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公开(公告)号：CN116788047A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310753728.0
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00 , H02H7/20 , H02H7/08 , H02H7/09 , H02P3/18 , H02P3/22 , H02P6/24 , B60L3/12 , B60L3/04
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、装置、车辆和存储介质，车辆中部署有第一主动短路ASC逻辑电路、第二ASC逻辑电路和过压监测电路。其中，该方法包括：获取车辆中控制器的高压供电系统的传输电压，其中，传输电压为由过压监测电路监测到；响应于传输电压大于电压阈值，通过第一ASC逻辑电路将电机中的上三桥电路关断，且通过第二ASC逻辑电路将电机中的下三桥电路短路，其中，上三桥电路和下三桥电路包括用于控制电流传输方向的功率管，电压阈值为允许传输至电机的最大电压。本发明解决了无法有效保护车辆中控制器的技术问题。
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公开(公告)号：CN116729140A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310944993.7
申请日：2023-07-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中电机系统的控制方法、装置、车辆和存储介质。其中，该方法包括：获取车辆中电机系统在运行工况下的电机转速；响应于电机转速大于第一转速阈值，控制电机系统进入主动短路状态；响应于电机转速小于第二转速阈值，控制电机系统进入开路状态，其中，第一转速阈值大于第二转速阈值。本发明解决了电机系统故障时车辆产生严重的抖动现象的技术问题。
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公开(公告)号：CN116579177A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310618957.1
申请日：2023-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种辐射发射结果的仿真方法、装置、车辆和存储介质。其中，该方法包括：获取电机控制器的等效电路，其中，等效电路的结构与电机控制器的结构相匹配；对等效电路进行信息仿真，得到电机控制器的时域信号；基于时域信号确定电机控制器在非屏蔽线情况下的第一辐射发射结果；确定与第一辐射发射结果匹配的目标衰减因子，其中，目标衰减因子用于表征屏蔽线对电机控制器的辐射发射结果的抑制程度；确定在目标衰减因子下对应的第二辐射发射结果，其中，第二辐射发射结果用于表征电机控制器在屏蔽线情况下的辐射发射强度。本发明解决了模拟屏蔽线情况下的辐射仿真结果的准确性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116526873A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310459508.7
申请日：2023-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种逆变器的参数调整方法、装置及车辆。其中，该方法包括：基于逆变器的初始参数，构建逆变器的高压部件结构模型和低压关键信号模型，其中，逆变器的高压部件包括：逆变器的壳体、功率模块、直流母线电容和连接母排；基于逆变器内高压电源与低压电源之间的相对位置，将高压部件结构模型与低压敏感信号模型进行集成，得到高低压耦合模型；对高低压耦合模型进行仿真，得到第一仿真结果；基于仿真结果对逆变器的初始参数进行调整，得到逆变器的目标参数。本发明解决了相关技术中由于高低压之间的干扰导致的逆变器的电磁兼容性能较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN116520056A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310486358.9
申请日：2023-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机控制器的辐射发射功能的测试方法、装置和车辆。其中，该方法包括：获取与电机控制器的系统结构匹配的等效结构电路；对等效结构电路进行信号仿真，得到电机控制器的时域信号；在电机控制器所处区域的电磁场强度下，对电机控制器的时域信号进行测试，得到测试结果，其中，测试结果用于表征电机控制器的工作状态。本发明解决了无法对电机控制器的电磁干扰情况进行测试的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115935646A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211549373.5
申请日：2022-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/367
Abstract: 本发明公开了一种电驱系统的辐射发射仿真方法、装置、电子设备及介质，其中，电驱系统的辐射发射仿真方法包括：构建车辆的电驱系统和与电驱系统关联的测试台架的硬件结构的结构模型；根据结构模型，构建电驱系统和测试台架的电路仿真模型；对电路仿真模型进行传导发射仿真，得到第一仿真结果；使用预设端口将第一仿真结果反推回结构模型中进行更新处理，得到空间模型；对更新得到的空间模型进行辐射发射仿真，得到辐射发射仿真结果。本发明解决了现有技术对电驱系统的辐射发射仿真不准确、进而导致电驱系统电磁兼容性超标的技术问题。
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公开(公告)号：CN115730552A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202210532708.6
申请日：2022-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/39
Abstract: 本公开实施例公开了一种电机逆变器的仿真建模方法和建模装置。其中，所述仿真建模方法包括：构建电机逆变器等效模型，所述电机逆变器等效模型包括电源电路等效模型、功率开关电路等效模型以及电机电路等效模型；在所述电源电路等效模型和功率开关电路等效模型之间设置屏蔽线缆等效模型；获取所述屏蔽线缆等效模型上的耦合干扰电流以通过传导发射电流法进行仿真模拟。本公开实施例通过设置屏蔽线缆等效模型；并获取所述屏蔽线缆等效模型上的耦合干扰电流以通过传导发射电流法进行仿真模拟，实现了在产品设计初期对电机逆变器系统传导发射法的精准预测和分析，从而提高了新能源汽车动力总成系统的电磁发射通过率。
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公开(公告)号：CN115692401A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211412224.4
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01L25/18 , H01L23/367 , H01L23/495 , H02M1/00
Abstract: 本发明涉及芯片设计领域，尤其涉及一种车用功率模块及应用车用功率模块的车辆，该车用功率模块包括至少两个半桥电路组件，每个所述半桥电路组件包括两组相同结构的电路结构，每组所述电路结构包括并排设置的I GBT芯片模组和二极管芯片模组；所述半桥电路组件之间的布设方向分别与两组电路结构的布设方向以及I GBT芯片和二极管芯片的布设方向垂直，所述两组电路结构的布设方向与所述I GBT芯片和二极管芯片的布设方向垂直。车用功率模块内部功率芯片叠层立体设计，布设合理，实现小型化封装。
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公开(公告)号：CN115084054A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210469828.6
申请日：2022-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01L23/367 , H01L23/473 , H01L23/373 , H01L23/48 , H01L23/06 , G01K7/01
Abstract: 本发明涉及一种具有测温功能的双面散热功率半导体模块总成，包括：第一功率端子、第二功率端子、冷却器、双面敷铜基板、散热铜板、测温电阻、半导体芯片、敷铜基板、绑定线和信号端子；所述冷却器上表面与所述双面敷铜基板连接，所述双面敷铜基板上表面与所述半导体芯片和所述第二功率端子连接，所述半导体芯片上表面与所述散热铜板连接，所述散热铜板上表面与所述敷铜基板和所述第一功率端子连接，所述敷铜基板上表面与所述测温电阻连接，所述绑定线将所述测温电阻和半导体芯片的电气信号引出至所述敷铜基板上，所述双面敷铜基板上表面还与所述信号端子连接，解决了现有技术中测温不准、散热能力差、杂散参数大的缺陷。
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公开(公告)号：CN113420434B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110678083.X
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种电机逆变器的建模方法及装置。该方法包括获取电机逆变器中各组件的结构参数；其中，所述电机逆变器的组件包括屏蔽线缆电路、直流母线电容电路、功率开关电路、电机负载及逆变器壳体；根据电机逆变器中各组件的结构参数，一一对应地构建电机逆变器中各组件的电路模型；其中，电路模型包括屏蔽线缆电路模型、直流母线电容电路模型、功率模块特征化电路模型、电机模块电路模型及逆变器壳体电路模型；根据屏蔽线缆电路模型、直流母线电容电路模型、功率模块特征化电路模型、电机模块电路模型及逆变器壳体电路模型，确定电机逆变器的电路模型，从而实现了电机逆变器模型的精确构建，达到了电机逆变器电磁干扰的精准预测和分析。
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