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热管理系统和具有其的车辆，所述热管理系统包括：车内蒸发器；冷凝水管路，所述冷凝水管路连接于所述车内蒸发器以盛接冷凝水，所述冷凝水管路中的冷凝水可与车辆的发热部件进行热交换。根据本发明实施例的热管理系统能够利用冷凝水管路中的冷凝水与车辆的发热部件进行热交换，进而可以充分利用冷凝水的冷量，且有利于降低热管理系统的能耗。
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公开(公告)号：CN118288728A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202311626879.6
申请日：2023-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种空调系统控制方法、装置、电子设备及可读存储介质，空调系统包括电加热装置和热泵，方法包括：获取空调系统的工作参数，空调系统的工作参数包括实际工作风温和预设的期望工作风温；根据空调系统的工作参数，控制电加热装置和热泵的工作状态。本发明方法可以实现对电加热装置和热泵工作状态的智能调节，解决相关技术中长时间的优先使用电加热装置进行供暖，所造成的电能消耗大的问题。
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公开(公告)号：CN118269557A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311248003.2
申请日：2023-09-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种热泵空调和汽车，包括：冷凝通路、电池调温通路、换热通路、电机调温通路、热泵压缩机和气液分离器；冷凝通路用于对热泵压缩机泵出的冷媒进行冷却，冷凝通路的第一端分别与热泵压缩机的一端和电池调温通路的第一端连接，冷凝通路的第二端分别与换热通路的第一端以及电池调温通路的第二端连接；换热通路用于对通路中的冷媒进行热量交换，换热通路的第二端与气液分离器的一端连接，第三端与电机调温通路的第一端连接，换热通路的第四端端与电机调温通路的第二端连接；气液分离器用于对冷媒进行气液分离，气液分离器的另一端与热泵压缩机的另一端连接。
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公开(公告)号：CN118269543A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310927286.7
申请日：2023-07-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种电池热管理方法、控制装置、车辆热管理系统及车辆。控制装置先确定电池的热管理需求级别，再根据热管理需求级别从多个电池冷板中选择目标电池冷板，然后控制车辆热管理系统的换热工质流经目标电池冷板。其中，车辆热管理系统包括电池和多个电池冷板，热管理需求级别对应制冷需求或制热需求，换热工质用于在流经目标电池冷板时与电池进行热交换。本申请的方案能够对电池温度进行精细化控制，有利于提升电池的使用寿命及续航里程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118269538A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310863508.3
申请日：2023-07-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆热管理系统及其控制方法、车辆，该车辆热管理系统包括压缩机、车内冷凝器、第一膨胀阀、第一流路、电池包、第二膨胀阀、换热器以及加热装置，压缩机的出口与车内冷凝器的入口连接，车内冷凝器的出口经由第一膨胀阀与换热器的冷媒入口，换热器的冷媒出口与压缩机的入口连接，第一流路的第一端能够与压缩机的出口或车内冷凝器的出口选择性导通或截止，第一流路的第二端与换热器的冷媒入口连接，加热装置用于加热第一流路内的冷媒和/或第一流路上设置的至少一个设备内的冷媒，设备包括电池包和第二膨胀阀，沿从第一流路的第一端到第一流路的第二端的方向，电池包和第二膨胀阀依次串联。
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公开(公告)号：CN118269537A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310842162.9
申请日：2023-07-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车载空调控制方法，包括：获取车辆环境参数，其中，车辆环境参数包括车内温度、车外环境温度、车内相对湿度，以及玻璃温度的至少一个；根据车辆环境参数，确定车载空调的工作模式，其中，预设模式包括除湿模式和除雾模式。本申请可对获取到的车辆环境参数进行分析，并根据车辆环境参数确定车载空调的工作模式。本申请能够根据不同的车辆环境参数判断与当前车辆最适配的工作模式，控制车载空调自动除湿除雾，降低汽车玻璃起雾风险，保障行车安全。
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公开(公告)号：CN112440655B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN201910810323.X
申请日：2019-08-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆空调系统的控制方法，包括以下步骤：获取空调采暖信息，开启车辆空调系统；若车辆空调系统的加热装置包括燃油加热器，则，在车辆空调系统的加热流路的介质温度未达到预设温度之前，控制车辆空调系统运行在预设模式，车辆空调系统的出风方向不直接吹向乘员舱的乘员，且出风量小于预设风量；当介质温度达到预设温度后，控制车辆空调系统从预设模式切换至空调采暖信息所对应的目标模式；若加热装置还包括PTC风加热器，则：控制车辆空调系统运行目标模式。根据本发明的车辆空调系统的控制方法，响应时间短，且温度相对较低的风不会直接吹向乘员，从而提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN112440679B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN201910820110.5
申请日：2019-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本公开涉及一种车辆的空调出风结构、车辆空调系统及车辆。该空调出风结构包括出风管和气流调节件，出风管具有第一导风支道和第二导风支道，第一导风支道和第二导风支道的进风端均与车辆空调连通，第一导风支道和第二导风支道的出风端均与车辆乘员舱连通，气流调节件包括活动设置于出风管内部的第一风门，第一风门用于调节第一导风支道和第二导风支道的进风量，第一导风支道的出风口处的上侧壁具有向下倾斜第一导风斜面，第二导风支道的出风口的下侧壁具有向上倾斜的第二导风斜面。
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公开(公告)号：CN112440676B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201910820100.1
申请日：2019-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本公开涉及一种车辆的空调出风口结构、空调系统和车辆，该空调出风口结构包括引导表面和出风方向调节结构，引导表面包括能够产生康达效应的导风面，以使导风面能够对通过的主气流进行引导。出风方向调节结构包括具有辅助出风口的辅助风道，辅助出风口开设于导风面，以使从辅助出风口输出的气流将主气流推离导风面。通过的气流会被导风面粘附，使得该气流(称为主气流)沿着导风面流动，从辅助风道内流出的气流称为第三气流，该第三气流从开设于导风面上的辅助出风口流出，由于第三气流的干扰，主气流流经辅助出风口处时会提前脱离导风面，第三气流和主气流汇合成输送至乘员舱的总气流。
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