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公开(公告)号：CN118669525A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410803476.2
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆换挡控制方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：基于换挡执行请求确定当前档位信号和目标档位信号；在当前档位信号为驻车档信号，且检测到满足第一预设换挡故障条件的情况下，依据接收到的制动主缸压力信号确定当前制动状态，并根据当前制动状态确定第一换挡控制策略；在当前档位信号为非驻车档信号，且检测到满足第二预设换挡故障条件的情况下，依据转速信号确定当前车速，并依据方向信号确定当前行驶方向；依据当前档位信号、目标档位信号、当前车速和/或当前行驶方向，确定第二换挡控制策略。本技术方案，实现了在电子换挡系统出现故障的情况下，在确保车辆行驶安全的基础上，确定车辆换挡控制策略的效果。
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公开(公告)号：CN115143278B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210744425.8
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明公开了一种变速器换挡方法、装置、设备和存储介质，其中，该方法包括：根据车辆的换挡手柄位置和/或车辆驾驶模式，确定所述车辆的变速器运行模式；根据所述变速器运行模式，确定对所述车辆的换挡流量阀的目标控制方式；基于所述目标控制方式，控制所述换挡流量阀，以实现控制变速器换挡。通过上述方案，可以提高电磁阀控制变速器换挡的控制精度和控制效率。
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公开(公告)号：CN113864361B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111208668.1
申请日：2021-10-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种离合器低温起步控制方法及其装置、车辆，该方法包括：在车辆起步过程中，实时获取变速器油温；判断变速器油温是否小于或等于预设油温；若是，则将当前起步控制模式设定为低温起步控制模式；在低温起步控制模式中，获取加速踏板位置、加速踏板变化率和变速器油温；根据加速踏板位置、加速踏板变化率和变速器油温，基于模糊控制规则表确定离合器的活塞缸内压力变化量的模糊输出量；根据压力变化量的模糊输出量，控制活塞缸内的油压增量，以控制离合器的低温起步结合速度。本发明实施例能够提高车辆起步的舒适性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115045928B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210669246.2
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本申请实施例公开了一种离合器传扭异常检测方法、装置、介质以及电子设备。所述方法包括：在目标工作状态下，对待检测车辆的待测离合器进行充泄油操作；其中，所述目标工作状态基于离合器传扭检测条件确定；在充泄油过程中，对施加到所述待测离合器的实际液压进行监测，并得到液压变化记录；在所述液压变化记录与预设液压变化相匹配的情况下，获取待检测车辆的发动机转速和离合器转速；根据所述发动机转速和所述离合器转速，确定所述待测离合器的传扭检测结果。本申请技术方案可以提高离合器传扭异常检测的准确度，保证了行车安全。
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公开(公告)号：CN115289213B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210714727.0
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器换挡力控制方法、系统、自动变速器及其车辆，方法步骤具体包括：将自动变速器的换挡类型划分为动力换挡模式和非动力换挡模式；将变速器从原始挡位到目标挡位的接合过程，划分为若干个控制阶段；结合变速器油温和/或拨叉速度，在不同的换挡模式和控制阶段中调节换挡压力大小和/或控制换挡流量的输出。本发明与现有技术的单一维度的换挡压力控制方案相比，本发明采用结合了换挡压力和换挡流量的二维度控制量的换挡力控制方法，更具有良好的适应能力，且能够保证整个产品周期内换挡品质的一致性，有效解决目前市场反馈的双离合器变速器换挡耸动、换挡噪音等反馈抱怨的问题点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115163824B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210734629.3
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于变速箱技术领域，公开了一种P挡执行装置故障处理方法及P挡执行装置。该P挡故障处理方法能够通过TCU将P挡实时位置、位置传感器状态、驾驶员指令和车速结合进行故障类型的诊断，仪表显示故障的同时根据故障类型和驾驶员指令控制液压压力阀使得液压压力与弹性件弹力相结合进行故障应急处理，若车辆处于非驾驶状态时辅助车辆驻车，若车辆处于驾驶状态时保证车辆安全行驶直至停车后驻车，操作便捷，安全系数高，使得车辆在故障发生后需要继续移车时能够保证车辆安全行驶。P挡执行装置能通过TCU对液压压力阀的控制以实现驾驶员挂入P挡或者由P挡挂入NP挡的指令，结构简单，操作方便，占用空间小。
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公开(公告)号：CN115750777B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310023410.7
申请日：2023-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双离合器变速器降挡方法、装置、车辆和存储介质。其中，方法包括：在双离合器变速器处于制动降挡的情况下，获取目标变速器的初始充油压力和设定压力偏移值，初始充油压力为目标离合器贴合到半联动位置时对应的充油压力，设定压力偏移值基于扭矩偏移值对应的离合器压力和制动主缸压力确定，扭矩偏移值为当前挡位与目标挡位对应的扭矩偏移数据；根据初始充油压力和设定压力偏移值确定目标离合器的目标充油压力。本发明实现了变速器系统在车辆降挡时动力传递方向一致，可有效避免目标挡位挂挡过程引起的齿面切换噪声，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN115839407A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211478098.2
申请日：2022-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双离合变速器档位最小啮合点检测方法。该双离合变速器档位最小啮合点检测方法包括：按照预设档位顺序依次检测双离合变速器各个档位的最小啮合点；将当前检测档位的拨叉推至极限位置，且将当前检测档位的换挡力完全撤销并维持预设时间后进入最小啮合点检测程序；进入最小啮合点检测程序后，按照预设摘挡力变化曲线调控当前检测档位的拨叉移动，使得当前检测档位的拨叉从极限位置移动至空挡位置，并记录当前检测档位的拨叉从极限位置移动至空挡位置过程中的拨叉位置与时间的对应关系曲线；根据拨叉位置与时间的对应关系曲线确定当前检测档位的最小啮合点。该方法可实现对双离合变速器的各个档位的最小啮合点进行准确的检测。
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公开(公告)号：CN115823252A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211569499.9
申请日：2022-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种目标挡位位置确定方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：当检测到目标车辆的锁止阀位于换挡杆的目标挡位位置时，获取所述目标车辆的状态信息；若所述目标车辆的状态信息满足目标预设条件，则生成目标控制指令，并获取所述目标控制指令对应的目标端点位置；根据所述目标控制指令对应的目标端点位置确定目标挡位位置。本发明实施例的技术方案，解决了P挡和D挡执行器中定义的锁止位置与实际锁止位置出现偏差的问题，实现了通过确定P挡和D挡位置对P挡和D挡执行器的实际锁止位置进行更新，节省了进行P挡和D挡位置标定的时间，也减小了形变对系统的影响，增加了控制系统的准确性和安全性。
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公开(公告)号：CN115638243B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211660307.5
申请日：2022-12-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种双离合器挡位预挂点确定方法、装置、车辆和存储介质。其中，方法包括：在双离合变速器处于制动降挡的情况下，获取发动机的怠速转速数据、转速补偿值和当前挡位对应的挡位速比；根据怠速转速数据、补偿输出轴转速数据和当前挡位对应的挡位速比确定初始输出轴转速数据，根据初始输出轴转速数据和历史挂挡平均时间确定补偿输出轴转速数据；根据初始输出轴转速数据和补偿输出轴转速数据确定目标输出轴转速数据；将输出轴转速数据降低到小于或等于目标输出轴转速数据的时刻作为双离合器挡位预挂点。本发明实现了变速器系统在反驱状态下完成目标挡位的预挂操作，可有效避免目标挡位挂挡过程引起的传动系切换噪音，提升用户体验。
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