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公开(公告)号：CN118238600A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410354291.8
申请日：2024-03-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于履带车辆传动技术领域，具体涉及一种履带车辆机电复合多档传动与制动装置，包括：按顺序排列，相互之间利用传动构件或电缆连接的柴油机、发电机、转向驱动电机、直驶驱动电机；五个行星排；八个直齿轮、三个主传动轴、四个制动器和两个离合器；发动机连接发电机，实现发电功能，通过电缆将电能传递给转向驱动电机、直驶驱动电机；输出端有两个，分别为第一输出轴、第二输出轴，其中，第一输出轴、第二输出轴与制动器相连，制动器与侧减速器太阳轮相连，将动力输出给主动轮；可实现电驱动、大范围机电复合变速、双流无级转向、机电联合制动、大功率供电等功能，传递路线简单，驱动能力大、效率和功率密度高、结构紧凑。
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公开(公告)号：CN116659851B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202310415118.X
申请日：2023-04-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明属于换挡操纵元件试验技术领域，具体涉及一种浮动支撑摩擦片扭转刚度试验系统。所述系统包括：工装、伺服加压模块、摩擦载荷模拟模块、润滑模块、测量模块；与现有技术相比较，本发明技术方案提出的浮动支撑摩擦片扭转刚度试验系统，实现了浮动支撑摩擦片在润滑状态下的扭转刚度测试，形成浮动支撑摩擦片扭转刚度试验测试能力，有利于准确评价摩擦片齿部扭振冲击载荷分析及整个传动系统的动力学特性，进而有助于实现摩擦片抗疲劳冲击断裂能力设计和传动系统可靠性提升。
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公开(公告)号：CN116629097B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202310408942.2
申请日：2023-04-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/27 , G01N3/56 , G06F18/2411 , G06N3/0464 , G06N3/045
Abstract: 本发明属于摩擦磨损性能评价技术领域，具体涉及一种惯性负载摩擦元件的综合磨损性能评价方法，包括：获得多组换挡操纵摩擦元件的磨损率、磨损图像和运行测量量，构建出磨损率测算模型；对多组换挡操纵摩擦元件的磨损图像、运行测量量进行磨损类别标记，得到换挡操纵摩擦元件的磨损类别，构建磨损类别识别模型；根据换挡操纵摩擦元件的磨损类别和换挡操纵摩擦元件的磨损率以及换挡操纵摩擦元件的期望磨损类别和换挡操纵摩擦元件的期望磨损率，量化出换挡操纵摩擦元件的综合磨损性能评价值。与现有技术相比较，本发明提供一种惯性负载摩擦元件的综合磨损性能评价方法，能够解决现有技术中测算运作过程繁琐，测算效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN116593106A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310403675.X
申请日：2023-04-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M7/02 , G01M13/025
Abstract: 本发明属于换挡操纵元件试验技术领域，具体涉及一种换挡操纵元件冲击疲劳寿命评价试验系统及方法，系统包括：激励电机、转速激励控制器、动态激励匹配装置、转速传感器、噪声传感器、控制系统、试验箱；激励电机通过动态激励匹配装置与试验箱刚性连接；激励电机通过转速激励控制器与控制系统连接，控制系统包括采集处理模块、工况控制模块；转速传感器设置有两个，分别位于激励电机输出端和试验箱前端；噪声传感器位于试验箱内。本发明能够实现试验过程中激振频率、扭角振幅的实时调节，提高激振频率、扭角振幅的控制精度，减小试验结果的分散性，实现换挡操纵元件在高强度机械冲击载荷下冲击疲劳寿命快速、精确的评价。
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公开(公告)号：CN115962240A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211331723.0
申请日：2022-10-28
Applicant: 中国北方车辆研究所 , 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: F16D69/04
Abstract: 本发明公开了一种具有齿部抗冲击结构的浮动支撑摩擦片，包括：芯板、摩擦层及连接齿；所述芯板为圆环形板体；所述芯板的上、下两端面固连有摩擦层，芯板的内圆周面沿周向均布一圈连接齿，一圈连接齿上设有抗冲击结构；所述抗冲击结构为水滴形开口槽；所述水滴形开口槽可设置在每个连接齿上，也可每隔N个连接齿间隔设置，所有水滴形开口槽沿芯板周向均匀分布；每个水滴形开口槽的横截面均为等腰梯形，等腰梯形的两个对称的腰和下底边交界处均采用大圆角圆滑过渡；水滴形开口槽的等腰梯形的上底端位于所在连接齿的齿顶，并贯穿连接齿的齿顶；本发明能够满足高速、重载车辆传动系统高强度寿命摩擦片的使用需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111365347B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202010179989.2
申请日：2020-03-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆工程技术领域，公开了一种用于相对运动部件间位移检测的带孔扁头螺栓，其包括：包括螺杆、位于螺杆一端的螺帽和位于螺杆另一端的扁头端；螺帽上沿径向开设有两个相交的第一通孔，扁头端由螺杆另一端两侧对称铣平而形成，扁头端侧面的平面中心加工第二通孔；相对运动部件间位移检测时，扁头端从运动部件上远离位移传感器的一端拧入直至螺帽与运动部件紧密贴合，位移传感器拉线穿过第二通孔并固定，防松铁丝穿过第一通孔与运动部件上的穿丝孔拧紧，用于固定带孔扁头螺栓和防松。本发明与现有技术相比较，实现了拉线位移传感器与被测部件间的有效连接，方便快捷，易于拆卸和维修。
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公开(公告)号：CN113202892A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110456302.X
申请日：2021-04-26
IPC: F16D65/853 , F16D65/78 , F28D15/02 , F28D20/02 , F28F23/00
Abstract: 本发明公开了一种盘式制动器的相变蓄能降温装置，包括设置于盘式制动器本体上的热管热量传递模块和相变材料蓄能模块，采用热管技术实现盘式制动器静盘芯板温度的快速导出；采用相变材料相变蓄能技术实现热量的吸收存储；采用铝金属进行了壳体和翅片的设计，与动力舱环境进行自然对流换热。本发明在原有的盘式制动器基础上，基于热管技术和相变蓄能技术进行了设计，相变材料依靠自身吸热蓄能、放热凝固特性对热管冷凝段进行冷却降温，相变材料通过壳体导热与动力舱环境进行自然对流换热，不需要强制对流换热额外做功；相比于传统的盘式制动器，本发明能够实现循环制动的盘式制动器摩擦表面等关键位置的温度降低，抗热衰退性能增强的特点。
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公开(公告)号：CN113009325A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202011585344.5
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/3187
Abstract: 本发明属于位移测试技术领域，具体涉及一种基于弹性元件应变的嵌入式高温位移测试方法。本发明采用高温应变测试方式实现变形测试，进一步把变形转换为位移测试结果，在紧凑型制动器加压作动装置上实现高可靠性、耐高温的、对加压装置不产生附加影响的嵌入式位移测试的目的。本发明基于制动器已有弹性元件在满足原有紧凑空间布置需求的前提下，采用耐高温微型应变片的嵌入式贴片实现了大于300℃高温制动器加压作动元件的位移测试，不仅能够实现静态位移测试，而且也能实现不小于20Hz的动态位移测试。该方法和传感器对被测对象没有附加影响，尤其适用于高温、振动冲击大、布置空间紧张等随产品装车测试等状态检测、故障诊断等用途。
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公开(公告)号：CN110567707B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201910747944.8
申请日：2019-08-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种摩擦片冲击塑变试验装置，该装置包括底座、电磁激振器、传动机构，安装限位机构、保护箱、外齿和内齿，其中，外齿为待测试的分段摩擦片；电磁激振器和保护箱均固连在底座上，安装限位机构固定连接在保护箱上，电磁激振器与传动机构相连，传动机构与内齿固定连接后安装在保护箱内部，外齿与安装限位机构进行配合安装后径向位移被约束的同时具有小间隙保证自由振动，外齿还具有一定范围的沿周向转动的自由度；内齿的外齿副与外齿内齿副互相啮合；传动机构将电磁激振器产生的直线运动转化成内齿的圆周运动，外齿自由转动一定角度后被安装限位机构限位，实现摩擦片齿部发生冲击塑变工况的模拟。
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公开(公告)号：CN112628399A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011607975.2
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种对称预紧型可填润滑脂高温密封环，属于高温密封装置技术领域。本发明提供的一种对称预紧型可填润滑脂高温密封装置，该装置用于制动弹子加压机构中转动弹子盘、移动弹子盘等高温转动、移动部件的密封，该装置在不改变原有整体结构紧凑性的前提下，既实现了无间隙预紧类高可靠性密封，又通过固体润滑与智能调整润滑脂润滑的复合润滑方式实现了可控的低摩擦阻力，显著提升了制动加压装置的可靠性和极限恶劣条件时的转换效率。
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